Kawasaki từ bỏ xe điện để theo đuổi năng lượng hydro

Trong khi cả thế giới đang tập trung vào xe điện (EV), ngành công nghiệp Nhật Bản lại đang vạch ra một con đường riêng đầy tham vọng: năng lượng hydro.

Mới đây, tại đường đua Suzuka, Kawasaki đã trình làng nguyên mẫu mô tô chạy hydro đầu tiên, được phát triển dựa trên siêu phẩm Kawasaki Ninja H2.

Đây không phải là một nỗ lực đơn lẻ mà là một phần của liên minh HySE hùng mạnh, bao gồm cả Honda, Yamaha, Suzuki và Toyota, cho thấy quyết tâm của Nhật Bản trong việc tìm kiếm một giải pháp thay thế cho xe chạy pin.

Điểm đặc biệt nhất của chiếc xe này là nó vẫn sử dụng động cơ đốt trong 998cc siêu nạp, nhưng nhiên liệu là hydro lỏng được chứa trong các bình đặc biệt. Điều này có nghĩa là xe vẫn giữ được trọn vẹn âm thanh phấn khích và cảm giác vận hành mạnh mẽ của một chiếc mô tô truyền thống, thứ mà xe điện thường thiếu.

Quan trọng hơn, khí thải ra môi trường chủ yếu chỉ là hơi nước, gần như không gây ô nhiễm. Đây chính là nỗ lực kết hợp giữa hiệu suất, cảm xúc và trách nhiệm môi trường.

Tất nhiên, con đường cho xe hydro vẫn còn rất nhiều chông gai. Thách thức lớn nhất hiện nay là cơ sở hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu hydro gần như chưa tồn tại, và việc lưu trữ hydro trên xe cũng rất phức tạp.

Tuy nhiên, Kawasaki và liên minh HySE đặt mục tiêu thương mại hóa công nghệ này vào đầu những năm 2030. Đây là một tầm nhìn dài hạn, cho phép có đủ thời gian để công nghệ và cơ sở hạ tầng phát triển song song.

Vậy đây là hy vọng thực sự hay chỉ là sự thổi phồng? Xe điện vẫn đang chiếm ưu thế, nhưng nguyên mẫu của Kawasaki là một bước đi táo bạo. Nó cho thấy tương lai của động cơ đốt trong có thể chưa kết thúc, mà chỉ đơn giản là đang tìm kiếm một nguồn năng lượng mới, sạch sẽ hơn để tồn tại.