Tân sinh viên nên chọn xe máy nào?

Xe điện được ưu tiên, xe xăng giảm dần

Phan Hải Minh, tân sinh viên khoa Xã hội học, Trường Đại học Công đoàn VN chia sẻ, việc chọn xe ban đầu tưởng đơn giản nhưng sau khi tìm hiểu, anh nhận ra mỗi loại xe lại có những ưu, nhược điểm khác nhau.

"Xe điện chi phí sạc thấp nhưng phải có chỗ sạc thuận tiện. Trong khi đó, xe xăng 50cc đổ nhiên liệu dễ hơn, phù hợp với những chuyến đi xa nhưng chi phí vận hành có thể cao hơn", Minh cho hay.

Khảo sát của PV tại một số đại lý ở Hà Nội cho thấy, sức mua xe điện tăng rõ rệt trong thời điểm đầu năm học. Anh Nguyễn Văn Chiến, đại diện cửa hàng Yadea tại 70 Nguyễn Khánh Toàn (Hà Nội) cho biết, doanh số tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước.

Nhóm xe phổ thông có giá khoảng 17-20 triệu đồng, trong đó các mẫu như Osta, Oroda được khách hàng trẻ quan tâm. Với người có khả năng tài chính tốt hơn, nhóm xe cao cấp có giá khoảng 29-30 triệu đồng.

Tại đại lý VinFast Tân Thịnh Phát (Hà Nội), riêng nhóm xe không cần giấy phép lái xe, đại lý bán gần 300 xe trong tháng, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước. Các mẫu được quan tâm gồm Evo Grand Lite, Evo Lite, giá khoảng 13-16 triệu đồng.

Một số mẫu xe điện khác như Honda ICON e: cũng được khách hàng trẻ chú ý nhờ tốc độ thiết kế dưới 50km/h và mức giá tương đối phù hợp.

Theo anh Phan Huy Tài, quản lý cửa hàng SYM Việt Thanh (Hà Nội), doanh số xe xăng 50cc tại cửa hàng giảm đáng kể. Nếu tháng 8 năm trước bán khoảng 80 xe thì cùng kỳ năm nay chỉ còn khoảng 60 xe, sức mua giảm khoảng 30-40%.

Dù vậy, xe xăng 50cc vẫn có nhóm khách hàng riêng. Đó là những sinh viên thường xuyên phải di chuyển xa, về quê hoặc không có điều kiện sạc xe tại nơi ở. Với xe xăng, việc tiếp nhiên liệu chỉ mất vài phút và mạng lưới trạm xăng rộng khắp.

Tiêu chí giá rẻ dễ được lựa chọn

Một xu hướng đáng lưu ý khác là sự xuất hiện của nhiều mẫu xe giá thấp, đặc biệt trên thị trường xe 50cc. Với sinh viên, nhóm khách hàng có khả năng tài chính hạn chế, mức giá ban đầu thường là yếu tố rất dễ tác động đến quyết định mua.

Tuy nhiên theo lời khuyên của nhiều kỹ thuật viên sửa chữa xe máy, đây là tiêu chí không nên đặt lên hàng đầu.

Anh Nguyễn Quốc Quân, chủ cửa hàng Quân Motor (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, khi chọn xe cho sinh viên, cần quan tâm cả chất lượng và các yếu tố liên quan trực tiếp đến an toàn. Với xe 50cc không rõ nguồn gốc, chất lượng động cơ, hệ thống điện, dây dẫn, phanh, lốp, giảm xóc và các chi tiết cơ khí có thể không đồng đều.

Một chiếc xe có thể vẫn vận hành bình thường trong thời gian đầu nhưng các bộ phận như má phanh, đĩa phanh, lốp, vòng bi, dây điện hay đầu nối lại quyết định nhiều đến độ ổn định khi sử dụng lâu dài. Đây đều là những chi tiết chịu hao mòn liên tục khi sinh viên sử dụng xe với tần suất cao.

Theo anh Nguyễn Văn Thành, chủ cửa hàng sửa chữa Minh Thành Motos (Hà Nội), ưu điểm của xe chính hãng không phải nằm ở việc "không bao giờ hỏng", mà ở tính đồng bộ của toàn bộ phương tiện; khi xảy ra hỏng hóc cũng có thông số kỹ thuật và phụ tùng tương ứng để sửa chữa, thay thế.

Đặc biệt với xe điện, người dùng cần biết rõ điện áp, dòng sạc, loại pin và các thông số kỹ thuật liên quan. Đây là cơ sở để lựa chọn đúng thiết bị và phụ tùng khi cần thay thế.

Bởi vậy, khoản tiền tiết kiệm được khi mua một chiếc xe giá rẻ chưa chắc là khoản tiết kiệm thực sự nếu sau đó phải sửa chữa thường xuyên hoặc thay thế những linh kiện không bảo đảm chất lượng.

Cần lưu ý độ tuổi và giấy phép lái xe

Bên cạnh giá bán và chi phí vận hành, yếu tố đầu tiên tân sinh viên cần xác định là mình được phép điều khiển loại xe nào.

Theo quy định, người đủ 16 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy. Xe gắn máy được xác định là phương tiện có vận tốc thiết kế không lớn hơn 50km/h; nếu sử dụng động cơ đốt trong thì dung tích làm việc không lớn hơn 50cm³, còn động cơ điện có công suất không lớn hơn 4kW.

Điều này đồng nghĩa sinh viên dưới 18 tuổi không thể chỉ căn cứ vào việc xe có hình dáng giống xe dành cho học sinh để sử dụng. Thông số kỹ thuật của phương tiện mới là căn cứ quan trọng.

Người từ đủ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích từ 50cm³ trở lên hoặc xe điện có công suất từ 4kW trở lên có thể bị phạt 400.000-600.000 đồng.

Với người từ đủ 18 tuổi, việc lựa chọn phương tiện còn gắn với giấy phép lái xe. Người điều khiển xe mô tô hai bánh có dung tích đến 125cm³ hoặc công suất động cơ điện đến 11kW mà không có giấy phép lái xe phù hợp có thể bị phạt 2-4 triệu đồng. Với xe có dung tích trên 125cm³ hoặc công suất trên 11kW, mức phạt còn cao hơn.

Như vậy, trước khi chọn xe, tân sinh viên cần xác định rõ tuổi của mình, loại phương tiện định mua và điều kiện giấy phép lái xe tương ứng. Đây không chỉ là vấn đề tiền bạc mà còn liên quan trực tiếp đến trách nhiệm pháp lý khi tham gia giao thông.

Từ những yếu tố trên, có thể thấy không tồn tại một mẫu xe "tốt nhất" cho tất cả tân sinh viên.