• An Giang
  • Bình Dương
  • Bình Phước
  • Bình Thuận
  • Bình Định
  • Bạc Liêu
  • Bắc Giang
  • Bắc Kạn
  • Bắc Ninh
  • Bến Tre
  • Cao Bằng
  • Cà Mau
  • Cần Thơ
  • Điện Biên
  • Đà Nẵng
  • Đà Lạt
  • Đắk Lắk
  • Đắk Nông
  • Đồng Nai
  • Đồng Tháp
  • Gia Lai
  • Hà Nội
  • Hồ Chí Minh
  • Hà Giang
  • Hà Nam
  • Hà Tĩnh
  • Hòa Bình
  • Hưng Yên
  • Hải Dương
  • Hải Phòng
  • Hậu Giang
  • Khánh Hòa
  • Kiên Giang
  • Kon Tum
  • Lai Châu
  • Long An
  • Lào Cai
  • Lâm Đồng
  • Lạng Sơn
  • Nam Định
  • Nghệ An
  • Ninh Bình
  • Ninh Thuận
  • Phú Thọ
  • Phú Yên
  • Quảng Bình
  • Quảng Nam
  • Quảng Ngãi
  • Quảng Ninh
  • Quảng Trị
  • Sóc Trăng
  • Sơn La
  • Thanh Hóa
  • Thái Bình
  • Thái Nguyên
  • Thừa Thiên Huế
  • Tiền Giang
  • Trà Vinh
  • Tuyên Quang
  • Tây Ninh
  • Vĩnh Long
  • Vĩnh Phúc
  • Vũng Tàu
  • Yên Bái
Thị trường xe

Subaru sử dụng công nghệ hybrid của Toyota

23/07/2026, 09:00

Subaru sẽ loại bỏ hệ thống truyền động e-BOXER hybrid nhẹ vào tháng 9 ở tất cả các thị trường, thay vào đó là hệ truyền động hybrid mạnh (S:HEV), sử dụng công nghệ hybrid của Toyota.

Hệ truyền động e-BOXER 2.0L Mild hybrid lần đầu ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2018, sau đó được mở rộng sang thị trường châu Âu, châu Đại Dương và nhiều quốc gia châu Á, nhưng chưa từng được phân phối tại Bắc Mỹ. 

Trong thời gian được thương mại hóa, hệ truyền động này được trang bị trên các mẫu Impreza, Crosstrek và Forester, nhưng không xuất hiện trên Levorg, Legacy, Outback, WRX hay BRZ.

Subaru thay hệ truyền động hybrid nhẹ bằng S:HEV  - Ảnh 1.

Đối với Forester, khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ tăng áp 1.8L hoặc hệ truyền động S:HEV.

Kể từ tháng 9 trở đi, Subaru sẽ ngừng cung cấp hệ truyền động e-BOXER hybrid hạng nhẹ (MHEV). Sau thời điểm đó, danh mục sản phẩm của hãng sẽ được chia thành ba nhóm gồm: Xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, xe hybrid tự sạc (Strong hybrid/S:HEV) và xe thuần điện (BEV), không còn sự hiện diện của dòng xe hybrid hạng nhẹ ở giữa.

Sau khi loại bỏ hệ truyền động Mild hybrid, mẫu hatchback Impreza sẽ chỉ còn phiên bản sử dụng động cơ xăng truyền thống. Trong khi đó, mẫu Crosstrek, vốn có nhiều điểm chung với Impreza, sẽ chỉ còn duy nhất lựa chọn là hệ truyền động S:HEV hybrid tự sạc. Điều này đồng nghĩa hai mẫu xe sẽ được định vị ở hai phân khúc công nghệ khác nhau.

Đối với Levorg LaybackForester, khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ tăng áp 1.8L hoặc hệ truyền động S:HEV. Trong khi đó, Levorg bản wagon tiếp tục sử dụng động cơ boxer tăng áp 2.4L. WRX S4 vẫn được trang bị động cơ boxer tăng áp 2.4L. Còn BRZ duy trì động cơ boxer hút khí tự nhiên.

Ở mảng xe thuần điện, Subaru hiện sở hữu các mẫu crossover gồm Solterra, Uncharted, TrailseekerGetaway.

Hệ truyền động S:HEV (Strong hybrid) của Subaru kết hợp động cơ boxer 4 xi-lanh hút khí tự nhiên dung tích 2.5L, một mô-tơ điện, bộ pin do Toyota cung cấp.

Tuy nhiên, khác với hệ dẫn động E-Four AWD của Toyota sử dụng mô-tơ điện để dẫn động cầu sau, Subaru vẫn truyền sức mạnh tới cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động cơ khí Symmetrical AWD đặc trưng của hãng.

Dù đang đẩy mạnh chiến lược điện hóa, Subaru khẳng định chưa từ bỏ các mẫu xe hiệu năng cao sử dụng động cơ đốt trong. Subaru đã xác nhận sẽ ra mắt ba mẫu xe thể thao sử dụng hộp số sàn trong thời gian tới, gồm: WRX hatchback, WRX sedan, BRZ phiên bản nâng cấp.

Bạn cần đăng nhập để thực hiện chức năng này!

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.