Mua ô tô cũ cần lưu ý điều gì?

Đừng chỉ nhìn vào số km trên đồng hồ

Một trong những thông tin được nhiều người quan tâm khi mua xe cũ là số ki-lô-mét đã vận hành. Thông thường, xe chạy ít được xem là dấu hiệu cho thấy xe còn mới và ít hao mòn.

Anh Bùi Huy Việt, một người đang tìm mua ô tô đã qua sử dụng cho biết, số km trên đồng hồ và tình trạng thực tế của xe là những yếu tố anh đặc biệt quan tâm.

“Đi mua xe cũ, tôi quan tâm đầu tiên là xe đã chạy bao nhiêu km và tình trạng thực tế như thế nào. Nhưng chỉ nhìn vào số ODO thì chưa đủ, vì tôi cũng lo trường hợp xe bị tua công-tơ-mét. Có những chiếc nhìn bên ngoài còn rất mới, số km cũng đẹp nhưng không biết trước đó xe đã sử dụng như thế nào”, anh Việt chia sẻ.

Theo anh Việt, lịch sử sử dụng của chiếc xe cũng là điều người mua cần tìm hiểu kỹ, đặc biệt với những phương tiện có khả năng từng bị ngập nước.

“Sợ nhất là mua phải xe từng bị ngập nước mà đã được sửa lại để bán. Những xe như vậy lúc mới mua có thể chưa phát sinh vấn đề ngay, nhưng về sau hệ thống điện hay máy móc có thể bắt đầu trục trặc. Vì vậy, nếu không có kinh nghiệm, tôi nghĩ nên mang xe đi kiểm tra kỹ trước khi quyết định xuống tiền”, anh Việt nói.

Thực tế, số km hiển thị trên đồng hồ chỉ là một trong những căn cứ để đánh giá một chiếc xe đã qua sử dụng.

Một chiếc xe chạy 50.000 km nhưng không được bảo dưỡng đúng cách, thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt có thể xuống cấp nhanh hơn một chiếc xe chạy nhiều hơn nhưng được chủ cũ chăm sóc cẩn thận.

Do đó, thay vì chỉ nhìn vào con số trên bảng đồng hồ, người mua nên đối chiếu với lịch sử bảo dưỡng và mức độ hao mòn của các chi tiết như vô-lăng, ghế ngồi, bàn đạp.

Nếu có thể, việc kiểm tra lịch sử bảo dưỡng tại hãng hoặc đưa xe đến garage độc lập trước khi giao dịch sẽ giúp người mua có thêm cơ sở đánh giá chính xác tình trạng xe.

Kiểm tra kỹ lịch sử va chạm, ngập nước

Một chiếc xe có ngoại hình bóng bẩy chưa chắc chưa từng gặp sự cố.

Trên thị trường xe cũ, những chiếc xe từng xảy ra va chạm nghiêm trọng, bị ngập nước hoặc phải sửa chữa lớn thường tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Sau khi được phục hồi, một số xe vẫn có thể vận hành bình thường trong thời gian đầu nhưng các vấn đề về động cơ, hệ thống điện hoặc khung gầm có thể xuất hiện về sau.

Theo anh Tạ Việt Dũng, Kỹ thuật viên tại Garage's Thành (Hà Nội) chia sẻ, người mua nên kiểm tra kỹ các vị trí như khoang động cơ, sàn xe, gầm xe, các mối hàn, khe hở giữa các tấm thân vỏ và tình trạng của hệ thống điện.

Với xe từng bị ngập nước, những dấu hiệu như mùi ẩm mốc trong cabin, gỉ sét bất thường ở một số chi tiết, dấu vết bùn đất tại các vị trí khuất hoặc hệ thống điện hoạt động không ổn định đều cần được chú ý.

Trong khi đó, với xe từng va chạm, vấn đề không chỉ nằm ở lớp sơn đã được làm lại mà còn liên quan đến kết cấu thân xe, khung gầm và các hệ thống an toàn.

Đây là lý do nhiều người có kinh nghiệm thường lựa chọn đưa xe đến garage hoặc đơn vị kiểm định độc lập. Khoản chi cho một lần kiểm tra có thể nhỏ hơn rất nhiều so với chi phí phải bỏ ra để sửa chữa sau khi đã mua xe.

Mua rẻ chưa chắc đã tiết kiệm

Đây là một trong những điểm người mua xe cũ dễ bỏ qua nhất.

Khi một mẫu xe từng có giá bán cả tỷ đồng giảm xuống còn vài trăm triệu đồng sau nhiều năm sử dụng, mức giá này có thể tạo cảm giác đây là một món hời.

Tuy nhiên, giá trị chiếc xe giảm không đồng nghĩa với chi phí sửa chữa, bảo dưỡng hay thay thế phụ tùng cũng giảm tương ứng.

Một chiếc xe sang đời cũ có thể được bán với mức giá ngang một mẫu xe phổ thông mới. Nhưng khi hệ thống treo, hộp số, động cơ hoặc các trang bị điện tử gặp sự cố, chi phí sửa chữa có thể trở thành gánh nặng với người sở hữu.

