Porsche ra mắt 911 GT3 mui trần đầu tiên

Porsche lần đầu đưa cấu hình mui trần lên dòng 911 GT3 với phiên bản mới mang tên 911 GT3 S/C 2027, dành cho người thích cảm giác lái thuần chất thay vì tiện nghi.

Điểm khác biệt lớn nhất là xe chỉ có hộp số sàn 6 cấp, không có số tự động. Với người chơi xe, điều này giống như quay lại kiểu lái “thuần tay”, tự vào số, tự kiểm soát xe, thay vì để hộp số tự làm thay.

Động cơ vẫn là loại quen thuộc trên GT3 là máy 6 xy-lanh 4.0L hút khí tự nhiên, công suất 502 mã lực. Điểm đáng chú ý là động cơ này có thể lên tới 9.000 vòng/phút, cao hơn đa số xe phổ thông hiện nay (thường chỉ khoảng 6.000–6.500 vòng/phút), nên tiếng máy lớn và cảm giác tăng tốc cũng “bốc” hơn rõ rệt.

Theo hãng, xe tăng tốc 0–96km/h trong 3,7 giây, tương đương nhiều siêu xe hiện nay, và tốc độ tối đa khoảng 312km/h. Phanh gốm carbon là trang bị tiêu chuẩn, loại thường chỉ xuất hiện trên xe hiệu suất cao.

Dù là xe mui trần, khung gầm vẫn giữ chất GT3 với hệ treo trước tay đòn kép, giúp xe ổn định hơn khi chạy nhanh hoặc vào cua gắt. Cách thiết lập này giống bản GT3 Touring, nên cảm giác lái vẫn thể thao nhưng không quá cứng như bản GT3 có cánh gió lớn.

Porsche cũng lấy nhiều chi tiết từ bản 911 S/T giới hạn để giảm trọng lượng, như cửa và vòm bánh xe bằng sợi carbon, mâm magie (nhẹ hơn mâm thông thường). Những thay đổi này giúp xe nhẹ hơn, phản hồi nhanh hơn khi đánh lái.

Mui xe là dạng vải nhưng được gia cố thêm vật liệu nhẹ, có thể đóng/mở điện trong khoảng 12 giây. Xe chỉ có 2 chỗ ngồi, bỏ hoàn toàn hàng ghế sau giống các bản hiệu năng cao trước đây, đổi lại có thêm một khoang chứa đồ nhỏ phía sau.

Giá khởi điểm của 911 GT3 S/C là 275.350 USD (khoảng 6,9 tỷ đồng). Mức này cao hơn bản GT3 thường khoảng 35.000 USD, nhưng theo Porsche, nếu cộng đủ các tùy chọn tương tự thì GT3 tiêu chuẩn còn đắt hơn.

Mẫu xe dự kiến bán tại Bắc Mỹ từ mùa thu 2026. Đây được xem là phiên bản dành cho người mê lái, muốn trải nghiệm cảm giác GT3 theo cách “mộc” nhất nhưng vẫn có thêm trải nghiệm mui trần.