Kim ngạch nhập khẩu ô tô 4 tháng đầu năm đạt 1,75 tỷ USD. Xe Trung Quốc bứt tốc chiếm 33% thị phần, phả hơi nóng lên các dòng xe nhập từ ASEAN.
Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, trong 4 tháng đầu năm 2026, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 72.290 ô tô nguyên chiếc với tổng kim ngạch khoảng 1,75 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2025, sản lượng xe nhập tăng 11,22%, giá trị tăng mạnh 25,2%.
Tuy nhiên, nếu chỉ tính riêng tháng 4, thị trường đã có dấu hiệu chững lại khi chỉ có 16.580 xe được đưa về nước, đạt tổng trị giá khoảng 433,82 triệu USD. So với tháng 3, mức này giảm 34,35% về sản lượng và giảm 26,43% về kim ngạch.
Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 72.290 ô tô nguyên chiếc với tổng kim ngạch khoảng 1,75 tỷ USD.
Đặt cạnh cùng kỳ tháng 4/2025, số xe nhập về cũng giảm 11,4% nhưng tổng giá trị vẫn nhích nhẹ 2,57%. Diễn biến này cho thấy mặt bằng giá của nhiều dòng ô tô nhập khẩu đang có xu hướng tăng lên.
ASEAN tiếp tục giữ vai trò là khu vực cung cấp ô tô lớn nhất cho Việt Nam với 45.074 xe trong 4 tháng đầu năm. Tổng giá trị đạt khoảng 734,61 triệu USD, tương đương 62,35% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước.
Dù vẫn chiếm ưu thế, tỷ trọng của ASEAN đã giảm đáng kể so với mức 73,8% của cùng kỳ năm ngoái. Điều này phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong cơ cấu nguồn cung trên thị trường ô tô Việt Nam.
Indonesia hiện là quốc gia xuất khẩu nhiều ô tô nhất sang Việt Nam với 27.170 xe, tăng 13,61% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Thái Lan đứng thứ hai với 17.904 xe nhưng ghi nhận mức sụt giảm tới 25,56%.
Điểm nổi bật nhất trên thị trường nằm ở tốc độ tăng trưởng của xe có xuất xứ từ Trung Quốc. Quốc gia này đã vươn lên trở thành nguồn cung ô tô lớn thứ hai cho Việt Nam, chỉ xếp sau toàn khối ASEAN.
Trung Quốc đã vươn lên trở thành nguồn cung ô tô lớn thứ hai cho Việt Nam.
Trong 4 tháng đầu năm, lượng xe nhập từ Trung Quốc đạt 23.723 chiếc, tăng tới 68,61% so với cùng kỳ năm trước. Kim ngạch nhập khẩu từ thị trường này cũng tăng mạnh 85,69%.
Nhờ đà tăng trưởng cao, thị phần xe Trung Quốc tại Việt Nam đã mở rộng nhanh từ 21,65% lên 32,82%. Mức tăng này diễn ra trong bối cảnh nhiều thương hiệu mới liên tục gia nhập thị trường, đặc biệt ở nhóm xe điện, SUV và crossover có giá bán cạnh tranh.
Ngoài ASEAN và Trung Quốc, Việt Nam còn nhập khẩu ô tô từ nhiều quốc gia khác nhưng quy mô nhỏ hơn đáng kể.
Nhật Bản chiếm 2,15% tổng lượng xe nhập khẩu. Các dòng xe từ Liên minh châu Âu chiếm 0,6%. Những thị trường như Ấn Độ, Mỹ, Anh, Hàn Quốc và Nga đều có tỷ trọng dưới 0,5%.
Báo cáo cũng cho thấy mức giá bình quân giữa các quốc gia có sự chênh lệch rất lớn. Trong 4 tháng đầu năm 2026, giá nhập khẩu trung bình đạt khoảng 24.252 USD (khoảng 630 triệu đồng) cho mỗi xe, tăng 12,57% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng trong tháng 4, mức giá bình quân tăng lên 26.165 USD (khoảng 680 triệu đồng) mỗi chiếc.
Ấn Độ là thị trường có đơn giá thấp nhất với mức trung bình khoảng 5.215 USD (xấp xỉ 135 triệu đồng) cho mỗi xe. Ngược lại, Nga là quốc gia có giá nhập khẩu cao nhất khi mức bình quân lên tới 403.590 USD (khoảng 10,5 tỷ đồng) mỗi chiếc.
Hàn Quốc cũng nằm trong nhóm có giá trị nhập khẩu cao khi giá bình quân đạt gần 95.000 USD (tương đương khoảng 2,47 tỷ đồng) mỗi xe, tăng gần 190% so với cùng kỳ năm trước.