Toyota cảnh báo mức thuế nhập khẩu ô tô lên tới 25% đang tạo ra áp lực lớn lên giá xe và chi phí sửa chữa tại Mỹ.
Phó Chủ tịch điều hành của Toyota Bắc Mỹ cho biết, dù hãng có 14 nhà máy tại khu vực này, một nửa số xe bán ra vẫn được nhập khẩu và sẽ bị ảnh hưởng bởi mức thuế mới, Motortrend đưa tin.
Bên cạnh đó, các nhà cung cấp linh kiện cũng không đủ tiềm lực tài chính để gánh mức chi phí tăng cao do thuế, kéo theo hệ quả giá xe và chi phí sửa chữa đều tăng.
Thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện tăng cao có thể khiến chi phí sửa xe ở Mỹ đắt đỏ hơn đáng kể. Ảnh minh họa.
Lãnh đạo Toyota cảnh báo, điều này sẽ làm suy yếu toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, vốn đang đóng góp khoảng 1.200 tỷ USD vào GDP Mỹ.
Dù thừa nhận những tác động tiêu cực từ thuế quan, Toyota khẳng định không có động thái vội vã nào trong việc thay đổi chuỗi sản xuất hoặc chiến lược marketing. Tuy nhiên, hãng sẽ phải xem xét lại toàn bộ kế hoạch sản xuất.
Hãng cho biết đang chuẩn bị tung ra 24 mẫu ô tô mới và bản nâng cấp cho các thương hiệu Toyota và Lexus. Phần lớn trong số này là xe điện hóa.
Các sản phẩm đáng chú ý gồm Toyota bZ và bZ Woodland, Toyota C-HR thế hệ mới, cùng mẫu Lexus ES thế hệ thứ 8 và RZ – mẫu SUV điện chia sẻ nền tảng với dòng Toyota bZ.
Cùng đó, RAV4, mẫu xe bán chạy nhất của Toyota tại Mỹ, cũng sẽ có phiên bản hoàn toàn mới trong năm 2026.
Hiện nay, RAV4 đang được sản xuất tại Canada, Mỹ và Nhật Bản. Toyota khẳng định sẽ tiếp tục giữ nguyên chiến lược phân phối hiện tại, không phân biệt thị trường theo nguồn gốc lắp ráp.
Chiến lược marketing cũng được Toyota giữ nguyên, bao gồm việc tiếp tục quảng bá các mẫu xe như 4Runner, dù được sản xuất tại Nhật Bản.
Lý do bởi các thông điệp marketing của hãng chủ yếu hướng tới kế hoạch mua xe trong tương lai, thay vì kích cầu tức thời.
Tựu trung, khi ngành ô tô Mỹ đang chịu áp lực lớn từ chính sách thuế mới, Toyota chọn cách chờ đợi các thỏa thuận thương mại mới và tiếp tục tập trung vào khách hàng, dù điều này có thể khiến giá xe và chi phí bảo dưỡng tăng đáng kể trong thời gian tới.