Thị trường ô tô phục hồi, hướng đến mục tiêu tăng 10%
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 9/2025 đạt 30.688 xe, tăng 18% so với tháng trước và hướng tới mục tiêu 290 nghìn xe cả năm.
Tin mới
Bộ Tài chính đồng thuận đề xuất bỏ tem nộp phí sử dụng đường bộ
Thay đổi khái niệm một số dòng xe ô tô, bỏ tem nộp phí sử dụng đường bộ, nâng chu kỳ nộp phí đường bộ 18 tháng thay bằng chu kỳ 36 tháng là những đề xuất của Bộ Xây dựng.
Ô tô mới không bị hạn chế trong vùng phát thải thấp
Nhiều người lo lắng việc sử dụng ô tô sử dụng xăng dầu sẽ bị hạn chế hoặc “cấm cửa” trong nội đô nếu Hà Nội áp dụng lộ trình vùng phát thải thấp.
Cách nhận biết ô tô phù hợp với xăng E10
Trong khi cơ quan chức năng, nhà sản xuất chưa có công bố cụ thể loại xe nào tương thích với xăng E10, người dân cần chủ động tìm hiểu để yên tâm khi thực hiện lộ trình chuyển đổi.
VAMA cam kết thúc đẩy phát triển giao thông xanh tại Việt Nam
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nhận định ngành công nghiệp ô tô đang bước vào kỷ nguyên mới với các xu hướng điện hóa, thông minh hóa, phát triển bền vững.
Ô tô mới tại ASEAN sẽ tập trung an toàn cho người đi xe máy
Chương trình ASEAN NCAP giai đoạn 2026 – 2030 sẽ tập trung vào bảo vệ người đi xe máy, thêm nhiều hạng mục đánh giá an toàn hơn.
Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu khiến nhiều mẫu ô tô phải khai tử
Các hiệp hội sản xuất ô tô trong và ngoài nước cho rằng mục tiêu giảm CAFC xuống 4,83 lít/100km vào năm 2030 là quá nghiêm ngặt, gây ảnh hưởng rất lớn đến ngành công nghiệp ô tô và đề xuất mục tiêu, lộ trình hài hòa hơn.
Chờ công nghiệp phụ trợ ô tô bứt phá
Sau 30 năm, tỷ lệ nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn rất thấp. Việt Nam đang bước vào thời kỳ "ô tô hóa", nhất là kế hoạch phát triển xe điện của VinFast đang mở ra cơ hội rất lớn để lĩnh vực này bứt phá.
Từ năm 2026, xe hybrid tự sạc có cơ hội giảm giá
Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua, giúp xe hybrid tự sạc (HEV) có cơ hội được giảm thuế từ 2026.
Nguồn lực để kiểm định khí thải xe máy sẽ rất lớn
Để đáp ứng nhu cầu, cần có thêm 4.332 cơ sở kiểm định với số tiền đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, chưa kể phải có nguồn nhân lực, đầu tư thiết bị và tuần tra kiểm soát. Ngoài ra phải tính tới khả năng hỗ trợ người dân có phương tiện phải thải bỏ.
Đồng loạt kiểm định khí thải xe máy sẽ gây tắc nghẽn
Thiếu các cơ sở kiểm định trong khi số lượng xe máy khổng lồ, thiếu nhân lực tham gia công tác kiểm tra khí thải, hay việc bố trí nguồn lực thực hiện công tác tuần tra, kiểm soát… là những lo ngại khi thực hiện kiểm soát khí thải xe máy.
Kiểm định khí thải xe máy: Cần thiết nhưng có cấp thiết?
Áp dụng quy chuẩn kiểm soát khí thải xe máy được nhận định sẽ có tác động rất lớn đến đời sống dân sinh và kinh tế - xã hội, nên cần cân nhắc kỹ và có lộ trình cụ thể để bảo đảm khả thi.