Mẫu hybrid Omoda C5 SHS-H được áp dụng chính sách bảo hành một triệu km cho pin và hệ truyền động, trực tiếp giải quyết bài toán chi phí sử dụng dài hạn.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục có những nhịp biến động, việc chuyển đổi sang các dòng xe điện hóa đang là ưu tiên của nhiều người tiêu dùng. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất vẫn nằm ở ba yếu tố: mức tiêu hao nhiên liệu thực tế, tuổi thọ pin và tổng chi phí sở hữu (TCO) sau nhiều năm sử dụng.
Nhằm tạo lợi thế cạnh tranh trong phân khúc SUV đô thị gầm cao, Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa công bố chính sách hậu mãi được đánh giá là dài nhất trên thị trường hiện nay cho mẫu xe C5 SHS-H.
Mẫu xe Omoda C5 SHS-H nổi bật với nền tảng công nghệ lai Super Hybrid tại sự kiện ra mắt.
Cụ thể, xe được áp dụng chế độ bảo hành tổng thể 7 năm hoặc 1 triệu km. Đối với các cụm chi tiết cốt lõi và có giá trị cao nhất của một chiếc xe hybrid, hãng đưa ra mức bảo hành 8 năm hoặc 1 triệu km cho cụm pin cao áp; 10 năm hoặc 1 triệu km đối với động cơ xăng và mô-tơ điện.
So với mức bảo hành trung bình của thị trường ô tô Việt Nam hiện nay (thường ở mức 3-5 năm hoặc 100.000 - 150.000 km), việc đưa ra giới hạn bảo hành lên tới một triệu km là cách hãng sản xuất thể hiện sự tự tin vào độ bền của nền tảng công nghệ Super Hybrid (SHS). Động thái này trực tiếp giúp khách hàng loại bỏ rủi ro phát sinh chi phí lớn khi phải thay thế linh kiện hệ truyền động sau 5-7 năm sử dụng.
Việc áp dụng chính sách bảo hành lên tới một triệu km cho cụm pin và động cơ là cách hãng khẳng định độ bền của nền tảng công nghệ trên C5 SHS-H.
Tối ưu vận hành bằng công nghệ lai
Khác với các dòng xe thuần điện phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng trạm sạc, cấu hình truyền động trên C5 SHS-H là sự can thiệp linh hoạt giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện.
Ở dải tốc độ thấp hoặc khi tắc đường, mô-tơ điện sẽ ưu tiên hoạt động, giúp xe khởi hành êm ái, tăng tốc không có độ trễ và triệt tiêu mức tiêu hao nhiên liệu. Khi chạy tốc độ cao hoặc cần lực kéo lớn, động cơ xăng sẽ tham gia cùng mô-tơ điện để tối ưu hiệu suất, đồng thời sạc lại cho cụm pin.
Nằm trong phân khúc crossover hạng B, Omoda C5 SHS-H cung cấp giải pháp di chuyển linh hoạt, cân bằng giữa hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu.
Thiết kế này đáp ứng tốt khả năng di chuyển đường dài, liên tỉnh mà không làm thay đổi thói quen tiếp nhiên liệu truyền thống của người dùng. Trong hành trình thử nghiệm "Super Hybrid Marathon 9 quốc gia" tại Trung Quốc, xe đã vượt qua các điều kiện địa hình hỗn hợp gồm đô thị, cao tốc và đường đèo dốc.
Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế được ghi nhận ở mức 4,6 lít/100km. Với dung lượng bình xăng đầy, xe có khả năng di chuyển quãng đường xấp xỉ 1.000km.
Giải quyết bài toán phụ tùng và giá bán
Bên cạnh yếu tố công nghệ, nguồn cung linh kiện luôn là dấu hỏi lớn với các thương hiệu ô tô mới. Để giải quyết vấn đề này, Omoda & Jaecoo Việt Nam đã hoàn thiện và đưa vào vận hành hai kho phụ tùng quy mô lớn đặt tại Hải Phòng và Đồng Nai. Hãng cam kết khả năng cung ứng và điều phối linh kiện thay thế đến các đại lý trên toàn quốc trong vòng tối đa 48 giờ.
Sự kiện ra mắt Omoda C5 SHS-H tại Việt Nam có sự đồng hành của Hoa hậu Liên lục địa Lê Nguyễn Bảo Ngọc trong vai trò đại sứ thương hiệu.
Định vị ở phân khúc crossover hạng B, Omoda C5 SHS-H chính thức ra mắt thị trường Việt Nam từ cuối tháng 3/2026. Trong tháng 5/2026, mẫu xe đang được phân phối chính hãng với hai phiên bản: Premium giá từ 619 triệu đồng và Flagship giá từ 669 triệu đồng. Đáng chú ý, mức giá này đã được khấu trừ trực tiếp các ưu đãi từ chương trình hỗ trợ 5-8 năm miễn phí xăng xe của hãng.