Mazda lên kịch bản điện hóa mẫu xe thể thao MX-5

Tương lai của Mazda MX-5, mẫu xe thể thao mui trần bán chạy nhất thế giới, tiếp tục được hãng định hình theo hướng điện hóa, nhưng chưa diễn ra trong tương lai gần.

Tổng giám đốc Mazda Masahiro Moro cho biết, thế hệ MX-5 kế tiếp "phải sẵn sàng cho kịch bản không còn động cơ đốt trong". Dù chưa xác nhận sẽ có phiên bản thuần điện, phát biểu này cho thấy Mazda đã tính đến phương án điện hóa ngay từ giai đoạn phát triển sản phẩm.

Tuy nhiên, hãng khẳng định MX-5 thế hệ mới vẫn chưa từ bỏ động cơ xăng.

Theo Mazda, trọng lượng thấp là yếu tố quan trọng nhất tạo nên đặc tính vận hành của MX-5. Các lãnh đạo hãng từng nhiều lần nhận định công nghệ pin hiện nay chưa phù hợp với một mẫu xe thể thao cỡ nhỏ nếu muốn duy trì cảm giác lái đặc trưng.

Mazda đặt mục tiêu giữ trọng lượng của thế hệ MX-5 mới trong khoảng 1.000 - 1.200kg, tương đương mẫu xe hiện hành, đồng thời không sử dụng vật liệu đắt tiền như sợi carbon để kiểm soát chi phí.

Hướng phát triển này cũng phù hợp với những gì Mazda từng hé lộ trước đó. Năm 2025, hãng đăng ký bằng sáng chế cho một kiến trúc xe điện dành cho MX-5 với cách bố trí pin khác thông thường. Thay vì đặt toàn bộ pin dưới sàn, phần lớn mô-đun pin được bố trí dọc đường hầm truyền động, kết hợp thêm các cụm pin phía sau ghế và phía trước khoang hành khách nhằm duy trì phân bổ trọng lượng cân bằng.

Thiết kế này vẫn sử dụng một mô-tơ điện dẫn động cầu sau, nhằm giữ đặc tính vận hành vốn là điểm nhận diện của MX-5.

Mazda chưa công bố thời điểm MX-5 sẽ chuyển sang thuần điện. Với những phát biểu mới nhất từ ban lãnh đạo, mẫu roadster này nhiều khả năng vẫn gắn bó với động cơ đốt trong ở thế hệ tiếp theo, trong khi nền tảng kỹ thuật đã được chuẩn bị cho giai đoạn điện hóa trong tương lai.