Xe máy điện dùng sạc công suất lớn dễ chai pin?

Sạc nhanh nhưng không nên vượt công suất tối đa

Anh Lê Đăng Doanh (phường Khương Đình, Hà Nội) mới mua một chiếc VinFast Feliz 2025, được hãng tặng kèm theo bộ sạc 400W. Anh Doanh cho biết, với bộ sạc này, dù không bao giờ để xe cạn pin nhưng để sạc đầy vẫn mất khoảng 5 tiếng.

"5 tiếng nếu hôm nào bận, tôi vẫn phải sạc qua đêm, cảm giác không yên tâm. Tìm hiểu thấy trên thị trường có bán các loại sạc công suất lớn hơn, có loại 1.000W có thể rút ngắn thời gian sạc xuống chỉ còn một nửa. Tôi cũng định mua nhưng sợ sạc loại khác loại theo xe, công suất lớn, thời gian nhanh hơn có thể sẽ gây chai pin sớm", anh Doanh thắc mắc.

Về vấn đề này, trao đổi với PV, anh Phan Tấn Tài, quản lý VinFast Thịnh Phát (số 5 Nguyễn Khánh Toàn, phường Nghĩa Đô, Hà Nội) cho biết, thông thường các mẫu xe máy điện VinFast sẽ kèm theo bộ sạc chính hãng có công suất khoảng 400W đến trên 1000W, tương thích với hệ thống BMS (mạch bảo vệ pin) và pin cao áp của xe.

"Tuy nhiên, tuỳ từng loại xe, nếu muốn sử dụng sạc công suất lớn hơn phải xem kỹ công suất sạc tiêu chuẩn và công suất sạc tối đa của xe.

Nếu sử dụng sạc công suất lớn, pin không chắc chắn sẽ chai, nhưng khi dùng sạc nhanh, dòng điện lớn sẽ sinh nhiệt làm giảm tuổi thọ của pin", anh Tài chia sẻ.

Nói về các mẫu xe máy điện khác, anh Ngô Hán Minh Châu, kỹ thuật viên đại lý xe máy điện Việt Thanh (129 Hoàng Quốc Việt, phường Nghĩa Đô, Hà Nội) cho biết, các mẫu xe của Yadea nếu sử dụng bộ sạc chuẩn do nhà sản xuất cung cấp thường rất khó chai pin hoặc ắc-quy nếu không tính đến điều kiện sử dụng.

"Bộ sạc thường sẽ có công suất khoảng 400W cho đến 500W, tương đương 5A đến 8A tùy vào hệ pin, ắc-quy.

Với một số dòng xe cao cấp sử dụng bộ sạc nhanh sẽ có công xuất khoảng trên 1.000W, tương đương khoảng trên 12A tùy vào hệ pin. Một số mẫu xe của DatBike bộ sạc có thể lên tới 2.000W tương đương khoảng 24A.

Sử dụng sạc nhanh trong điều kiện không vượt quá công suất tối đa nhà sản xuất công bố, đối với pin lithium sẽ không có gì đáng ngại. Nhưng với xe dùng ắc-quy, nếu sạc nhanh trong thời gian dài vẫn sẽ có dấu hiệu lão hóa", anh Tài nói.

Lưu ý sử dụng bộ sạc chính hãng

Từ các thông tin trên, có thể thấy nếu có nhu cầu, chủ xe hoàn toàn có thể mua các loại sạc công suất lớn hơn loại theo xe nếu muốn rút ngắn thời gian sạc xe máy điện. Tuy nhiên theo đại lý, chủ xe cần phải mua loại sạc chính hãng để đảm bảo an toàn.

"Nếu sử dụng bộ sạc vượt quá công suất tối đa của hãng công bố sẽ có nguy cơ cháy mạch bảo vệ (BMS) gây mất an toàn và chi phí sửa chữa lớn vì liên quan đến hệ thống điện.

Ngoài ra việc sử dụng sạc quá công suất quy định, dữ liệu sẽ lưu lại trong hệ thống BMS, đại lý có thể kiểm tra ra được và sẽ mất bảo hành hệ thống điện và pin.

Việc sử dụng bộ sạc nhanh không do nhà sản xuất cung cấp tiềm ẩn nhiều rủi ro cháy nổ phụ thuộc vào chất lượng bộ sạc. Nếu thông số không phù hợp, đặc biệt, điện áp đầu ra không đúng có thể gây lỗi hoặc hư hỏng hệ thống pin, dòng sạc quá cao có thể làm pin và bộ sạc nóng bất thường", anh Tài chia sẻ.

Còn kỹ thuật viên đại lý xe điện Việt Thanh lưu ý, khi mua sạc, người dùng không nên chỉ nhìn vào thông số "W" để chọn sạc. Bởi ngoài thông số này, sạc cũng cần phù hợp điện áp đầu ra (V), dòng sạc (A), loại pin và hệ thống BMS của xe.

"Bộ sạc chính hãng hoặc loại được nhà sản xuất xác nhận tương thích vẫn là lựa chọn an toàn nhất.

Sử dụng bộ sạc không thuộc nhà sản xuất cung cấp tiềm ẩn nhiều rủi ro như sạc kém chất lượng dễ gây cháy nổ, nếu dòng điện không tương thích ngoài làm giảm tuổi thọ pin còn gây chập cháy pin.

Với các xe có cơ cấu sạc điện từ bộ sạc đi qua bộ điều khiển động cơ (MCU) mới đến pin, mà sạc vượt quá công suất tối đa có thể gây lỗi MCU", kỹ thuật viên Minh Châu cho biết.