Ford triệu hồi hơn 500.000 xe tại Mỹ

Hầu hết các đợt triệu hồi xe hiện nay đều xuất phát từ vấn đề công nghệ và phần mềm, hoặc các bộ phận cơ khí ảnh hưởng đến vận hành và an toàn của xe. 

Tuy nhiên, đợt triệu hồi mới nhất của Ford không thuộc vấn đề nào ở trên, thay vào đó, nguyên nhân xuất phát từ một chi tiết ốp trang trí nội thất có thể trở nên sắc nhọn tới mức làm đứt tay người ngồi trên xe.

Cụ thể, Ford cho biết đang triệu hồi 548.463 chiếc Expedition thuộc các đời xe từ 2018 – 2024, sau khi phát hiện ra lớp mạ crôm trên bệ tỳ tay trung tâm có thể bị phồng rộp, bong tróc và tách rời khỏi lớp vật liệu bên dưới.

Khi điều này xảy ra, phần viền trang trí crôm có thể tạo ra các cạnh sắc nhọn, có khả năng gây thương tích.

Ford lần đầu tiên phát hiện ra vấn đề khi các khiếu nại của khách hàng được gửi lên Cơ quan An toàn giao thông cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA).

Nhiều chủ xe đã báo cáo về tình trạng bong tróc viền mạ crôm trên bệ tỳ tay trung tâm và 5 trong số 6 khiếu nại đầu tiên được Ford xem xét có cáo buộc về các vết thương ở tay do tiếp xúc với các cạnh sắc nhọn bị lộ ra ngoài. Nhà sản xuất ô tô này cũng có thể tìm thấy những vấn đề tương tự được đăng tải trực tuyến.

Một người dùng Reddit đã cảnh báo về vấn đề này khoảng ba năm trước, đăng những bức ảnh về tình trạng họ đang gặp phải và thu hút nhiều bình luận xác nhận rằng các chủ xe khác cũng gặp phải điều tương tự.

"Tôi là quản lý dịch vụ tại một đại lý Ford và chúng tôi phải bảo hành những chi tiết mạ crôm đó suốt thôi", một người bình luận.

Ban đầu, Ford xác định một đợt triệu hồi là không cần thiết vì tình trạng phồng rộp và bong tróc có thể nhìn thấy được bằng mắt thường trước khi phần viền bị tách rời hoàn toàn. Tuy nhiên, một cuộc điều tra sâu hơn và các thử nghiệm bổ sung đã khiến Ford phải cân nhắc lại.

Các kỹ sư tìm thấy những linh kiện dù không có dấu hiệu bất thường rõ ràng nào vẫn có thể xuất hiện tình trạng phồng rộp và bong tróc sau các bài thử nghiệm môi trường.

Tính đến tháng 6/2026, Ford đã ghi nhận 4.634 yêu cầu bảo hành, 150 báo cáo trên đường, 34 báo cáo từ trung tâm cuộc gọi của khách hàng và 6 khiếu nại lên NHTSA có khả năng liên quan đến lỗi này.

Quan trọng hơn, Ford cho biết đã ghi nhận 65 trường hợp bị thương và một vụ tai nạn có liên quan đến tình trạng này trên toàn cầu. Một số chủ xe báo cáo các vết cắt nghiêm trọng đến mức cần phải có sự can thiệp y tế chuyên nghiệp.

Các chủ sở hữu xe bị ảnh hưởng sẽ được hướng dẫn mang xe đến đại lý Ford hoặc Lincoln, nơi các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra bệ tỳ tay trung tâm và thay thế nếu có tình trạng phồng rộp hoặc bong tróc. Việc sửa chữa được thực hiện hoàn toàn miễn phí.