Nhiều rủi ro khi mua xe cũ
Để tránh tình trạng mua phải xe gian, xe tai nạn hay thủy kích, hầu hết người dân khi mua ô tô cũ đều nhờ thợ kiểm tra, đánh giá tình trạng trước khi xuống tiền. Bởi vậy, nghề kiểm tra, đánh giá tình trạng xe ô tô cũ trước khi mua bán (check xe) hiện khá phổ biến.
Chỉ tốn vài triệu để kiểm tra tình trạng xe cũ trước khi mua bán, tuy nhiên nếu tiết kiệm, hậu quả có thể rất phức tạp. Ảnh: Car Check.
Anh Tạ Ngọc Đức, chủ gara ô tô Chữ Tín (Hà Nội), đơn vị chuyên check xe cũ chia sẻ, trung bình một ngày cơ sở tiếp nhận khoảng hơn 10 chiếc xe đến kiểm tra. Thợ sử dụng kinh nghiệm, thiết bị để tìm lỗi, dấu vết tai nạn, ngập nước, tua công-tơ-mét hay xe đã bị sửa chữa kết cấu. Đây là những dấu hiệu mà nếu kiểm tra bằng mắt thường sẽ khó phát hiện.
Nếu bên bán dùng thủ đoạn tinh vi, làm giả giấy tờ kiểm định hoặc có tổ chức bài bản nhằm chiếm đoạt số tiền lớn từ khách hàng, cơ quan chức năng có thể vào cuộc. Lúc này, hành vi gài bẫy người mua có dấu hiệu cấu thành tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản theo quy định tại Bộ luật Hình sự với các khung hình phạt tù rất nghiêm khắc.
Luật sư Nguyễn Văn Tuấn
"Một chiếc Mazda 2 được nhờ check, ban đầu công-tơ-mét xe báo chỉ hơn 3 vạn ki-lô-mét nhưng kiểm tra độ mòn má phanh cho thấy xe đã chạy khoảng 6 vạn ki-lô-mét. Sau khi sử dụng thiết bị chuyên dụng kiểm tra nhiều chi tiết cho kết quả lên đến 15 vạn ki-lô-mét.
Truy lịch sử xe phát hiện xe đã từng được một cơ sở sửa chữa khác tua từ hơn 6 vạn ki-lô-mét xuống 1,5 vạn ki-lô-mét nhưng người thợ thao tác nhầm thành 15 vạn ki-lô-mét", anh Đức kể.
Một câu chuyện khác, anh Đinh Mạnh Hữu (Thái Nguyên) mua chiếc bán tải với giá khoảng 350 triệu đồng. Sau 10-15 ngày sử dụng, chưa sang tên, anh mang xe đi kiểm tra. Kết quả cho thấy xe từng tai nạn, 2 túi khí đã nổ, phần đầu, nắp ca-pô, kính và nhiều chi tiết đã thay thế.
Sau khi phát hiện, nơi bán không chịu nhận lại xe với lý do xe đã rời cửa hàng nhiều ngày. Sau đó, anh Hữu phải bán lỗ chiếc xe với giá khoảng 300 triệu đồng.
Trường hợp của anh Trần Quang Huy (Thái Nguyên) còn đáng tiếc hơn. Do khi mua chiếc Kia Cerato không phát hiện ra lỗi, anh mua giá 300 triệu đồng. Sử dụng được 3 tháng, khi bán lại, thợ phát hiện số khung đã bị cắt ghép và xuất hiện nhiều mối hàn. Nơi bán ban đầu đùn đẩy trách nhiệm và chỉ đồng ý mua lại với giá khoảng 120 triệu đồng.
"Nếu không cẩn thận, tìm nơi uy tín kiểm tra, đánh giá xe trước khi mua, rất dễ phải đối mặt với rủi ro mất giá, tranh chấp", anh Đức chia sẻ.
Tiếc vài triệu có thể mất trăm triệu
Căng thẳng hơn là những lần kết quả kiểm tra trái ngược hoàn toàn với lời cam kết của người bán, điển hình là sự việc xảy ra tại Gara Toàn Check, Hà Nội.
Một chiếc xe được cơ sở Car Check kiểm tra kỹ trước khi mua bán. Ảnh Car Check.
Cụ thể, anh Lê Tùng (Hà Nội) đưa xe đến kiểm tra sau khi được bên bán giới thiệu xe không một lỗi nhỏ. Kết quả khi kiểm tra, thợ phát hiện đường keo chỉ đã làm lại, cửa, kính chắn gió, nắp ca-pô có dấu hiệu tháo, thay, túi khí sườn và túi khí ghế từng nổ.
Sau khi bên check xe kết luận, hai bên xảy ra tranh cãi nảy lửa. Người mua yêu cầu làm rõ lịch sử, công khai tình trạng xe còn người bán tỏ thái độ gây sức ép, chửi bới, thậm chí đe dọa bên check xe.
Tuy nhiên, trước những bằng chứng thuyết phục, bên bán đành nhận lỗi, xin lỗi và đề nghị thợ không đưa vụ việc lên mạng.
"Xe tai nạn, ngập nước không hiếm. Vấn đề là nhiều xe vẫn được bán với mức giá như xe nguyên bản. Nếu công khai lịch sử, tình trạng xe và bán đúng giá trị thì không có gì đáng bàn, nhưng nếu bên bán che giấu thì đó là hành vi đáng lên án", anh Nguyễn Toàn, chủ Gara Toàn Check nói.
Anh Hoàng Xuân, thợ check xe ô tô tại Hà Nội cho rằng: Bên mua không nên chủ quan chỉ nhìn nước sơn. Các vị trí như đường keo chỉ, ốc tháo lắp, cửa, kính, nắp ca-pô, túi khí và kết cấu thân vỏ có thể cho thấy lịch sử sửa chữa.
"Đừng tiếc vài triệu đồng kiểm tra trước khi mua xe. Người mua nên chọn đơn vị độc lập, yêu cầu kiểm tra toàn diện và chỉ xuống tiền khi đã biết rõ tình trạng chiếc xe, nếu không có thể bị hớ tới cả trăm triệu là thường", anh Xuân chia sẻ.
Trách nhiệm của người bán ra sao?
Luật sư Nguyễn Văn Tuấn, Giám đốc Công ty Luật TNHH TGS (Đoàn luật sư TP Hà Nội) phân tích, việc người bán chủ động che đậy tình trạng xe từng đâm đụng hoặc biến dạng kết cấu nhằm tác động đến quyết định giao kết hợp đồng của người mua đã có dấu hiệu cấu thành hành vi lừa dối theo quy định tại Bộ luật Dân sự.
Người mua nên nhờ cơ sở check xe uy tín trước khi mua bán nhằm tránh tiền mất, tật mang. Ảnh: Car Check.
Người mua có thể khởi kiện ra tòa án, yêu cầu tuyên bố hợp đồng mua bán vô hiệu. Pháp luật sẽ bảo vệ người mua theo nguyên tắc khôi phục lại tình trạng ban đầu.
Người mua có quyền trả lại phương tiện, buộc bên bán phải hoàn trả 100% số tiền đã nhận. Thêm vào đó, bên mua có quyền yêu cầu người bán phải bồi thường toàn bộ thiệt hại thực tế phát sinh, nếu có căn cứ chứng minh.
Đồng quan điểm, luật sư Trần Quốc Tuấn, Công ty Luật Giang Thành (Đoàn luật sư TP Hà Nội) nhấn mạnh: Khi tình trạng thực tế khác với thỏa thuận ban đầu, người bán cần phối hợp xử lý, hỗ trợ phần giá trị chênh lệch. Nếu tình trạng xe ảnh hưởng lớn đến nhu cầu sử dụng, hai bên có thể thỏa thuận trả lại xe, hoàn trả các khoản đã giao nhận.
Để phòng ngừa tranh chấp, người mua cần giữ hợp đồng mua bán, chứng từ thanh toán, tin nhắn và nội dung trao đổi về tình trạng xe; Kết quả kiểm tra của đại lý chính hãng hoặc đơn vị độc lập, giấy tờ bảo dưỡng, sửa chữa… để có căn cứ khi làm việc với bên bán hoặc cơ quan có thẩm quyền.
Tuy nhiên, xe từng tai nạn, ngập nước hoặc sửa chữa không đồng nghĩa người bán đương nhiên vi phạm. Vấn đề là tình trạng đó có được thông báo trung thực, hai bên có thỏa thuận rõ ràng và giá bán có phù hợp với thực tế chiếc xe hay không.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận