Xe gầm cao hạng C: Hàng nhập thất thế so với xe lắp ráp

Nhờ chủ động nguồn cung, các mẫu xe gầm cao hạng C lắp ráp vẫn bán tốt. Song các mẫu xe nhập khẩu có xu hướng giảm mạnh doanh số.

Báo cáo doanh số từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV) cho thấy, tháng 1/2026, Mazda CX-5 là mẫu xe gầm cao hạng C động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường.

Cụ thể tháng 1, dù giảm so với tháng trước song doanh số Mazda CX-5 vẫn đạt tới 2.104 xe. Doanh số này không chỉ giúp Mazda CX-5 duy trì vị trí bán chạy nhất phân khúc mà còn vươn lên dẫn đầu doanh số thị trường ô tô động cơ đốt trong tại Việt Nam tháng 1/2026.

Đứng ở vị trí thứ hai là Ford Territory với doanh số 1.545 xe và Hyundai Tucson đứng thứ ba với tổng cộng 1.161 chiếc bán ra.

Đáng chú ý, Mitsubishi Destinator đạt doanh số hơn 2.000 chiếc trong tháng 12/2025 nhưng bước sang tháng 1, lượng xe bán ra chỉ còn 818 chiếc, giảm mạnh tới 66% so với tháng trước. Thành tích doanh số này chỉ giúp Destinator đứng vị trí thứ tư trong phân khúc tháng 1/2026.

Honda CR-V dù tăng doanh số so với tháng trước song chỉ đứng ở vị trí thứ năm, bán được 715 chiếc. Tuy nhiên, toàn bộ số xe này là bản lắp ráp, không có chiếc nhập khẩu nào được bán ra.

Có thể thấy, nhờ vào việc chủ động nguồn cung nhờ lắp ráp khiến doanh số các mẫu xe gầm cao hạng C lắp ráp trong nước vẫn có doanh số rất tốt. Trong khi đó, ô tô nhập khẩu lại đi theo chiều hướng ngược lại, doanh số giảm mạnh.

Với Honda CR-V, bản hybrid từ nhập khẩu chuyển sang lắp ráp nên giai đoạn chuyển tiếp (tháng 1) doanh số giảm là điều dễ hiểu bởi hãng ngừng nhập xe.

Tuy nhiên với Destinator, do một số thủ tục thông quan khiến nguồn cung mẫu xe hạn chế đã được đại lý thông báo với khách hàng, nguồn xe mới khó về đại lý trong tháng 1. Điều này thể hiện rõ qua doanh số giảm.