Ô tô bị rò dầu có thể làm bó máy không?

Hỏi:

Xe tôi có dấu hiệu rò rỉ dầu. Nguyên nhân thường gặp là gì và nếu không xử lý kịp sẽ ra sao?

Trần Minh Thùy (phường Hoàng Mai, Hà Nội)

KTV Tạ Việt Dũng, Quản lý bộ phận bảo trì, bảo dưỡng tại Garage's Thành, phường Dịch Vọng Hậu (Hà Nội) tư vấn:

Trước hết, cần xác định xe đang rò rỉ loại dầu nào, vì trên ô tô có nhiều loại như dầu động cơ, dầu lái, dầu hộp số, dầu cầu, dầu phanh… Rò dầu loại nào cũng nguy hiểm, bởi khi thiếu dầu bôi trơn sẽ phát sinh hư hỏng trong quá trình vận hành.

Nếu xét riêng dầu động cơ, nguyên nhân phổ biến thường liên quan đến thời gian sử dụng. Khi lắp động cơ, các chi tiết cố định thường được làm kín bằng gioăng hoặc keo dán mặt bích. Còn các chi tiết chuyển động làm kín bằng phớt, đa số bằng cao su. Sau một thời gian hoạt động, gioăng có thể hỏng khiến dầu rò qua gioăng; keo làm kín kém dần; phớt cao su bị cứng nên không còn "gạt" được dầu, từ đó dầu chảy ra ngoài.

Nếu không phát hiện, xử lý sớm, xe sẽ hao dầu nhớt, hao dầu bôi trơn, động cơ làm việc trong tình trạng thiếu bôi trơn và có thể hỏng nặng. Trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể bó cứng, không hoạt động được; khi đã bó thì thường phải bổ máy để xử lý.

Người lái nên chú ý cảnh báo trên táp lô. Nhiều xe có đèn báo áp suất dầu (biểu tượng giống "đèn thần"); xe đời mới hoặc cao cấp có thể hiện thông báo mức dầu bôi trơn thấp. Theo kinh nghiệm, cảnh báo màu vàng là mức cảnh báo, còn màu đỏ thì gần như phải tắt động cơ ngay để tránh hỏng máy. Ngoài rò rỉ, hao dầu cũng có thể do động cơ "ăn dầu". Bảo dưỡng, thay dầu định kỳ theo km giúp thợ kiểm tra rò rỉ/hao dầu và xử lý sớm.