Mercedes S-Class có cả động cơ xăng lẫn thuần điện

Mercedes-Benz đang thay đổi cách triển khai xe điện ở nhóm sedan đầu bảng khi EQS được cho là sẽ không còn "đời sau" độc lập.

Theo Carscoops, khi S-Class bước sang thế hệ mới vào giai đoạn cuối thập niên này, hãng sẽ bán song song S-Class động cơ đốt trong và S-Class thuần điện; trong đó bản điện sẽ đóng vai trò thay thế EQS.

EQS không đạt kỳ vọng, Mercedes quay về cách đặt tên quen thuộc

EQS từng là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược ra mắt dải xe điện chuyên biệt (tồn tại song song với các mẫu động cơ đốt trong). Tuy nhiên, mẫu sedan này bị phê bình nhiều về kiểu dáng "quả trứng", đồng thời doanh số không đạt mức Mercedes kỳ vọng. Vì vậy, hướng đi mới là đưa biến thể thuần điện quay lại chung dòng tên với các mẫu chủ lực.

Carscoops cho biết, Mercedes đang làm điều tương tự cách một số đối thủ triển khai. Thay vì đẩy mạnh các "tên riêng" cho xe điện, hãng gộp phiên bản điện vào dòng xe hiện hữu.

Ví dụ được nhắc tới là GLC EQ – bản chạy pin của GLC được ra mắt theo hướng thay thế vai trò của EQC trước đây.

Không phải "rút động cơ rồi gắn pin", mà là hai nền tảng riêng

Điểm then chốt là Mercedes không đơn giản lấy S-Class động cơ đốt trong rồi chuyển sang chạy điện. Theo Carscoops, S-Class điện và S-Class động cơ đốt trong sẽ dùng hai kiến trúc khung gầm khác nhau, tức tách biệt nền tảng ngay từ thiết kế.

Dù khác "bên trong", hai xe lại được kỳ vọng trông giống hệt nhau. Theo Auto Express, Mercedes muốn giữ dáng sedan truyền thống cho S-Class đời mới, tạo khác biệt so với phong cách khí động học của EQS.

CEO Mercedes-Benz Ola Källenius cũng nhấn mạnh nhu cầu phải có "hai lựa chọn" khi thị trường chưa thể chuyển 100% sang xe điện trong ngắn hạn. Hãng cần bán cả bản điện lẫn bản động cơ đốt trong (điện hoá công nghệ cao) mà không phải đánh đổi.

Thông số kỹ thuật của S-Class điện hiện chưa được công bố. Carscoops cho rằng mẫu xe có thể mang tên kiểu "S-Class with EQ Technology", và sẽ dùng nền tảng MB.EA – kiến trúc dự kiến dùng cho nhiều mẫu Mercedes thuần điện sắp tới.

Bên cạnh đó, khả năng S-Class điện sẽ hưởng lợi từ thế hệ pin – mô-tơ mới, trong đó có mô-tơ axial flux do công ty con Yasa phát triển; các mô-tơ này được kỳ vọng xuất hiện trước trên những mẫu hiệu năng cao mang thương hiệu AMG.