Tồn kho hàng chục nghìn xe
Báo cáo từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho thấy, cả năm 2025, các nhà sản xuất ô tô trong nước xuất xưởng khoảng 479.000 xe, đạt sản lượng năm cao nhất từ trước đến nay.
Ô tô sản xuất năm 2025 nếu vẫn tồn kho đến hiện tại cần có mức ưu đãi chênh lệch lớn hơn với xe 2026 mới thu hút được khách hàng.
Năm 2025, ước tính có 206.628 xe ô tô được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam. Như vậy, tổng sản lượng ô tô lắp ráp và nhập khẩu nguyên chiếc cung ứng cho thị trường Việt Nam năm 2025 đạt hơn 685.000 xe.
Trong khi đó, theo báo cáo doanh số từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công (HTV), toàn thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 ghi nhận mức doanh số ở mức hơn 604.000 xe bán ra.
So sánh giữa sản lượng xe sản xuất và nhập khẩu cung ứng ra thị trường với doanh số, vẫn còn khoảng 80.000 chiếc.
Chưa kể lượng xe tồn kho năm 2024 được bán ra năm 2025, cộng với sản lượng xe nhập khẩu và lắp ráp tháng 1/2026 và doanh số các hãng trong tháng 1, ước tính lượng ô tô các loại tồn kho tại đại lý hiện có thể lên tới hàng chục nghìn chiếc.
Mua xe tồn kho được ưu đãi lớn
Cập nhật đầu tháng 3/2026, một số hãng, đại lý đã công bố chương trình ưu đãi, tùy vào lượng tồn kho sẽ có chương trình ưu đãi riêng với xe sản xuất năm 2025 tốt hơn so với 2026.
Có thể kể tới như Hyundai, tùy tình hình tồn kho của đại lý và phiên bản, màu sắc, khách mua Santa Fe hay Palisade sản xuất 2025 sẽ được ưu đãi lên tới hơn 200 triệu đồng.
Hay một số đại lý VinFast còn tồn xe sản xuất 2025 cũng có ưu đãi riêng lên tới gần 50 triệu đồng ngoài chương trình của hãng. Subaru Forester tồn kho sản xuất từ năm 2024 hiện được chính hãng ưu đãi mạnh với quà tặng lên đến 308 triệu đồng song bản mới hiện không có ưu đãi.
Khảo sát tại một vài đại lý ô tô Toyota, Mazda, Kia, VinFast… tại Hà Nội cho thấy, thời điểm đầu tháng 3/2026 vẫn còn tồn xe sản xuất năm 2025. Tuy nhiên, các đại lý đều cho biết lượng xe không còn nhiều, lác đác chỉ còn một vài chiếc tùy phiên bản.
Hiện tại, khách hàng nếu chấp nhận mua xe sản xuất 2025 sẽ được đại lý ưu đãi riêng, ngoài chương trình từ chính hãng; hoặc có hãng chỉ ưu đãi mạnh cho xe sản xuất 2025, không có chương trình cho xe sản xuất 2026.
Ví dụ như Ford, ghi nhận cuối tháng 2/2026, chương trình ưu đãi với mẫu xe Ranger bán chạy nhất lên tới 100% lệ phí trước bạ chỉ áp dụng cho xe sản xuất năm 2025. Các xe sản xuất 2026 không được hãng đề cập về ưu đãi.
Khảo sát của PV tại một đại lý Hyundai tại Hà Nội, nhân viên kinh doanh tại đây cho biết, mẫu xe Santa Fe Prestige hiện còn nhiều mẫu đời 2025, có giá lăn bánh tại Hà Nội từ 1,227 tỷ đồng (giá niêm yết 1,265 tỷ đồng). Nhân viên này cho biết, ưu đãi giảm giá chỉ áp dụng cho xe sản xuất 2025, với xe 2026 giá sẽ cao hơn 150 triệu đồng.
Áp lực dòng tiền
Giám đốc một đại lý ô tô lớn tại Hà Nội cho biết, ngay từ tháng 1/2026, tranh thủ thời điểm mua xe đi Tết tăng cao, đại lý này đã tích cực ưu đãi thêm bên cạnh chương trình của hãng để nhanh chóng đẩy các xe sản xuất năm 2025. Nếu để tồn nhiều xe sản xuất năm cũ, áp lực phải giảm giá để tiếp tục xả hàng sẽ rất lớn.
Trưởng phòng marketing một đại lý Ford tại Hà Nội cho rằng, ra Tết nhu cầu mua sắm xe sẽ giảm, vì phần lớn khách hàng đã cố gắng mua xe trước Tết để kịp nhận xe, sử dụng dịp nghỉ lễ.
Để bán được những xe tồn kho sản xuất năm cũ, bên cạnh ưu đãi từ chính hãng, chắc chắn các đại lý phải có thêm các ưu đãi riêng tốt hơn.
"Hầu hết các đại lý khi kinh doanh xe đều vay ngân hàng. Xe tồn càng lâu sẽ càng đọng vốn, chịu thêm lãi. Trong bối cảnh xe ra Tết khó bán, nếu không có ưu đãi tốt sẽ khó thu hút khách hàng khi thị trường thấp điểm", trưởng phòng marketing đại lý Ford chia sẻ.
Một giám đốc đại lý ô tô lớn cũng cho rằng, việc để xe tồn kho nhiều thì áp lực lớn nhất là việc đọng vốn, ảnh hưởng tới dòng tiền. Khi không giải phóng được hàng tồn nhanh, vốn đọng lại ngoài chịu thêm tiền lãi, đại lý còn hạn chế nguồn vốn để tiếp tục nhập xe mới về để kinh doanh.
Bên cạnh áp lực về dòng tiền, bước sang năm mới là thời điểm các hãng xe rục rịch lên kế hoạch hoặc chuẩn bị ra mắt xe mới hoặc phiên bản nâng cấp của các mẫu hiện tại. Bởi vậy, ô tô tồn kho sẽ càng khó bán bởi tâm lý chờ đợi của khách hàng.
"Ra Tết, nhiều người sẽ có tâm lý chờ đợi xem các mẫu xe mới hoặc bản nâng cấp ra mắt, cải tiến hơn về mẫu mã và trang bị. Vì thế, hầu như các hãng xe nếu có bản nâng cấp hay xe mới đều không muốn lộ thông tin sớm, sợ khó bán xe cũ. Khi có thông tin về xe mới là lúc lượng xe tồn kho gần như đã được xử lý", đại diện đại lý Ford chia sẻ thêm.
Theo đại diện một đại lý Ford tại Hà Nội, tuy xe tồn kho khó bán song vẫn sẽ có lượng khách hàng nhất định. Trong đó có những người đã đặt cọc trước Tết nhưng chưa kịp nhận xe.
Ngoài ra đầu năm mới, nhu cầu vận tải hành khách, du lịch tăng lên cũng là thời điểm nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ, ví dụ các dòng xe 7, 9 và 16 chỗ… vẫn sẽ giao dịch nhờ giá bán tốt hơn, nhanh thu hồi vốn, không quan tâm nhiều đến đời xe.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận