Ra mắt loại động cơ ô tô không ngại bị ngập nước

Xe động cơ đốt trong bị ngập nước luôn là nỗi ám ảnh với bất kỳ chủ xe nào. Đối với các chủ sử dụng xe ở các đô thị thường xuyên bị ngập úng, mưa lụt thì việc xe bị ngập nước luôn là nỗi sợ bởi khi đó rất có thể bị thủy kích, hư hỏng nghiêm trọng động cơ, dẫn tới hoạt động kém ổn định về sau.

Tuy nhiên, nỗi lo này có thể được giải quyết khi mới đây, Horse Powertrain - Công ty liên doanh giữa Renault và Geely đã nghiên cứu, phát triển thành công và ra mắt một mẫu động cơ SUV mới có thể hoạt động bình thường ngay cả khi ngập sâu dưới nước. 

Đó chính là động cơ B20 mới, bộ truyền động này được phát triển cho các mẫu SUV hybrid chạy địa hình và có thể tiếp tục hoạt động khi xe lội nước sâu tới 1,1m.

Theo đó, B20 là động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0L tăng áp, sử dụng cho xe hybrid tự sạc (HEV), hybrid sạc điện (PHEV) và xe điện có mở rộng phạm vi hoạt động (EREV). Tùy cấu hình, công suất động cơ dao động từ 188-248 mã lực, mô-men xoắn 300-380Nm, trọng lượng của động cơ chỉ khoảng 130kg.

Điểm khác biệt so với các động cơ đốt trong thông thường của loại động cơ này chính là khả năng chống nước đạt chuẩn IPX8. 

Horse Powertrain trang bị cho B20 hệ thống linh kiện điện và cảm biến được bịt kín, cùng với đó là các giải pháp làm kín chuyên dụng giữa động cơ và hộp số để đảm bảo an toàn khi xe ngập nước. 

Trong trường hợp phát hiện tình trạng ngập nước, hệ thống điều khiển của động cơ có thể tự động thay đổi phản hồi chân ga hoặc giới hạn công suất tùy theo điều kiện thực tế. Điều này giúp xe duy trì vận hành ổn định.

Bên cạnh đó, khả năng vận hành trên cạn của động cơ cũng rất tốt, động cơ có thể đáp ứng độ dốc lên tới 100% (tương đương góc nghiêng 45 độ), tức xe có thể hoạt động ở điều kiện địa hình thách thức mà chỉ những mẫu SUV địa hình thực thụ mới có thể chinh phục.

Ngoài ra, B20 cũng được giới thiệu sở hữu hiệu suất nhiệt lên tới 48,4%. Để đạt con số vượt trội này, động cơ hoạt động theo chu trình Miller (giữ van nạp mở lâu hơn ở đầu kỳ nén), kết hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, piston thiết kế riêng và cổng nạp tạo dòng xoáy cao. Mức hiệu suất này vượt xa con số 25-30% trên các động cơ đốt trong thông thường và 40% của động cơ chu trình Miller trên Toyota Prius.

Để tối ưu hiệu quả làm mát, động cơ cũng được thiết kế hệ thống làm mát kép chủ động, giúp kiểm soát nhiệt độ tối ưu khi xe phải leo dốc kéo thời gian dài hoặc chở tải nặng.

Để chứng minh tính khả thi của loại động cơ mới này, tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, nhà sản xuất đã chính thức giới thiệu mẫu Geely Galaxy Cruiser 700 tại thị trường Trung Quốc sử dụng loại động cơ B20 kết hợp sử dụng hệ thống hybrid sạc ngoài, cùng hộp số hybrid 3 cấp của Horse.