Yamaha Exciter bước sang tuổi 20, nâng cấp gì để giữ ngôi đầu phân khúc?

Hai thập kỷ định hình xe côn tay Yamaha

Ra mắt tại Việt Nam năm 2006, Yamaha Exciter 135 được xem là một trong những mẫu xe tiên phong mở ra phân khúc xe số thể thao với thiết kế góc cạnh, động cơ 135cc và cấu hình tay côn tự động.

Trong bối cảnh thị trường chủ yếu là xe số phổ thông, sự xuất hiện của Exciter mang đến một lựa chọn mới cho những người yêu thích cảm giác lái thể thao.

Năm 2009, Exciter 135 phiên bản côn tay chính thức ra mắt, góp phần đặt nền móng cho văn hóa chơi xe côn tay tại Việt Nam và từng bước khẳng định vị thế của Yamaha trong phân khúc.

Đến 2011, Exciter tiếp tục được nâng cấp với hộp số 5 cấp và thiết kế thể thao hơn, cải thiện trải nghiệm vận hành và khả năng tăng tốc.

Năm 2014 trở thành một cột mốc quan trọng khi Exciter lần đầu tiên được trang bị động cơ 150cc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử (FI), thiết kế khí động học cùng lốp sau kích thước lớn. Đến năm 2018, mẫu xe tiếp tục bổ sung nhiều trang bị như đèn pha LED, màn hình LCD, chức năng nháy đèn xin vượt và công tắc ngắt động cơ khẩn cấp, hướng đến trải nghiệm sử dụng hiện đại và thuận tiện hơn.

Bước sang năm 2021, Yamaha giới thiệu Exciter 155 VVA với động cơ 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, hộp số 6 cấp, bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt Assist & Slipper Clutch cùng thiết kế kế thừa DNA từ YZF-R1. Năm 2023, mẫu xe tiếp tục được bổ sung hệ thống phanh ABS bánh trước và những tinh chỉnh về thiết kế, hoàn thiện hơn khả năng vận hành và kiểm soát.

Nhờ vào việc Exciter được đông đảo người dùng đón nhận, mẫu xe đã xây dựng được một cộng đồng người dùng gắn kết trong suốt hai thập kỷ. Yamaha cho biết, chính sự đồng hành của cộng đồng này cũng góp phần tạo nên vị thế của Exciter trong phân khúc xe tay côn tại Việt Nam.

Những nâng cấp đáng chú ý trên Yamaha Exciter 2026

Tại cột mốc 20 năm, Yamaha Motor Việt Nam (YMVN) đã giới thiệu Exciter 155 VVA-TCS hoàn toàn mới, tiếp tục phát triển theo hướng Sport-Premium (thể thao cao cấp), đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của người dùng hiện đại.

Trên Exciter 155 VVA-TCS, Yamaha tập trung cải tiến động cơ, khả năng kiểm soát, công nghệ kết nối và thiết kế nhằm mang đến trải nghiệm vận hành hiện đại hơn.

Điểm nhấn đầu tiên đến từ khối động cơ 155,1 cm³, cho công suất tối đa 18,5 PS tại 9.500 vòng/phút. Động cơ sở hữu tỷ số nén mới 11,6:1, kế thừa từ dòng mô tô YZF-R15, kết hợp công nghệ van biến thiên VVA nhằm tối ưu công suất ở dải vòng tua cao.

Bên cạnh đó, Yamaha cũng tinh chỉnh tỷ số truyền thứ cấp khi tăng bánh răng dẫn động từ 46T lên 48T, giúp cải thiện khả năng truyền lực và phản hồi chân ga ở các cấp số cao.

Khả năng kiểm soát của Exciter 155 VVA-TCS được nâng cao nhờ hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), có chức năng tự động điều chỉnh mô-men xoắn để hạn chế hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc trên đường trơn trượt.

Hệ thống này phối hợp với phanh ABS trên bánh trước sử dụng đĩa phanh 267 mm, hỗ trợ người lái duy trì sự ổn định và làm chủ hướng đi trong nhiều điều kiện vận hành.

Ở hệ truyền động, Yamaha tiếp tục trang bị hộp số 6 cấp kết hợp bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt Assist & Slipper Clutch. Cấu hình này giúp thao tác bóp côn nhẹ hơn, hạn chế hiện tượng khóa bánh sau khi dồn số gấp, đồng thời tối ưu khả năng vận hành ở tốc độ cao, mang lại cảm giác chuyển số liền mạch và kiểm soát tốt hơn.

Không chỉ chú trọng hiệu suất, Yamaha còn hướng đến việc gia tăng cảm xúc cầm lái thông qua bộ khuếch âm thanh hoàn toàn mới. Thiết kế đường nạp mới kết hợp hộp lọc gió dung tích lớn tạo hiệu ứng âm thanh hút gió rõ nét hơn ở dải vòng tua cao, mang lại trải nghiệm vận hành gần với các dòng mô tô thể thao phân khối lớn.

Theo xu hướng số hóa, Exciter 155 VVA-TCS được tích hợp hệ thống kết nối thông minh Y-On, cho phép đồng bộ xe với điện thoại để theo dõi hành trình, xác định vị trí đỗ xe và truy cập bảng điều khiển mở rộng hiển thị các thông số vận hành theo thời gian thực

Về thiết kế, Exciter 155 VVA-TCS tiếp tục phát triển theo ngôn ngữ "Downforce Movement" với định hướng tối ưu khí động học.

Mặt nạ trước được thiết kế mới, kết hợp kính chắn gió nâng nhẹ nhằm cải thiện luồng khí và tăng độ ổn định khi vận hành ở tốc độ cao. Cụm đèn định vị "Ánh mắt thú săn mồi", bộ ốp hông vuốt gọn, đèn hậu và ốp ống xả được tinh chỉnh theo hướng sắc nét hơn, góp phần hoàn thiện diện mạo thể thao đặc trưng của dòng xe.