Mua ô tô hybrid đã qua sử dụng cần lưu ý gì?

"Sức khoẻ" pin ảnh hưởng đến giá xe hybrid cũ trên thị trường

Khảo sát trên một vài nền tảng mua bán xe cũ, thời gian gần đây, nhiều mẫu Toyota Corolla Cross Hybrid, Camry Hybrid hay Honda CR-V e:HEV được rao bán sau 2 – 4 năm sử dụng. Giá bán lại thấp hơn nhiều so với thời điểm mua mới, tạo sức hút với nhóm khách hàng thích trải nghiệm công nghệ hybrid nhưng không muốn chi quá nhiều tiền.

Tuy nhiên, với xe hybrid khi giao dịch trên thị trường xe cũ, ngoài tình trạng xe, thứ được người mua quan tâm còn có bộ pin sau thời gian sử dụng liệu còn tốt.

Bởi khác với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, xe hybrid phụ thuộc vào bộ pin cao áp, bộ phận có giá trị lớn nhưng khó kiểm tra bằng mắt thường. Một chiếc xe có thể ngoại hình đẹp, vận hành bình thường, nhưng mức độ chai pin khó tự có thể đánh giá.

Anh Nguyễn Minh Tuấn, chủ của hàng kinh doanh xe cũ tại Hà Nội cho biết, nhiều khách hàng thích xe hybrid vì tiết kiệm nhiên liệu, nhưng khi được tư vấn mua xe đã qua sử dụng, câu hỏi đầu tiên thường không còn là "xe đã đi bao nhiêu kilomet" mà là "pin còn tốt không và nếu phải thay thì hết bao nhiêu tiền".

Có thể thấy, trong khi xe xăng cũ thường được định giá dựa trên đời xe, số kilomet vận hành hay lịch sử va chạm, thì với xe hybrid còn có thêm tình trạng pin. "Sức khoẻ" pin là yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp tới giá trị chiếc xe.

Thực tế, chi phí thay pin hybrid hiện không hề rẻ. Với một số dòng xe phổ biến, giá thay thế có thể từ vài chục tới hơn 100 triệu đồng, tùy công nghệ pin và thương hiệu.

Đáng nói, khác với điện thoại hay xe điện thuần EV, hiện nay tại Việt Nam chưa có hệ thống kiểm định "sức khỏe" pin phổ biến cho xe hybrid cũ để người mua dễ dàng kiểm tra trước khi giao dịch. Đây được xem là rào cản lớn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng giữ giá của dòng xe hybrid trong những năm tới.

Lưu ý khi lựa chọn xe hybrid cũ

Yếu tố đầu tiên nên kiểm tra là lịch sử bảo dưỡng chính hãng, bởi đây là cơ sở quan trọng để xác định chiếc xe có được bảo trì đúng quy trình hay không, đặc biệt với pin cao áp.

Bên cạnh đó, người mua nên ưu tiên những mẫu xe vẫn còn trong thời gian bảo hành pin từ nhà sản xuất. Hiện nhiều hãng như Toyota hay Honda áp dụng chính sách bảo hành pin hybrid kéo dài nhiều năm. Đây được xem là điểm cộng lớn giúp người mua xe hybrid cũ có thể giảm rủi ro chi phí phát sinh.

Một lưu ý khác khi mua xe hybrid cũ là không nên chỉ đánh giá xe qua quãng đường đã vận hành. Bởi anh Đặng Đình Chiến, nhân viên sửa chữa tại Thành Garage (phố Hoàng Quốc Việt, Hà Nội) chia sẻ, pin hybrid xuống cấp không hoàn toàn phụ thuộc số kilomet, mà còn liên quan đến môi trường sử dụng, tần suất hoạt động và thói quen bảo dưỡng của chủ xe trước đó.

"Những xe thường xuyên vận hành cường độ cao hoặc bảo dưỡng không đúng định kỳ có thể khiến hệ thống pin suy giảm nhanh hơn dự kiến", anh Chiến nói thêm.

Ngoài ra, trước khi quyết định giao dịch, người mua nên đưa xe tới đại lý chính hãng hoặc garage có thiết bị chuyên dụng để kiểm tra tình trạng thực tế của hệ thống hybrid. Đây là bước quan trọng bởi những dấu hiệu hao mòn của pin hay hệ thống điện khó có thể nhận biết qua trải nghiệm lái ngắn hoặc quan sát bên ngoài.

Trong bối cảnh thị trường xe hybrid cũ tại Việt Nam bắt đầu hình thành, việc trang bị kiến thức, kinh nghiệm mua xe cũ trước khi xuống tiền được xem là yếu tố quan trọng, giúp người mua tránh những rủi ro phát sinh về lâu dài.