Tương tự, một số mẫu xe ít phổ biến hoặc đã ngừng phân phối tại Việt Nam cũng có thể gặp khó khăn khi cần tìm phụ tùng. Trong trường hợp phải đặt linh kiện từ nước ngoài, người dùng không chỉ phải trả chi phí cao hơn mà còn có thể mất nhiều thời gian chờ đợi.

Do đó, trước khi mua, người tiêu dùng nên tìm hiểu trước những lỗi thường gặp của đúng đời xe mình đang quan tâm, giá phụ tùng hao mòn và mức chi phí bảo dưỡng định kỳ.

Một chiếc xe cũ phù hợp không chỉ là chiếc xe có giá mua nằm trong ngân sách, mà chi phí để tiếp tục sử dụng chiếc xe đó cũng phải nằm trong khả năng tài chính.

Chọn xe phù hợp với nhu cầu thay vì chỉ chạy theo thương hiệu

Cùng một khoản tiền, người dùng có thể đứng trước lựa chọn giữa một chiếc xe phổ thông đời mới và một mẫu xe thuộc phân khúc cao hơn nhưng đã sử dụng nhiều năm.

Trong trường hợp này, trang bị hay thương hiệu chưa chắc là yếu tố quan trọng nhất.

Người mua nên xác định rõ nhu cầu của mình trước khi lựa chọn. Một người chủ yếu di chuyển trong đô thị sẽ có yêu cầu khác với người thường xuyên đi đường dài.

Xe phục vụ gia đình, chạy dịch vụ hay sử dụng cá nhân cũng sẽ cần những tiêu chí khác nhau về không gian, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành.

Không ít người mua xe cũ bị thu hút bởi những trang bị cao cấp hoặc cảm giác sang trọng của một mẫu xe từng có giá bán rất cao. Nhưng sau một thời gian sử dụng, chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng và sửa chữa có thể khiến quyết định này trở thành áp lực tài chính.

Trong nhiều trường hợp, một mẫu xe phổ thông, dễ sửa chữa và có nguồn phụ tùng dồi dào có thể là lựa chọn thực dụng hơn một chiếc xe sang đã qua nhiều năm sử dụng.

Đừng quên kiểm tra giấy tờ và tình trạng pháp lý

Tình trạng kỹ thuật chỉ là một phần của quá trình mua xe cũ. Người mua cũng cần kiểm tra kỹ giấy đăng ký xe, thông tin chủ sở hữu và các giấy tờ liên quan trước khi giao dịch.

Các vấn đề như xe đang thế chấp, chưa hoàn tất nghĩa vụ tài chính hoặc gặp vướng mắc trong thủ tục sang tên có thể khiến quá trình mua bán trở nên phức tạp.

Bên cạnh đó, người mua cũng nên kiểm tra thời hạn đăng kiểm, bảo hiểm trách nhiệm dân sự và các loại bảo hiểm khác đang áp dụng cho xe. Với bảo hiểm vật chất, cần tìm hiểu rõ quyền lợi có thể được chuyển đổi như thế nào khi thay đổi chủ sở hữu.

Việc hoàn tất thủ tục pháp lý ngay từ đầu giúp người mua tránh được những rắc rối có thể phát sinh sau khi đã giao tiền và nhận xe.

Nên dành một khoản tiền dự phòng sau khi mua

Một sai lầm khá phổ biến là dồn toàn bộ ngân sách vào giá mua xe.

Không giống xe mới, người mua xe cũ thường khó xác định chính xác thời điểm một số chi tiết sẽ cần thay thế. Sau khi mua xe, chủ mới có thể phải thực hiện một đợt bảo dưỡng tổng thể, thay dầu, lọc, lốp, ắc quy hoặc sửa chữa những hạng mục mà chủ cũ chưa xử lý.

Vì vậy, thay vì sử dụng toàn bộ số tiền đang có để mua một chiếc xe ở mức giá cao nhất có thể, người mua nên dành ra một khoản dự phòng cho các chi phí phát sinh trong thời gian đầu sử dụng.

Khoản tiền này đặc biệt quan trọng với những chiếc xe đã sử dụng nhiều năm hoặc không có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng.

Suy cho cùng, mua ô tô cũ là bài toán cân bằng giữa giá mua, tình trạng thực tế và chi phí sở hữu trong những năm tiếp theo. Một chiếc xe được rao bán với giá thấp chưa chắc là lựa chọn tiết kiệm nhất.

Trước khi xuống tiền, người tiêu dùng nên dành thời gian tìm hiểu lịch sử của chiếc xe, kiểm tra tình trạng kỹ thuật và tính toán cả những khoản chi sau khi nhận xe. Bởi với xe đã qua sử dụng, số tiền bỏ ra ban đầu chỉ mới là điểm bắt đầu của quá trình sở hữu.