Bọc vô-lăng ô tô thế nào để vừa đẹp lại an toàn?

Nhiều lý do để bọc lại vô-lăng

Vô-lăng là bộ phận người lái thường xuyên tiếp xúc và trực tiếp sử dụng để điều khiển hướng chuyển động của xe. Một lớp bọc tốt có thể tăng tính thẩm mỹ, cảm giác cầm nắm tốt hơn và giúp người lái hứng thú khi điều khiển xe.

Khảo sát trên thị trường cũng như các nền tảng bán hàng online, giá bọc vô-lăng chỉ từ 240- 380 nghìn đồng đối với các loại bọc, chụp được quảng cáo làm từ da bò thật, bảo hành lên đến 24 tháng. 

Còn đối với các loại bọc khâu da thì chi phí đắt hơn, chi phí từ trên dưới 1 triệu đồng đến khoảng 2-3 triệu đồng tùy chất liệu. Như báo giá của cơ sở Smartcar, với loại da công nghiệp loại 1, bảo hành 3 năm giá khâu một chiếc vô-lăng là 700 nghìn đồng trong khi nếu dùng da Nappa thì chi phí lên đến 2,0 triệu đồng, bảo hành 5 năm.

Theo các cơ sở chuyên bọc lại vô-lăng ô tô, có hàng chục lý do để chủ xe quyết định bọc lại vô-lăng. Người thì thích bọc da, nâng cấp theo sở thích thẩm mỹ, có người bọc lại cho vừa tay, người khác lại bọc vô-lăng do hao mòn thời gian. 

Theo kỹ sư ô tô Trần Văn Hoàng, trên thực tế, việc bọc vô-lăng giúp hạn chế mồ hôi, bụi bẩn và chống tì, mòn bề mặt da, nhựa vành vô-lăng nguyên bản. Với những chiếc xe sử dụng vô-lăng bọc da, việc bảo vệ bề mặt có thể giúp giảm tình trạng bong tróc, bạc màu hoặc xuống cấp theo thời gian...

Hiệu quả này chỉ có được khi phụ kiện phù hợp với thiết kế vô-lăng và được lắp đặt đúng cách. Một chiếc bọc quá dày, quá trơn, không vừa kích thước hoặc có xu hướng xoay trượt trên vô-lăng có thể khiến người lái khó kiểm soát xe trong những tình huống cần đánh lái nhanh.

Khi lựa chọn bọc vô-lăng, ưu tiên sản phẩm có kích thước phù hợp với vô-lăng nguyên bản. Lớp bọc phải ôm chắc, không bị xoay hoặc xê dịch trong quá trình đánh lái, bề mặt không được quá trơn. Ngược lại, sản phẩm có độ bám vừa phải sẽ giúp người lái giữ vô lăng chắc tay hơn mà không cần dùng lực quá lớn.

"Độ dày cũng là yếu tố cần cân nhắc. Bọc quá dày có thể làm thay đổi đáng kể đường kính vô-lăng, khiến cảm giác điều khiển không còn giống thiết kế ban đầu của nhà sản xuất. Với những người đã quen với vô-lăng nguyên bản, sự thay đổi này đôi khi gây khó chịu hoặc ảnh hưởng đến thao tác. Bên cạnh đó, các loại bọc vô-lăng có dây buộc, khâu cố định hoặc thiết kế ôm sát vô-lăng thường cần được lắp đặt cẩn thận để tránh tạo ra các điểm cộm, lệch hoặc lỏng", anh Hoàng nói.

Tránh can thiệp vào túi khí

Theo các kỹ sư ô tô, thông thường khu vực trung tâm vô-lăng là nơi bố trí túi khí người lái. Vì vậy, chủ xe không nên sử dụng các loại phụ kiện, logo trang trí, vật cứng hoặc thiết bị gắn thêm có thể trở thành vật cản khi túi khí bung.

Việc bọc vô-lăng cũng không được tác động vào các khu vực chứa cơ cấu an toàn của vô-lăng. Không cắt, khoan, tháo hoặc thay đổi kết cấu vô-lăng chỉ để lắp phụ kiện nếu không thực sự cần thiết và không được thực hiện bởi kỹ thuật viên có chuyên môn.

Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại bọc vô-lăng được tích hợp thêm các chi tiết trang trí, nút bấm, đèn hoặc những phụ kiện khác. Người dùng cần cân nhắc kỹ trước khi lắp đặt, đặc biệt với các sản phẩm yêu cầu đấu nối điện hoặc can thiệp vào hệ thống nguyên bản. Việc đấu nối tùy tiện có thể gây lỗi hệ thống hoặc làm phát sinh những rủi ro không đáng có.

Đối với những mẫu xe có nhiều phím chức năng trên vô-lăng, chủ xe cũng nên lựa chọn loại bọc được thiết kế tương thích, không gây cản trở thao tác với các nút điều khiển, lẫy chuyển số hoặc các khu vực chức năng khác.

Ảnh hưởng giá trị xe khi bán lại?

Theo anh Trần Văn Thỏa, cơ sở mua bán ô tô cũ (Mỹ Đình, Hà Nội): "Với những người có ý định bán xe sau vài năm sử dụng, nếu giữ gìn vô-lăng nguyên bản, hạn chế trầy xước, mòn sẽ giúp chiếc xe bán lại dễ hơn, được giá hơn. 

Nhưng không nên vì mục tiêu giữ vô-lăng mới mà sử dụng một chiếc bọc không phù hợp trong thời gian dài. Khi tháo bọc, nếu vô-lăng xuất hiện dấu hiệu trầy xước, bạc màu, bong da hoặc biến dạng do ma sát, mục tiêu bảo vệ ban đầu có thể không đạt được.

Trong trường hợp xe chuẩn bị bán lại, chủ xe cũng nên ưu tiên giữ nguyên thiết kế và trang bị nguyên bản. Những phụ kiện không cần thiết nên được tháo bỏ nếu chúng làm thay đổi cảm giác sử dụng hoặc diện mạo nguyên bản của xe.