Xe gầm cao tiếp tục chiếm ưu thế
Theo nhận định của nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, dòng xe gầm cao, xe SUV cỡ nhỏ đô thị thay vì sedan vẫn là xu thế chủ đạo từ nay đến cuối năm.
Xe gầm cao Toyota Yaris Cross.
Thực tế, ngay tháng 1/2026, thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) chỉ bán được 3.070 xe sedan trong khi đã chốt sổ 4.086 xe Crossover, 8.930 xe SUV và 5.586 xe MPV được xuất xưởng.
Ông Đoàn Ngọc Dự, Phó giám đốc dịch vụ Toyota Mỹ Đình nhận định, năm 2026 sẽ tiếp tục ghi nhận sự tăng trưởng tốt của các mẫu xe SUV/Crossover cỡ nhỏ như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce hay các mẫu MPV Suzuki XL7…
Lý do bởi nguồn cung đa dạng từ nhiều hãng, phù hợp nhiều địa hình, nhiều mục đích di chuyển, từ nhu cầu gia đình, xe dịch vụ, di chuyển đô thị hay đường trường. Thêm vào đó, các dòng xe này ngày càng rẻ hơn, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng thấp, tiết kiệm nhiên liệu nên được người tiêu dùng quan tâm.
Tuy vậy, những mẫu sedan tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ, chi phí vận hành thấp vẫn được nhiều người dùng tin tưởng, như: Toyota Vios (giá từ 458-545 triệu đồng), Honda City (giá từ 559 – 609 triệu đồng) hay Hyundai Accent (giá từ 439-569 triệu đồng)…
Xe điện hóa sẽ bứt phá
Chị Nguyễn Thị Hiền, chủ một chiếc Toyota Yaris Cross Hybrid chia sẻ: Xe hybrid thực sự tiết kiệm xăng hơn rất nhiều so với xe cùng loại chạy xăng, trong khi chi phí bảo dưỡng, vận hành gần như không thay đổi, nhất là khi đi lại trong phố. Nếu ít đi xa, lựa chọn một chiếc xe Cross cỡ nhỏ đặc biệt là xe xăng lai điện là một lựa chọn tốt.
Xe hybrid được dự đoán sẽ bứt phá nhờ chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt.
"Xe của tôi chỉ tốn khoảng gần 4 lít xăng/100km khi đi lại hàng ngày tại Hà Nội, trong khi xe Yaris Cross bản xăng theo công bố là 7,4 lít, thực tế còn có thể tốn gấp đôi", chị Hiền cho biết thêm.
Theo công bố của nhiều hãng xe, nếu vận hành đúng cách, loại xe PHEV (hybrid sạc ngoài) còn có thể tiết kiệm từ 40-60% chi phí nhiên liệu so với xe hybrid tự sạc.
Kết thúc năm 2025, tổng doanh số thị trường ô tô Việt Nam đạt hơn 604 nghìn xe. Với thị trường xe máy, lũy kế đến hết năm 2025, tổng sản lượng xe máy bán ra đạt hơn 3,4 triệu xe, tăng 9,9% so với năm 2024.
Ở góc độ nhà phân phối ô tô điện và xe hybrid tại Việt Nam, đại diện BYD Việt Nam phân tích: Khép lại năm 2025, phân khúc hybrid đạt tổng doanh số 14.171 xe, tăng 4.305 xe, tương đương 30,4% so với năm 2024. Diễn biến này cho thấy người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến những giải pháp cân bằng giữa hiệu quả vận hành, chi phí sử dụng, đặc biệt trong bối cảnh hạ tầng sạc điện vẫn đang từng bước hoàn thiện.
Theo ông Đào Công Quyết, Trưởng Tiểu ban Quan hệ công chúng, VAMA, dưới tác động của chính sách hỗ trợ thuế tiêu thụ đặc biệt, xe hybrid sẽ có mức thuế chỉ bằng 70% so với xe động cơ đốt trong, hứa hẹn cơ hội bùng nổ về doanh số.
Đồng quan điểm, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định: Năm 2026, xe điện sẽ tăng trưởng mạnh, trọng tâm ở khối khách hàng chạy dịch vụ. Tiếp theo là dòng hybrid, nhất là xe hybrid sạc ngoài bởi chính sách mới về thuế tiêu thụ đặc biệt giúp người mua tiết kiệm đáng kể.
Thêm đó, việc VinFast vừa công bố kéo dài thời gian miễn phí sạc đến tháng 2/2029 đối với ô tô là thông tin rất hữu ích cho những ai đang phân vân giữa xe điện và xe xăng/dầu.
Xe máy xăng giảm hấp dẫn
Ông Ngô Vũ Trưởng, đại diện kinh doanh cửa hàng xe máy tại Ninh Bình nhận định: Các dòng xe máy truyền thống như Honda Wave, Honda Vision, Yamaha Sirius, Air Blade… vẫn được nhiều người mua, đặc biệt ở các tỉnh và nông thôn.
Với chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt cho dòng xe xanh và hỗ trợ chuyển đổi xanh từ nhà sản xuất, người dân sẽ được mua ô tô giá tốt nhất.
Ngược lại, ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, xu hướng giảm doanh số hoặc chững lại đang diễn ra khi người mua cân nhắc chuyển sang xe điện trong bối cảnh lộ trình hạn chế xe xăng ảnh hưởng đáng kể đến quyết định mua xe.
Các chuyên gia cho rằng, chính sách hạn chế xe xăng, kiểm định khí thải từ năm 2026 sẽ là động lực để người dân chuyển đổi sang xe điện. Đặc biệt, hạ tầng sạc điện, đổi pin được phát triển nhanh, mạnh trong năm 2025; kết hợp với những chính sách về quy hoạch trạm sạc tại nhà chung cư, dự án nhà cao tầng đang gấp rút hoàn thiện giúp người dân giảm lo lắng về hạ tầng sạc.
Với chính sách miễn phí đổi pin 20 lần mỗi tháng (tương đương quãng đường tối thiểu khoảng 800km/tháng) của VinFast áp dụng đến hết ngày 30/6/2028 sẽ khiến nhu cầu mua xe máy điện, xe máy điện đổi pin trong năm 2026 dự báo sẽ tiếp tục tăng.
Sẽ có cuộc đua mới ở dòng bán tải
Với dòng xe bán tải, ông Hoàng Minh Tuấn, chuyên kinh doanh ô tô bán tải cũ tại Hải Phòng nhận định, năm 2026, có thể khách hàng sẽ phải "cân não" để lựa chọn cho mình một chiếc xe ưng ý. Bởi dù Ford vẫn đang là "vua doanh số" trong phân khúc này, nhưng Toyota cũng nhập cuộc khi vừa tung sản phẩm Hilux hoàn toàn mới; Mitsubishi ra mắt bản nâng cấp của Triton 2026 tại Thái Lan hồi cuối năm ngoái. Từ đó, rất có thể cán cân thị phần sẽ có chuyển biến lớn trong năm 2026.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận