Dấu hiệu hư hỏng trên ô tô sau thời gian dài sử dụng

Lượng xe lưu thông trên đường ngày càng lớn kéo theo nhu cầu về bảo dưỡng và sửa chữa tăng cao. Đối với những chiếc xe đã vận hành sau một khoảng thời gian dài hoặc lăn bánh trên 50.000km, các chi tiết cơ khí và hệ thống điện tử bắt đầu xuất hiện dấu hiệu hao mòn tự nhiên.

Việc nhận diện chính xác các tín hiệu cảnh báo này đóng vai trò quyết định đến tuổi thọ của phương tiện và sự an toàn của người điều khiển. Có 2 lỗi phổ biến trên xe cũ mà chủ xe sẽ dễ dàng nhận ra nếu biết cách.

Lỗi liên quan đến vận hành

Hệ thống truyền động và gầm xe thường là nơi biểu hiện rõ nhất các vấn đề liên quan đến hiệu suất vận hành. Một trong những dấu hiệu phổ biến nhất là tình trạng xe bị ì hoặc tăng tốc kém.

Khi người lái nhấn bàn đạp ga nhưng động cơ không đáp ứng kịp thời hoặc có hiện tượng giật cục, hệ thống cung cấp nhiên liệu hoặc bộ phận đánh lửa có thể đang gặp trục trặc.

Kim phun nhiên liệu bị bám bẩn hoặc bugi sau thời gian dài sử dụng sẽ không đảm bảo hiệu suất cháy tối ưu trong buồng đốt. Điều này trực tiếp làm giảm công suất động cơ và gây tiêu hao nhiên liệu bất thường.

Sự ổn định của vô-lăng và hệ thống lái cũng là yếu tố quan trọng cần được quan tâm. Hiện tượng vô-lăng rung lắc khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc xe tự động lệch sang một bên dù đang đi trên đường thẳng, hay còn gọi là nhao lái, phản ánh sự mất cân bằng của lốp xe.

Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, hiện tượng này thường xuất phát từ việc lốp mòn không đều hoặc các thông số góc đặt bánh xe đã bị sai lệch. Nếu không được căn chỉnh kịp thời, hệ thống treo và thước lái sẽ phải chịu lực tác động không mong muốn, dẫn đến hư hỏng các khớp nối và bạc lót.

Hệ thống phanh giữ vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn chủ động. Khi người lái nhận thấy phanh không còn độ bám tốt như ban đầu hoặc bàn đạp phanh có hiện tượng rung ngược trở lại chân, đây là dấu hiệu của sự xuống cấp. Má phanh bị mòn quá mức hoặc đĩa phanh bị biến dạng do nhiệt độ cao là những nguyên nhân chính gây ra tình trạng này.

Việc duy trì hệ thống phanh trong tình trạng kém ổn định sẽ làm tăng quãng đường dừng xe, gây nguy hiểm trong các tình huống khẩn cấp.

Lỗi liên quan đến hệ thống phụ trợ, làm mát

Bên cạnh khả năng vận hành trực tiếp, các hệ thống phụ trợ và chất lỏng trong xe cũng đóng vai trò duy trì sự bền bỉ của động cơ.

Những âm thanh lạ phát ra từ khoang máy là tín hiệu không thể bỏ qua. Tiếng rít kéo dài thường do dây curoa bị trùng hoặc đã bị chai cứng theo thời gian.

Trong khi đó, tiếng cạch cạch liên tục có thể báo hiệu sự lỏng lẻo của các chi tiết cơ khí bên trong động cơ hoặc hệ thống bôi trơn đang hoạt động không hiệu quả.

Việc thiếu hụt dầu bôi trơn sẽ khiến các bề mặt kim loại ma sát trực tiếp với nhau, tạo ra nhiệt lượng lớn và gây hỏng hóc nghiêm trọng.

Hệ thống điều hòa không khí cũng là bộ phận dễ gặp vấn đề sau thời gian dài sử dụng. Tình trạng điều hòa mát không sâu hoặc xuất hiện mùi ẩm mốc gây khó chịu cho người ngồi trong cabin.

Nguyên nhân thường nằm ở lọc gió điều hòa bị bám bụi bẩn lâu ngày hoặc hệ thống gas lạnh bị rò rỉ.

Ngoài ra, việc rò rỉ các loại dung dịch dưới gầm xe như dầu máy, nước làm mát hay dầu hộp số là dấu hiệu cảnh báo các gioăng cao su đã bị lão hóa.

Nếu các loại chất lỏng này không được bổ sung hoặc xử lý vị trí rò rỉ, động cơ và hộp số có nguy cơ bị quá nhiệt và dừng hoạt động đột ngột.

Việc theo dõi định kỳ và lắng nghe những thay đổi nhỏ của chiếc xe giúp chủ phương tiện chủ động hơn trong quản lý tài chính.

Các chủ xe nên thực hiện bảo dưỡng theo đúng lộ trình của nhà sản xuất để phát hiện sớm các hư hỏng tiềm ẩn. Sự can thiệp kỹ thuật kịp thời không chỉ giúp phương tiện vận hành ổn định mà còn giữ được giá trị bán lại của tài sản trong tương lai.