Sạc siêu nhanh của BYD làm thay đổi nhận thức về xe điện

Tại Trung Quốc, BYD đang triển khai quy mô lớn hệ thống trạm sạc nhanh Megawatt Flash Charging Piles. Hệ thống sạc Megawatt Flash Charging Piles khác biệt so với các giải pháp sạc siêu nhanh thông thường ở chỗ được làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng đặc biệt. Hệ thống này được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới dành cho xe chở khách.

Đáng chú ý, các thông số kỹ thuật cốt lõi được nhấn mạnh bởi ba chỉ số “ngàn” gồm điện áp 1.000V, dòng điện 1.000A và công suất 1.000kW. Thực tế, hệ thống này có công suất đầu ra cực đại 1.360kW, cho phép tốc độ sạc “1 giây 2km”, đồng nghĩa xe ô tô có thể tăng thêm khoảng 400km quãng đường di chuyển trong 5 phút.

Theo các chuyên gia, chiến lược này đã giúp BYD tiết kiệm chi phí, cho phép hãng cung cấp xe với giá cả cạnh tranh hơn. Thêm vào đó, việc sạc nhanh tiệm cận thời gian đổ xăng dầu khiến người dùng cảm thấy thoải mái hơn, từ đó sẽ tăng khả năng mua xe điện thay vì xe xăng dầu.

Để đảm bảo công suất đầu ra cao ổn định và ngăn ngừa quá nhiệt trong quá trình sạc dòng điện cao, cả cáp súng sạc và bản thân đầu nối đều tích hợp công nghệ làm mát bằng chất lỏng. Hơn nữa, hệ thống còn có công nghệ “sạc kép” độc đáo, cho phép hoạt động độc lập với một súng sạc hoặc sử dụng song song cả hai súng để tăng công suất đầu ra.

Ngoài khả năng sạc nhanh, trạm sạc BYD Megawatt Flash Charging Pile còn được trang bị chức năng “cắt giảm tải đỉnh và lấp đầy tải đáy”. Tính năng này cho phép hệ thống lưu trữ điện năng từ lưới điện trong giờ thấp điểm và giải phóng năng lượng đã lưu trữ trong giờ cao điểm sạc. Điều này không chỉ giảm thiểu tác động tiềm tàng lên lưới điện mà còn đảm bảo công suất đầu ra cao 1MW ổn định.

Tuy nhiên, trên thực tế các chuyên gia cũng đánh giá chi phí cho cơ sở hạ tầng sạc điện tiên tiến như vậy là rất cao. Do đó, mặc dù BYD đã giới thiệu công nghệ này, việc phát triển mạng lưới trạm sạc của hãng lại diễn ra khá chậm. Đến nay, BYD chỉ thiết lập được rất ít trạm sạc công cộng tại Trung Quốc.

Tại Việt Nam, theo đại diện BYD Việt Nam thì hãng chưa có kế hoạch lắp đặt hệ thống sạc siêu nhanh này cho thị trường Việt Nam. Ngược lại, BYD Việt Nam sẽ tiếp tục sử dụng hệ thống sạc của các nhà cung cấp trung gian.

"BYD định hướng năm 2026 sẽ tiếp tục phát triển công nghệ DM-i Super Hybrid tại thị trường Việt Nam. Nền tảng này cho phép xe vận hành thuần điện trong quãng đường lớn, đồng thời chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ HEV và EV để tối ưu hiệu quả năng lượng trong nhiều điều kiện sử dụng khác nhau", đại diện BYD Việt Nam cho biết.