Pin xe điện hỏng một phần, vì sao phải thay cả bộ?
Xe điện chỉ báo lỗi một module pin nhưng khi đưa vào xưởng dịch vụ, nhiều chủ xe lại được tư vấn thay cả cụm pin với chi phí rất lớn. Vì sao không thể chỉ thay đúng phần bị hỏng?
Vì sao phanh ABS khó phổ cập trên xe mô tô?
Hiệu quả của phanh ABS trên xe mô tô đã được người tiêu dùng thừa nhận, nhưng vẫn chưa thể trang bị phổ thông trên các xe máy, xe mô tô tại Việt Nam bởi chi phí chênh lệch lớn khi mua xe và bảo dưỡng, sửa chữa tốn kém hơn.
KIA Seltos 2026 ra mắt Đông Nam Á
KIA Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô quốc tế Gaikindo tại Indonesia. Đây là thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe, xuất hiện lần đầu vào tháng 12/2025.
Vì sao phanh ABS khó phổ cập trên xe mô tô?
Hiệu quả của phanh ABS trên xe mô tô đã được người tiêu dùng thừa nhận, nhưng vẫn chưa thể trang bị phổ thông trên các xe máy, xe mô tô tại Việt Nam bởi chi phí chênh lệch lớn khi mua xe và bảo dưỡng, sửa chữa tốn kém hơn.
KIA Seltos 2026 ra mắt Đông Nam Á
KIA Seltos 2026 ra mắt tại Triển lãm Ô tô quốc tế Gaikindo tại Indonesia. Đây là thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe, xuất hiện lần đầu vào tháng 12/2025.
Pin xe điện hỏng một phần, vì sao phải thay cả bộ?
Xe điện chỉ báo lỗi một module pin nhưng khi đưa vào xưởng dịch vụ, nhiều chủ xe lại được tư vấn thay cả cụm pin với chi phí rất lớn. Vì sao không thể chỉ thay đúng phần bị hỏng?
Mercedes-Benz có nguy cơ bị cấm bán tại Mỹ
Nếu dự luật mới được thông qua, các hãng xe có trên 15% sở hữu từ Trung Quốc sẽ bị cấm nhập khẩu, sản xuất, bán tại Mỹ.
Phanh ABS sẽ giúp giảm 30% số vụ tai nạn xe mô tô
Kết quả nghiên cứu cho thấy xe mô tô được trang bị ABS có khả năng giảm khoảng 22-29% số vụ tai nạn, số người chết và bị thương liên quan đến tai nạn giao thông xe mô tô tại Việt Nam.
Isuzu ra mắt xe bán tải cabin đơn, giá dưới 500 triệu đồng
Isuzu Việt Nam vừa giới thiệu Isuzu D-Max D-Cargo 1000, mẫu bán tải cabin đơn mới của dòng D-Max, có thùng hàng dài 2,33m và tải trọng chở hàng 1.095kg ở cấu hình tiêu chuẩn với giá bán chưa đến 500 triệu đồng.
Xăng E10 - Sự thật từ phòng thí nghiệm
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình Đào tạo kỹ thuật ô tô (Đại học Bách khoa Hà Nội) là người trực tiếp nghiên cứu thực nghiệm về xăng sinh học trên ô tô thế hệ mới tại Việt Nam có bài viết về vấn đề xăng E10.
Góc nhìn
Từ Hyundai đến VinFast: Cơ hội và những thách thứcLịch sử ngành ô tô thế giới cho thấy, mỗi giai đoạn chuyển dịch lớn đều mở ra một thời điểm then chốt, đủ để một vài doanh nghiệp biết nắm bắt vươn lên thành tên tuổi toàn cầu và cũng đủ để những doanh nghiệp chậm chân mất đi cơ hội mãi mãi.
Tác giả
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc
