Yamaha Motor Việt Nam chính thức giới thiệu Exciter 155 VVA-TCS 2026 tới khách hàng với 4 phiên bản gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn, có giá bán từ 49,9 - 60,9 triệu đồng. Xe sở hữu ngôn ngữ thiết kế “Downforce Movement” tạo ra một lực ép xuống. Hiểu đơn giản, toàn bộ thân xe được tinh chỉnh để tạo ra một cấu trúc gọn gàng nhưng khỏe khoắn. Các đường nét cắt xẻ dọc theo thân xe, tạo cảm giác như một mũi tên đang lao về phía trước. Cấu trúc phần yếm xe và hốc gió góp phần giảm sức cản không khí và tăng khả năng bám đường. Ảnh: Thanh Tùng
Phần đầu xe là nơi tập trung nhiều thay đổi có thể dễ dàng nhận thấy so với phiên bản tiền nhiệm. Trong đó, thiết kế mặt nạ với các khối ốp được thu gọn, tập trung trọng tâm về phía trước, tạo ấn tượng về sự hiện diện. Ngoài ra, đèn định vị được tạo hình như đôi mắt của thú rình mồi. Kính chắn gió thể thao mới cũng góp phần tăng thêm tính khí động học cho Exciter 2026. Ảnh: Thanh Tùng
Mặt đồng hồ trung tâm cũng có thiết kế giao diện mới, hiển thị trực quan dữ liệu vận hành theo thời gian thực (tốc độ, vòng tua máy, nhiệt độ nước làm mát, mức nhiên liệu). Ngoài ra, các trang bị như nút bật/ ngắt động cơ cùng cụm khoá thông minh vẫn được duy trì. Tuy nhiên, bản thấp sẽ chỉ có chìa khoá cơ. Ảnh: Thanh Tùng
Động cơ trên Exciter 2026 dù vẫn sử dụng loại 155 VVA song có công suất lớn hơn, lên tới 18,5 PS. Để làm được điều này, hãng đã điều chỉnh tỷ số nén mới trên Exciter 2026, đồng thời bánh răng dẫn động tăng từ 46T lên 48T, giúp xe có công suất lớn hơn, bứt tốc nhanh hơn so với các đời xe trước, đặc biệt ở các cấp số cao (số 6). Ảnh: Thanh Tùng
Một công nghệ lần đầu xuất hiện trên Yamaha Exciter là hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS). Hệ thống này giúp xe đề-pa hoặc tăng tốc tiện lợi trong điều kiện địa hình có độ bám đường không lý tưởng, giúp người lái tự tin hơn với những trải nghiệm tốc độ đầy phấn khích. Ảnh: Thanh Tùng
Ngoài ra, một công nghệ cũng hứa hẹn cũng tăng trải nghiệm phấn khích hơn cho người sử dụng xe là bộ khuếch âm thành, mang lại tiếng pô uy lực ở dải vòng tua cao. Theo Yamaha, nhờ hộp lọc gió kích thước lớn cùng thiết kế đường nạp mới, tiếng động cơ ở vòng tua cao trở nên thể thao và cuốn hút hơn. Ảnh: Thanh Tùng
Ngoài các nâng cấp kể trên, một số công nghệ hiện đại vẫn được duy trì từ bản tiền nhiệm sang Exciter 2026, giúp tăng tính tiện lợi và an toàn cho người cầm lái có thể kể đến như hộp số 6 cấp và bộ ly hợp A&S, phanh ABS bánh trước (trên bản cao) và phanh đĩa bánh sau. Ảnh: Thanh Tùng
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận