GM cân nhắc chuyển sản xuất từ Hàn Quốc về Mỹ

GM Hàn Quốc xuất khẩu khoảng 410.000 xe mỗi năm, trong đó khoảng 85% số xe được chuyển về Hoa Kỳ.

Nếu thuế quan của Hoa Kỳ có hiệu lực, khả năng cạnh tranh về giá của công ty suy yếu có thể khiến việc tiếp tục sản xuất tại Hàn Quốc lâm vào thua lỗ.

Lịch sử rút lui khỏi các nước có chi phí tăng cao của GM - bao gồm: Úc, Indonesia, Thái Lan, Việt Nam và Ấn Độ - đã khiến các nhà quan sát trong ngành ô tô phải nghiêm túc xem xét những dấu hiệu như vậy.

Tại Hàn Quốc, GM Korea được thành lập năm 2002 khi hãng xe Hoa Kỳ mua phần lớn cổ phần của Daewoo Motor khi đó đang gặp khó khăn và thành lập một nhà sản xuất ô tô mới, đặt tên GM Daewoo Auto & Technology; sau đổi tên thành GM Korea năm 2011.

Công ty hiện có hai nhà máy, ở Incheon và Changwon, cũng như một công ty con nghiên cứu và phát triển, tổng cộng tuyển dụng khoảng 11.000 công nhân Hàn Quốc.

GM Korea vào năm 2019 đã đóng cửa nhà máy Gunsan để tái cơ cấu. Sự phụ thuộc lớn vào thị trường Hoa Kỳ làm tăng thêm cảm giác dễ bị tổn thương sau đòn thuế quan.

Tuy nhiên, công ty đang truyền đạt cam kết duy trì hoạt động tại đây thông qua các sự kiện truyền thông và các cuộc họp nội bộ.

Hector Villarreal, Chủ tịch kiêm giám đốc điều hành (CEO) của GM Hàn Quốc, đã tổ chức một cuộc họp toàn thể với nhân viên vào đầu tuần này để trấn an những người lao động đang lo lắng.