Hãng xe tại Mỹ muốn ngăn làn sóng ô tô Trung Quốc

Carscoops cho biết, các công ty ô tô tại Mỹ đang đề nghị Tổng thống Trump ngăn chặn xe Trung Quốc vào nước này, bao gồm cả xe mà các hãng Trung Quốc sẵn sàng xây dựng nhà máy và sản xuất ngay tại Mỹ.

Thông tin trên xuất phát từ việc Liên minh đổi mới ô tô, Hiệp hội đại lý ô tô quốc gia, Tổ chức Autos Drive America, Hội đồng Chính sách ô tô Hoa Kỳ và MEMA (Hiệp hội các nhà cung cấp phụ tùng xe) vừa qua đã gửi cho ông Trump một lá thư. Những nhóm này đại diện cho các công ty như General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai và Stellantis, cùng với hàng nghìn nhà cung cấp phụ tùng và đại lý.

Trong lá thư mà Reuters thu thập được, các tổ chức đã yêu cầu chính phủ duy trì các quy tắc nghiêm ngặt nhằm chặn đứng hầu hết các phương tiện do Trung Quốc chế tạo được bán tại Hoa Kỳ.

Mối quan tâm chính tập trung vào quy định an ninh mạng của Bộ Thương mại đã được hoàn thiện vào năm 2025, vốn hạn chế khả năng thâm nhập thị trường Mỹ của các phương tiện có kết nối liên quan đến Trung Quốc.

Các lãnh đạo ngành công nghiệp cho rằng quy định này nên được giữ nguyên bằng lập luận Trung Quốc đang cố gắng thống trị sản lượng ô tô toàn cầu, đồng thời tiếp cận người tiêu dùng Mỹ. Các nhóm này cũng cảnh báo Nhà Trắng không được để các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lách luật bằng cách xây dựng nhà máy tại Hoa Kỳ.

Theo nội dung thư, rủi ro là như nhau cho dù phương tiện đó được nhập khẩu hay lắp ráp trong nước, đặc biệt nếu các công ty đó vẫn duy trì mối liên hệ với chính phủ hoặc chuỗi cung ứng của Trung Quốc.

Bên cạnh đó, mối lo ngại lớn là tính chất kết nối của ô tô hiện đại. Chính phủ các nước khác đã phải đối mặt với thực tế là một số xe Trung Quốc ọ có các "công tắc ngắt kết nối từ xa" nội bộ. Các nhóm nội địa không muốn thấy tình huống tương tự xảy ra tại Mỹ.

Mặc dù giải pháp đơn giản nghe có vẻ là hạn chế tính kết nối đối với bất kỳ xe nào do Trung Quốc chế tạo, nhưng Carscoops nhận định, các nhà sản xuất ô tô thực chất lo sợ việc mất thị phần nhiều hơn.

"Xe Trung Quốc rẻ hơn, thường được trang bị tốt hơn nhiều và cũng đang cải tiến nhanh chóng. Các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ có thể sẽ phải chật vật để theo kịp trong nhiều năm và không ai biết điều đó sẽ gây ra hệ lụy gì cho toàn ngành công nghiệp", trang Carscoops đưa ra nhận định.

Trên thực tế, Mỹ trong lịch sử đã từng từ bỏ cách tiếp cận thị trường tự do thực sự để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô. Mỹ từng hạn chế nhập khẩu từ Nhật Bản vào những năm 1980, gây áp lực lên các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc vào những năm 1990 và vẫn hạn chế nhiều loại xe từ các thị trường khác, trừ khi chúng có tuổi đời ít nhất 25 năm. Đó là chưa kể đến mức nhập khẩu 25% với xe tải nhẹ, giúp duy trì sự sống cho phân khúc xe tải Mỹ.