Mazda đang đối mặt nhiều khó khăn tài chính, phần lớn do thuế quan Mỹ khiến hãng lỗ 286 triệu USD. Vị thế trên thị trường xe điện (EV) của hãng cũng chưa mạnh, khi các mẫu xe hợp tác với Changan chưa thực sự thu hút ngoài thị trường Trung Quốc.
Tuy nhiên, Mazda đang có kế hoạch đầy tham vọng để thay đổi điều này. Hãng dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe điện tự phát triển hoàn toàn vào năm 2027. Để chuẩn bị, Mazda đang xây nhà máy pin sử dụng công nghệ Panasonic và phát triển kiến trúc riêng linh hoạt cho các mẫu EV tương lai.
Mazda EZ-6 là một trong hai mẫu EV mới được Mazda hợp tác phát triển cùng Changan, hướng đến thị trường Châu Âu, Úc và châu Á - Thái Bình Dương.
Trước đó, các thị trường như châu Âu, Úc và châu Á - Thái Bình Dương sẽ đón nhận hai mẫu EV mới hợp tác với Changan: Mazda EZ-6 và EZ-60. Những mẫu xe này được thiết kế theo sở thích người tiêu dùng Trung Quốc, nổi bật với thiết kế tối giản nút bấm vật lý và màn hình lớn.
Bên cạnh xe điện, Mazda cũng tập trung vào hệ thống hybrid tự phát triển. Mẫu CX-5 thế hệ thứ ba (2026) sẽ là chiếc Mazda đầu tiên trang bị hệ hybrid không cắm sạc này. Dù CX-50 hiện dùng hệ hybrid của Toyota, Mazda kỳ vọng hai mẫu SUV này sẽ đạt tổng doanh số 250.000 chiếc.
Trong khi các mẫu xe điện mới đang được phát triển, các dòng xe hiện có như CX-50 vẫn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược hybrid của Mazda, giúp hãng đạt mục tiêu doanh số.
Các dòng xe khác của Mazda cũng sẽ được nâng cấp trong vài năm tới, bao gồm cả các mẫu SUV và sedan. Chúng sẽ nhận các bản cải tiến giữa vòng đời hoặc thế hệ mới, với nhiều tùy chọn động cơ hybrid và các công nghệ tiên tiến khác, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận