Omoda C5 Hybrid sắp ra mắt, đối đầu Toyota Yaris Cross

Omoda & Jaecoo vừa hé lộ kế hoạch ra mắt mẫu xe Omoda C5 phiên bản Super Hybrid tại thị trường Việt Nam trong tháng 4 tới. Động thái này diễn ra trong bối cảnh phân khúc B-SUV ngày càng chuyển dịch sang các mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường.

Đối thủ trực tiếp của Omoda C5 Hybrid là Toyota Yaris Cross Hybrid - mẫu xe Nhật Bản đang có lượng tiêu thụ tương đối tốt và được đánh giá cao về độ bền bỉ.

Động cơ kết hợp sức mạnh và tiết kiệm

Omoda C5 Super Hybrid sử dụng hệ truyền động kết hợp động cơ xăng 1.5L Turbo và mô-tơ điện. Theo công bố từ hãng, hệ thống này cho tổng công suất hơn 340 kW, trong đó riêng mô-tơ điện đạt 150 kW là mức thông số vượt trội trong phân khúc.

Trong khi đó, Toyota Yaris Cross Hybrid trang bị động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 111 mã lực. Cách tiếp cận của Toyota tập trung vào sự ổn định, khả năng vận hành bền bỉ và tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu.

Pin Omoda chọn dung lượng lớn

Một điểm đáng chú ý trên Omoda C5 Hybrid là bộ pin dung lượng 1,83 kWh, cao hơn mức phổ biến khoảng 1 kWh trên nhiều mẫu hybrid cùng phân khúc. Pin dung lượng lớn giúp xe có khả năng vận hành thuần điện nhiều hơn ở dải tốc độ thấp.

Trong khi đó Toyota Yaris Cross Hybrid sử dụng pin lithium-ion nhỏ gọn. Hệ thống hybrid của Toyota đã chứng minh hiệu quả thực tế, với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3,56 lít/100 km khi di chuyển trong đô thị.

Khung gầm cao, nhiều công nghệ

Omoda C5 Hybrid được trang bị hệ thống treo sau đa điểm là trang bị thường thấy trên các mẫu xe phân khúc cao hơn, hướng đến trải nghiệm lái êm ái.

Toyota Yaris Cross tiếp tục sử dụng treo sau dạng dầm xoắn nhằm tối ưu không gian và chi phí bảo dưỡng. Khoảng sáng gầm 210 mm giúp mẫu xe Nhật Bản có lợi thế khi di chuyển trên đường xấu hoặc khu vực ngập nước nhẹ.

Omoda C5 sở hữu thiết kế hiện đại với nhiều đường nét cắt xẻ. Kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt là 4.447 x 1.824 x 1.588 mm.

Khoang lái Omoda C5 hướng đến trải nghiệm công nghệ, nổi bật với màn hình trung tâm dạng cong cỡ lớn, hệ thống âm thanh 8 loa Sony và kính cách âm hai lớp. Bên cạnh đó yên ngựa trong khoang ca-bin được thiết kế nhô cao, liền khối giống nhiều mẫu xe hạng sang.

Toyota Yaris Cross tập trung vào tính thực dụng với ghế lái chỉnh điện 8 hướng, phanh tay điện tử và cửa sổ trời toàn cảnh có rèm che chỉnh điện. Cả hai mẫu xe đều hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto.

Nếu Toyota Yaris Cross Hybrid được trang bị gói Toyota Safety Sense với các tính năng hỗ trợ lái quen thuộc như cảnh báo tiền va chạm hay kiểm soát vận hành chân ga thì Omoda C5 Hybrid cũng sở hữu các tính năng hỗ trợ người lái trong hệ thống ADAS, nhằm tăng tính cạnh tranh trong phân khúc.

Cuộc đối đầu giữa Omoda C5 Hybrid và Toyota Yaris Cross Hybrid phản ánh hai hướng tiếp cận khác nhau: một bên nhấn mạnh sức mạnh và công nghệ, bên còn lại dựa trên giá trị thương hiệu và hiệu quả đã được kiểm chứng.

Theo kế hoạch, Omoda C5 có thể được lắp ráp tại nhà máy ở Hưng Yên trong thời gian tới, mở ra khả năng cạnh tranh về giá trong phân khúc B-SUV hybrid dưới 800 triệu đồng.