Ford liên tiếp triệu hồi xe vì sửa lỗi chưa dứt điểm

Liên quan đến các chiến dịch triệu hồi mới nhất của Ford, với chương trình đầu tiên, hãng đang triệu hồi 5.252 chiếc Focus đời 2015 – 2018 và Fusion đời 2013 – 2016 do bộ ly hợp hộp số có thể bị nứt vỡ và rò rỉ chất lỏng. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra hỏa hoạn.

Đáng chú ý, các mẫu xe kể trên vốn là những chiếc đã bị "sửa chữa sai cách" trong hai chiến dịch trước đó. 100% số xe này được cho là bị ảnh hưởng do không được cài đặt bản cập nhật phần mềm chính xác.

Đợt triệu hồi thứ hai liên quan đến 10.742 chiếc F-150 thuộc đời 2018, nguyên nhân xuất phát từ việc khi chuyển cần số quá nhanh có thể làm mất đèn báo số trên bảng đồng hồ. Điều này cũng có thể dẫn đến việc "vô tình chọn nhầm số trong khoảnh khắc, chẳng hạn như số lùi (R) hoặc số Mo (N)".

Những chiếc xe này cũng đã bị sửa chữa sai cách và cần phải được cập nhật lại phần mềm mô-đun điều khiển hệ truyền động để khắc phục sự cố.

Tiếp tục với chuỗi câu chuyện triệu hồi xe đã từng triệu hồi để khắc phục lỗi, 18.124 chiếc Escape 2017 có cửa sổ có thể kẹp phải người ngồi trong xe do hệ thống tự động đảo chiều bị trục trặc.

Điều này đồng nghĩa với việc xe không tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn của liên bang. Tương tự, các xe này đã từng được triệu hồi và nay lại được làm lại để cập nhật phần mềm vận hành cửa sổ chỉnh điện.

Đợt triệu hồi thứ tư ảnh hưởng đến 91.198 chiếc F-150 đời 2018-2020. Các xe này gặp lỗi đèn định vị ban ngày có thể giữ nguyên độ sáng tối đa thay vì giảm độ sáng xuống thành đèn demi như thiết kế khi chuyển từ chế độ "đèn tự động" sang "bật đèn pha". Đây cũng là lỗi đã bị sửa chữa sai cách ở một đợt triệu hồi trước và đồng nghĩa các chủ xe cần phải quay lại đại lý để cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển thân xe.

Ngoài 4 chương trình triệu hồi kể trên, Ford cũng triển khai một chương trình triệu hồi hoàn toàn mới liên quan đến những chiếc Explorer có nguy cơ tự trôi xe. Các mẫu xe thuộc đời 2024 trong diện triệu hồi được trang bị động cơ EcoBoost 2.3 lít.

Báo cáo cho biết, các xe Explorer này có thể gặp phải tình trạng vô tình bị đặt lại mô-đun điều khiển hệ truyền động. Nếu điều này xảy ra khi xe đang di chuyển, hệ thống đỗ xe có thể bị hư hại. Điều này có thể khiến xe không thể chuyển sang số đỗ (P), từ đó có thể dẫn đến việc xe bị tự trôi một cách bất ngờ.

Nguyên nhân của vấn đề được xác định do một gói dữ liệu có tên Diagnostic Identifier quá lớn khiến mô-đun điều khiển hệ truyền động không thể xử lý được. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng tràn bộ nhớ đệm, từ đó kích hoạt lệnh reset. Lệnh reset này khiến hộp số tự động chuyển sang số đỗ (P), ngay cả khi xe đang di chuyển.

Ford đã nhận biết được vấn đề này vào tháng 5 và đã tìm thấy 27 yêu cầu bảo hành có khả năng liên quan đến sự cố. Tuy nhiên, chưa có tai nạn hoặc thương tích nào xảy ra. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống đỗ xe xem có bị hư hại hay không và thay thế các bộ phận nếu cần thiết.