Vì sao Mazda CX-8 áp đảo doanh số phân khúc?

Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV) cho thấy, tháng 5/2026, Mazda CX-8 tiếp tục là xe gầm cao hạng D bán chạy nhất thị trường.

Cụ thể tháng 5, Mazda CX-8 bán ra 286 xe, nhiều hơn tháng trước 10 xe, nâng tổng doanh số tích lũy từ đầu năm lên 1.494 chiếc, dẫn đầu phân khúc.

Đứng ở vị trí thứ hai là Hyundai SantaFe với doanh số 124 xe trong tháng 5, bán nhiều hơn tháng trước 2 chiếc. Lũy kế từ đầu năm 2026, doanh số Hyundai SantaFe đạt 939 chiếc.

Bám đuổi doanh số Hyundai SantaFe thời gian gần đây là mẫu xe "đồng hương" KIA Sorento, ghi nhận doanh số 102 xe trong tháng 5, cũng nhiều hơn tháng trước 2 chiếc. Tuy vậy tính từ đầu năm, doanh số KIA Sorento mới chỉ đạt 396 xe, bị hai mẫu xe xếp trên bỏ xa.

Đáng chú ý, tính từ đầu năm, doanh số lũy kế của Mazda CX-8 đã vượt qua tổng của cả Hyundai SantaFe lẫn KIA Sorento cộng lại (1.335 xe), cho thấy Mazda CX-8 đang ngày càng được khách hàng Việt Nam ưa chuộng hơn.

Để duy trì vị thế dẫn đầu, tháng 5 vừa qua, Mazda CX-8 cũng đã được bổ sung thêm phiên bản giá rẻ, chỉ 899 triệu đồng. Giá bán này thậm chí còn giúp mẫu xe cạnh tranh với các mẫu xe gầm cao hạng C, với lợi thế thiết kế đẹp và 7 chỗ ngồi rộng rãi.

Nhìn một cách tổng thể, phân khúc xe gầm cao hạng D tại Việt Nam đang ghi nhận sự cải thiện doanh số đáng kể khi các mẫu xe đều bán tốt hơn so với cùng kỳ 2025. Trong đó, Mazda CX-8 tăng mạnh nhất lên tới 46% so với cùng kỳ. Hyundai SantaFe và KIA Sorento cũng đều tăng lần lượt 2% và 20%.