Tết của những tài xế dịch vụ bám trụ thành phố

Kỳ nghỉ Tết là thời điểm nhu cầu di chuyển của người dân tăng đột biến, từ việc đi chúc Tết, du xuân đến ra sân bay, bến xe.

Đây được coi là "mùa vàng" của ngành vận tải dịch vụ nhưng cũng là giai đoạn bộc lộ rõ nét nhất những trăn trở của lực lượng lao động đặc thù này. Một phía là khát khao đoàn viên, phía còn lại là áp lực cơm áo gạo tiền trong những ngày giá cước được nhân hệ số.

Thông thường, thu nhập trung bình của một tài xế dịch vụ tại các thành phố lớn như Hà Nội hay TP Hồ Chí Minh dao động từ 15 - 20 triệu đồng mỗi tháng.

Chính vì mức thu nhập hằng ngày vốn đã phải tính toán sát sao, nên kỳ nghỉ Tết trở thành cơ hội quan trọng để các tài xế "cày" thêm nhằm có một khoản dư dả hơn cho gia đình.

Đối với nhiều tài xế, việc tắt ứng dụng để về quê là một quyết định đòi hỏi sự đánh đổi lớn về tài chính. Anh Nguyễn Văn Đức, một tài xế xe công nghệ tại Hà Nội, chia sẻ: "Sau một năm miệt mài trên đường phố, Tết là dịp duy nhất tôi tự cho phép mình nghỉ ngơi trọn vẹn, xum vầy bên gia đình".

Theo tính toán của anh Đức, nếu chạy xuyên Tết, anh có thể thu về số tiền bằng 1/3 thu nhập của cả một tháng bình thường chỉ trong một đến hai ngày cao điểm.

Tuy nhiên, anh lựa chọn về quê tại Nam Định từ chiều 30 Tết. Với anh, giá trị của bữa cơm tất niên bên cha mẹ là thứ không thể quy đổi ra tiền, dù năm qua thu nhập của anh cũng chỉ duy trì ở mức trung bình 16 triệu đồng/tháng.

Ngược lại với lựa chọn của anh Đức, rất nhiều tài xế khác lại coi phố phường ngày Tết là cơ hội để gia tăng tích lũy. Tại các khu vực cửa ngõ hoặc trung tâm thương mại, không khó để bắt gặp những chiếc xe dịch vụ vẫn hoạt động miệt mài trong mùng 1, mùng 2, mùng 3 Tết.

Anh Lê Hoàng Long, một tài xế taxi truyền thống, cho biết anh đã đăng ký trực Tết xuyên suốt từ đêm Giao thừa. Với mức thu nhập bình quân 18 triệu đồng/tháng trong năm, anh Long thừa nhận số tiền này sau khi trừ chi phí như xăng xe, đỗ xe… chỉ vừa đủ trang trải cuộc sống gia đình và đóng tiền học cho con.

Do đó, anh chọn ở lại Thủ đô chạy Tết để tận dụng giá cước tăng và những khoản tiền "lì xì" thêm từ khách hàng. Với anh, Tết là "chiến dịch" kinh tế để bù đắp cho những tháng thấp điểm.

Tuy nhiên, thu nhập cao ngày Tết luôn đi kèm với những chi phí phát sinh không nhỏ. Các dịch vụ phụ trợ như ăn uống, sửa chữa hay rửa xe ngày Tết đều tăng giá gấp đôi, gấp ba, trực tiếp bào mòn lợi nhuận thực tế của tài xế.

Một tài xế xe hợp đồng chia sẻ rằng, dù doanh thu ngày Tết có thể đạt mốc ấn tượng, nhưng nếu tính toán kỹ các khoản phí phát sinh "cắt cổ" ngày Tết và rủi ro va chạm khi giao thông hỗn loạn, số tiền thực hiện chỉ là lấy công làm lãi.

Nhìn chung, với mức thu nhập phổ biến từ 15 - 20 triệu đồng/tháng, đa số tài xế luôn ở trong trạng thái phải cân bằng giữa thời gian cho gia đình và áp lực doanh số.

Sự đánh đổi thời gian bên người thân để đổi lấy sự thuận tiện cho xã hội và kinh tế gia đình là một nỗ lực đáng ghi nhận của lực lượng lao động thầm lặng này.

Đằng sau mỗi cuốc xe ngày Tết là một gia đình đang chờ đợi, dù là chờ người thân trở về sum vầy hay chờ khoản thu nhập gửi về sau những ngày miệt mài sau tay lái.