Lexus NX 2027 loại bỏ các bản động cơ thuần xăng

Paultan đưa tin, sau 5 năm, Lexus NX đã ra mắt phiên bản nâng cấp, lấy cảm hứng từ dòng sedan ES mới. Xe dự kiến có mặt tại các thị trường trên toàn cầu vào cuối năm 2026.

Thay vì chỉ là một phiên bản nâng cấp đơn thuần, Lexus đã "đại tu" toàn diện phần khung gầm xe trong khi vẫn giữ nguyên kiểu dáng quen thuộc. Nhờ vậy, các chi tiết khung, gầm đều được gia tăng độ cứng.

Đáng chú ý, Lexus NX 2027 đã loại bỏ hoàn toàn các cấu hình động cơ thuần xăng, chỉ sử dụng hệ truyền động hybrid.

Các phiên bản điện hóa của mẫu xe được trang bị hệ thống hybrid thế hệ thứ sáu của Lexus, tích hợp bộ điều khiển nguồn (PCU) trực tiếp vào động cơ điện và bộ bánh răng hành tinh E-CVT.

Bên cạnh đó còn một số tinh chỉnh giúp xe cải thiện hiệu suất nhiên liệu, công suất pin. Hệ thống quản lý năng lượng pin được cập nhật sử dụng nhiều điện hơn khi tăng tốc nhằm giảm tốc độ vòng tua máy, cho phép vòng tua tăng đồng bộ hơn với vận tốc xe để mang lại cảm giác tăng tốc tuyến tính hơn.

Do các bản động cơ xăng đã bị loại bỏ nên bản tiêu chuẩn hiện tại sẽ là NX300h, sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 2.0 lít cho công suất 150 PS đi kèm mô-tơ điện, cho tổng công suất hệ thống đạt 197 PS. Đây là hệ truyền động tương tự đang được sử dụng trên chiếc UX300h cũng như dòng Toyota Prius bản cao cấp nhất.

Cao cấp hơn là NX350h, tiếp tục sử dụng động cơ 2.5L công suất 184 PS đi kèm mô-tơ điện (riêng bản AWD có thêm mô-tơ phía sau) cho tổng công suất 245PS. Xe sử dụng pin lithium-ion mới tương tự ES350h.

Tuy nhiên, phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) NX450h+ sẽ nhận được nhiều thay đổi nhất.

Xe vẫn sử dụng động cơ 2.5 lít và thiết lập dẫn động 4 bánh hai mô-tơ, nhưng cụm pin mới mang lại mức tăng 8% về công suất, đạt 326 PS, đồng thời rút ngắn thời gian tăng tốc 0 lên 100km/h xuống tròn 6 giây.

Không chỉ có hiệu suất được cải thiện, cụm pin mới còn được gia tăng 30% dung lượng, đem lại bước nhảy vọt gần 30km về tầm vận hành thuần điện, đạt hơn 100km theo chu trình WLTP.

Pin cũng được đặt thấp hơn dưới sàn xe giúp hạ thấp trọng tâm, các tế bào pin được sắp xếp theo chiều dọc thay vì chiều ngang nhằm tăng độ cứng vững ngang cho thân xe.

Điểm đáng chú ý lớn nhất là việc tích hợp hỗ trợ sạc nhanh DC, giúp giảm đáng kể thời gian sạc. Xe cũng sẽ có cả cửa cổng sạc đóng mở bằng điện.

Bên cạnh đó trên NX450h+, khả năng vận hành trên đường cũng được cải thiện nhờ các giảm xóc thụ động được sửa đổi giúp xe êm ái hên qua các gờ giảm tốc, tạo sự thoải mái.

Đồng thời, hệ thống lái biến thiên nhạy hơn cũng trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản NX 2027, cùng hệ thống trợ lực điện được tinh chỉnh.

Dù nâng cấp nhiều song ngoại thất của xe vẫn dễ dàng nhận ra. Lưới tản nhiệt hình con suốt vẫn được giữ lại với lớp sơn hoàn thiện màu đen giúp chiếc xe trông vẫn đậm chất Lexus, thay vì kiểu thiết kế đồng màu thân xe.

Cụm đèn pha LED cũng được làm mới mang lại diện mạo thể thao hơn, đi cùng các chi tiết mới giúp tăng tính khí động học.

Không gian nội thất là nơi NX trông giống với các mẫu xe đời mới nhất. Bảng táp-lô thay thế hoàn toàn, lấy cảm hứng từ dòng ES.

Tuy nhiên, màn hình cảm ứng vẫn duy trì kích thước 14 inch, nhưng tăng thêm không gian hiển thị nhờ các núm vặn được loại bỏ, đi kèm một màn hình thông tin 12,3 inch phía sau vô-lăng. Bảng điều khiển trung tâm cũng thiết kế lại với cần số dạng lẫy nhỏ gọn.

Ngoài ra, một số trang bị khác nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh Mark Levinson, đèn viền có khả năng điều chỉnh theo ánh sáng, âm nhạc điều hòa… và hệ thống hương thơm mới.

Về mặt an toàn, NX thừa kế gói trang bị Lexus Safety System+ thế hệ thứ tư mới nhất, tích hợp hệ thống phanh khẩn cấp tự động cải tiến với dải tốc độ hoạt động rộng hơn, cùng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng mượt mà hơn và tính năng tự động chuyển làn.

Hệ thống kiểm soát hành trình nay có thêm chế độ Eco hoạt động phối hợp với định dữ liệu bản đồ để tối ưu hóa chân ga hiệu quả hơn.

Xe cũng có hệ thống giám sát sự chú ý của người lái dựa trên camera mới, có khả năng tự tấp lề và dừng xe nếu phát hiện tài xế bị bất tỉnh/mất khả năng lái, cùng hệ thống hỗ trợ giữ làn đường cải tiến có thể phát hiện các cột mốc và rào chắn khi vạch kẻ đường không rõ ràng.

Hệ thống cảnh báo điểm mù nay nhận diện được cả xe máy và xe đạp, bên cạnh hệ thống đèn pha thích ứng nâng cấp và hệ thống camera toàn cảnh 360 độ mới hỗ trợ góc nhìn 3D và chế độ gầm xe trong suốt.