Mercedes hé lộ công nghệ sạc nhanh xe điện, nạp đầy chỉ trong 10 phút

Hãng xe Đức cho rằng tương lai của xe điện không nằm ở những bộ pin khổng lồ khiến xe nặng hơn và tốn chi phí sản xuất, mà ở khả năng sạc nhanh và hiệu quả.

Thực tế cho thấy, mẫu GMC Sierra EV AT4 hiện sở hữu pin dung lượng 205 kWh, giúp di chuyển quãng đường 478 dặm (tương đương khoảng 769km), nhưng lại có trọng lượng tới 8.844 pound (hơn 4 tấn) - nặng hơn gần một nửa so với phiên bản dùng động cơ xăng. Mercedes tin rằng có thể đạt được tầm hoạt động tương tự mà không cần tăng kích thước pin, nhờ công nghệ sạc tốc độ cao.

Để hiện thực hóa điều đó, Mercedes đã phát triển mẫu xe thử nghiệm mang tên ELF (Experimental-Lade-Fahrzeug) - một "phòng thí nghiệm di động" dùng để kiểm nghiệm các công nghệ sạc nhanh.

Theo kỹ sư phát triển Malte Sievers, ELF được trang bị hai hệ thống sạc song song: MCS (Megawatt Charging System) - công nghệ vốn dành cho xe tải nặng, có thể đạt công suất tới 1.000 kW (1 megawatt), và CCS cải tiến, tương tự loại dùng cho mẫu AMG GT XX, có thể đạt 900 kW - tương đương khả năng nạp 100 kWh năng lượng chỉ trong 10 phút.

Bên cạnh đó, hệ thống này còn hỗ trợ sạc cảm ứng và sạc hai chiều (vehicle-to-home, vehicle-to-grid), cho phép xe cung cấp điện ngược lại cho nhà hoặc lưới điện khi cần thiết.

Theo MotorTrend, nhiều linh kiện trong hệ thống ELF - từ pin, phần mềm quản lý sạc đến dây cáp làm mát bằng chất lỏng - đã đạt mức "gần sẵn sàng sản xuất". Mercedes dự kiến bắt đầu lắp đặt bộ sạc HYC1000 CCS do hãng Alpitronic phát triển tại các trạm Mercedes-Benz Mobility Charging Park từ năm 2026. Bộ sạc này có thể đạt công suất tới 600 kW đối với các mẫu xe điện sử dụng hệ thống điện 800V của hãng.

Trong các thử nghiệm tại đường đua Nardo (Ý), HYC1000 giúp mẫu AMG GT XX đạt tốc độ sạc đỉnh 1.041 kW và trung bình 850 kW - mức hiệu suất vượt trội so với hầu hết các xe điện hiện nay.

Các chuyên gia nhận định, việc Mercedes tập trung vào công nghệ sạc siêu tốc đánh dấu bước chuyển mới của ngành ô tô điện: từ "cuộc đua dung lượng pin" sang "cuộc đua tốc độ sạc". Nếu thành công, điều này có thể rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng, đưa trải nghiệm xe điện đến gần hơn với thói quen "đổ xăng" truyền thống - một yếu tố then chốt trong việc phổ biến xe điện trên toàn cầu.