BMW iX3 có sẵn camera toàn cảnh nhưng khách phải trả phí sử dụng

Carscoops đưa tin, BMW dù đã nhận được bài học đắt giá năm 2022 khi thu phí sử dụng cho tính năng sưởi ghế, nhưng dường như hãng vẫn kiên định về việc phải trả phí để sử dụng các tính năng trên xe.

Cụ thể với dòng xe iX3 hoàn toàn mới, BMW sẽ yêu cầu khách hàng đăng ký thuê bao để sử dụng các tính năng như camera 360 độ và gói Driving Assistant Pro (bao gồm lái xe rảnh tay trên đường cao tốc và các tính năng bán tự động trong đô thị). Cách tiếp cận này khá giống với hệ thống của Tesla hiện nay.

Điều này diễn ra ngay cả khi BMW thừa nhận việc thu phí sưởi ghế vào năm 2022 là một sai lầm.

Trên thực tế, tất cả xe iX3 mới đều đã có sẵn phần cứng cho các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao cũng như camera 360.

Các tính năng khác như cập nhật giao thông thời gian thực và hệ thống treo thích ứng cũng được bán dưới dạng thuê bao tùy theo thị trường. Tại Úc, hệ thống treo thích ứng có thể được kích hoạt sau khi mua xe với giá 29 AUD (khoảng 20 USD) mỗi tháng, kèm theo một tháng dùng thử miễn phí để tài xế làm quen.

"Chúng tôi đã quyết định về mặt công nghệ rằng mọi thứ đều có sẵn trên xe, nhưng đối với các hệ thống bổ sung khác, chúng tôi cũng phải mất chi phí vận hành. Bạn sử dụng dịch vụ đám mây và điều đó tốn kém", bà Alexandra Landers, Trưởng bộ phận Truyền thông Sản phẩm của BMW chia sẻ và nói thêm: "Nếu bạn sử dụng, chúng tôi phải trả phí cho nó. Không phải mọi thứ đều quan trọng với tất cả khách hàng, nhưng việc có sẵn công nghệ trên tất cả các xe là điều quan trọng.

Chúng tôi vẫn tin vào cấu trúc tùy chọn này để bạn không phải quyết định ngay từ đầu rằng mình có muốn hệ thống an toàn ADAS đó hay không".

Bà Landers bổ sung rằng việc đăng ký sử dụng trả phí có thể hữu ích cho những chủ sở hữu thay đổi ý định trong quá trình sử dụng.

BMW sẽ kết nối các bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) với các gói đăng ký này. Ví dụ, khi hệ thống ADAS được cải thiện, các bản cập nhật sẽ được gửi tới những khách hàng đang trả phí.

Dù vậy, BMW đã loại trừ hoàn toàn một số loại nâng cấp trả phí như nâng công suất động cơ hoặc phạm vi hoạt động của pin. Bởi hãng tin rằng xe nguyên bản phải cung cấp hiệu suất tối đa ngay từ đầu.

"Bởi vì chúng tôi quan niệm rằng: bạn mua một chiếc xe với công suất tối đa, và chúng tôi không phải là một xưởng độ xe. Bạn đã cảm nhận được sức mạnh 345 kW (463 mã lực) đó, vậy tại sao lại hạn chế nó rồi bắt khách hàng trả thêm tiền để mở lại? Điều đó không hợp lý trong chiến lược ưu đãi của chúng tôi", bà Alexandra Landers cho biết.