Xe địa hình RZR khoác lên mình phong cách Porsche 911

Chiếc Polaris RZR XP Turbo S vốn là một mẫu xe địa hình mạnh mẽ. Nhưng phiên bản đặc biệt từ Porsche Engineering này đã được nâng cấp lên một đẳng cấp mới.

Nó biến thành một cỗ máy dẫn động cầu sau, có thể chạy trên đường nhựa, mang phong cách xe đua và giống một chiếc Porsche 911 phiên bản hợp pháp trên sa mạc.

Thông thường, RZR có hệ dẫn động bốn bánh để chạy địa hình. Nhưng bản này loại bỏ hoàn toàn hệ dẫn động cầu trước, chuyển sang dẫn động cầu sau để lái xe phấn khích hơn. Động cơ hai xi-lanh tăng áp 925cc vẫn giữ công suất 168 mã lực và 154.6 Nm mô-men xoắn, truyền toàn bộ lực đến bánh sau qua hộp số CVT.

Để xe bám đường tốt hơn, hệ thống treo được thiết kế riêng bởi hãng KW Automotive. Porsche không chỉ lắp giảm xóc mới; khung gầm còn được kéo dài từ một mẫu 4 chỗ để tăng cường độ ổn định. Hệ thống trợ lực lái đã bị loại bỏ, mang lại cảm giác lái chân thật và đầy thử thách.

Hệ thống phanh của chiếc RZR này là sự kết hợp độc đáo từ nhiều dòng xe của tập đoàn VW. Cụ thể, xe dùng kẹp phanh trước của Porsche Cayenne S, đĩa phanh của Audi R8 và moay-ơ từ Passat. Dù là sự pha trộn linh kiện, hệ thống này vẫn hoạt động hiệu quả.

Vào bên trong, bạn sẽ thấy đây là điểm nhấn chính. Ghế ngồi được lấy thẳng từ chiếc Porsche 911 GT3 RS thế hệ 997, kèm theo dây đai an toàn chuyên dụng. Vô lăng Sparco và bảng táp-lô hạ thấp tạo cảm giác buồng lái tập trung, đậm chất xe đua. Một màn hình cảm ứng 7 inch cũng được tích hợp.

Đây là một dự án độc đáo của Porsche Engineering và hiện đang được rao bán. Với ghế 911 GT3 RS, hệ thống treo KW và sự tỉ mỉ chuẩn Porsche, đây có thể là bản độ RZR nổi bật nhất hiện nay.