Vụ tai nạn khiến Trung Quốc siết chặt quản lý an toàn với tay nắm cửa ẩn trên ô tô?

Cơ quan Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường Trung Quốc (SAMR) ngày 21/8 thông báo triệu hồi khoảng 4,3 triệu ô tô liên quan đến tay nắm cửa dạng ẩn, trong đó xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc chiếm phần lớn.

Theo Channel News Asia, khoảng 2,98 triệu xe Tesla nằm trong diện ảnh hưởng, tương đương gần 70% tổng số xe của đợt triệu hồi. Các hãng còn lại gồm Xpeng, Xiaomi, Geely với một số mẫu Zeekr và Lynk & Co, Leapmotor, Chery, BAIC, Dongfeng và FAW Group với thương hiệu Hongqi.

Nguyên nhân liên quan đến khả năng mở cửa khi xe gặp sự cố mất điện. Nhiều loại tay nắm cửa ẩn sử dụng điện để bật ra khỏi bề mặt thân xe. Trong trường hợp va chạm nghiêm trọng khiến hệ thống điện áp thấp ngừng hoạt động, hành khách hoặc lực lượng cứu hộ có thể gặp khó khăn khi mở cửa.

Động thái siết chặt quản lý này xuất phát trực tiếp từ một loạt vụ tai nạn nghiêm trọng gần đây, trong đó gây chấn động dư luận nhất là vụ cháy xe liên quan đến mẫu Xiaomi SU7 khiến ba nữ sinh đại học thiệt mạng.

Cụ thể, vụ tai nạn xảy ra vào đêm 29/3/2025, trên đường cao tốc Đức Châu – Thượng Nhiêu, tỉnh An Huy. Khi đó chiếc xe chạy bản tiêu chuẩn ở tốc độ 116 km/h bằng chế độ lái tự động NOA. Khi gặp chướng ngại vật ở đoạn đường đang sửa chữa, xe giảm tốc. Tài xế chuyển sang lái thủ công, phanh nhưng vẫn đâm vào rào chắn bê tông ở tốc độ 97 km/h.

Xe bốc cháy sau va chạm. Gia đình phản ánh cửa xe bị kẹt hoặc khóa khiến các nạn nhân không kịp thoát ra. Sau đó dư luận đặt câu hỏi lớn về tính năng an toàn và tay nắm cửa điện tử ẩn.

Điều tra sau tai nạn cũng cho thấy các nạn nhân không kịp tìm ra chốt mở cửa khẩn cấp vì nó được giấu kín trong hộc đựng đồ ở cánh cửa, khiến họ mắc kẹt trong xe đang bốc cháy mà không thể thoát ra ngoài.

Trước đó, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) đã ban hành quy định yêu cầu ô tô bán tại nước này phải có cơ cấu mở cửa cơ khí ở cả bên trong và bên ngoài.

Quy định có hiệu lực từ ngày 1/1/2027. Những mẫu xe đã được phê duyệt và chuẩn bị bán ra được gia hạn đến tháng 1/2029 để thay đổi thiết kế.

Tay nắm cửa dạng ẩn được sử dụng phổ biến trên nhiều mẫu xe điện nhằm tạo bề mặt thân xe liền mạch và giảm lực cản không khí. Tuy nhiên, những rủi ro khi hệ thống điện gặp sự cố đang khiến thiết kế này chịu sự kiểm soát chặt hơn tại Trung Quốc.

Không chỉ Trung Quốc, xu hướng tay nắm cửa ẩn hoặc mở bằng chìa khóa thông minh, điện thoại và bảng cảm ứng cũng đang thu hút sự chú ý của giới chức Mỹ. Cơ quan An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) mới đây cho biết sẽ xem xét ban hành các tiêu chuẩn an toàn mới nhằm giảm nguy cơ hành khách bị mắc kẹt trong xe khi hệ thống điện mất nguồn. Tuy nhiên, tính đến tối 21/8, NHTSA xác nhận chưa có hãng xe nào thông báo kế hoạch triển khai một đợt triệu hồi tương tự tại thị trường Mỹ.