Carscoops đưa tin, năm 2025, Ford và Lincoln đã có tổng cộng 153 đợt triệu hồi, ảnh hưởng đến 12.926.436 phương tiện trên khắp nước Mỹ. Số lượng xe bị ảnh hưởng này thậm chí nhiều hơn tổng 9 nhà sản xuất ô tô xếp sau cộng lại (12.902.842 xe).
Danh sách các nhà sản xuất ô tô có nhiều đợt triệu hồi nhất năm 2025 tại Mỹ.
Nói cách khác, trung bình Ford tại Mỹ triệu hồi một chiếc xe ít nhất một lần sau mỗi hai ngày rưỡi. Mỗi ngày trong năm chứng kiến trung bình thêm 35.414 chiếc Ford được đưa vào danh sách triệu hồi. Con số đó là khoảng 1.476 chiếc mỗi giờ hoặc 24,59 chiếc xe được thêm vào danh sách triệu hồi của Ford cho mỗi phút trong năm 2025.
Đáng ngạc nhiên, Toyota đứng ở vị trí thứ hai về tổng lượng xe triệu hồi tại Mỹ năm 2025 với con số 3.223.256 xe ảnh hưởng, nhưng chỉ có số đợt triệu hồi tương đối thấp, dừng ở con số 15.
Stellantis (FCA, không tính Maserati) chiếm vị trí thứ ba về số lượng với 53 đợt triệu hồi, bao gồm 2.776.952 phương tiện bị ảnh hưởng.
Honda và Acura (của Honda) cùng Hyundai và Genesis (của Hyundai) đứng ở hai vị trí thứ tư và thứ năm trong danh sách các hãng có lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất năm 2025 tại Mỹ. Số xe bị ảnh hưởng lần lượt là 1.560.813 xe và 1.078.212 xe, cùng ở 21 đợt triệu hồi.
Danh sách các nhà sản xuất ô tô có số lượng xe bị triệu hồi nhiều nhất năm 2025 tại Mỹ.
Nếu Hyundai và Kia được nhóm lại với nhau, tổng số sẽ tăng lên 34 đợt triệu hồi và hơn 2,6 triệu xe, điều này sẽ đẩy liên minh này lên vị trí thứ tư.
Tuy nhiên Carscoops cho rằng, các số liệu triệu hồi chỉ nói lên một phần của câu chuyện. Bởi hiện chưa rõ chính xác có bao nhiêu đợt triệu hồi buộc khách hàng phải mang xe đến đại lý hay chỉ cập nhật phần mềm từ xa.
Tuy nhiên, dù được sửa chữa qua phần mềm hay phần cứng, một đợt triệu hồi vẫn là một đợt triệu hồi và Ford hiện vẫn là nhà sản xuất ô tô đứng đầu.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận