SUV điện Porsche đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 3,6 giây

Macan GTS Electric 2026 có sự giao thoa giữa 4S và Turbo, dùng chung nền tảng kỹ thuật nhưng được tinh chỉnh phần mềm để đạt 563 mã lực.

Theo MotorTrend, Porsche Macan GTS Electric 2026 được định vị giữa bản 4S và Turbo, tiếp tục cách phân cấp quen thuộc của hãng Đức, phiên bản cao hơn có giá bán, công suất và độ bám đường tăng dần.

Công suất 563 mã lực, mô-men xoắn 954 Nm

Macan GTS Electric sử dụng hai mô-tơ điện đặt trước và sau, dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tổng công suất đạt 563 mã lực, mô-men xoắn 954 Nm, cao hơn bản 4S 107 mã lực và 134 Nm, nhưng thấp hơn bản Turbo 129 mã lực và 145 Nm.

Porsche công bố thời gian tăng tốc 0-100 km/h khoảng 3,6 giây, chậm hơn Turbo 0,5 giây và nhanh hơn 4S 0,3 giây. Theo MotorTrend, sự chênh lệch này khó nhận ra trong điều kiện sử dụng thực tế.

Về kỹ thuật, GTS không thay đổi phần cứng so với các bản khác. Xe vẫn dùng hệ thống treo khí nén, giảm chấn điều khiển điện tử và vi sai chống trượt điều khiển điện tử giống bản Turbo, khác biệt chủ yếu nằm ở phần mềm tinh chỉnh. Porsche cho biết bản GTS có trọng tâm thấp nhất dòng Macan Electric, nhưng mức chênh chỉ tính bằng milimet.

Tầm hoạt động ước khoảng 460 km

Porsche chưa công bố phạm vi hoạt động chính thức cho bản GTS. Tuy nhiên, do dùng chung pin và hệ thống sạc với 4S và Turbo (được EPA xếp hạng 288 miles, tương đương khoảng 463 km), nhiều khả năng GTS đạt mức tương đương nếu sử dụng mâm tiêu chuẩn 20 inch thay vì 21 inch.

Trong thử nghiệm thực tế của MotorTrend, Macan điện có thể sạc từ 5% lên 80% trong 22 phút. Bài kiểm tra chạy cao tốc ở vận tốc ổn định 113 km/h ghi nhận quãng đường gần 450 km khi pin giảm từ 100% xuống 5%.

Cảm giác lái nhanh, chính xác nhưng thiên về kiểm soát

Do cấu hình cơ khí tương đồng, cảm giác lái của GTS gần như giống 4S và Turbo. Xe tăng tốc nhanh, phản hồi tức thì và được ví như một mẫu hatchback điện gầm cao. Hệ thống treo đủ cứng cho khả năng xử lý ở tốc độ cao nhưng vẫn đảm bảo độ êm khi sử dụng hàng ngày.

Sự khác biệt về khả năng vào cua chủ yếu đến từ bộ lốp tốt hơn bản 4S, song chưa đạt mức của Turbo.

Theo MotorTrend, khi đẩy xe đến giới hạn và chuyển hệ thống kiểm soát ổn định sang chế độ Sport, GTS thể hiện rõ cá tính hơn với xu hướng đuôi xe linh hoạt khi thoát cua hẹp.

Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành thông thường, mẫu SUV điện này bị nhận xét là thiên về sự chính xác và kiểm soát, thiếu phần nào cảm xúc so với kỳ vọng từ một mẫu xe mang logo Porsche.

Tại Mỹ, Porsche Macan GTS Electric 2026 có giá khởi điểm 107.650 USD, tương đương khoảng 2,8 tỷ đồng (chưa gồm thuế, phí). Mức giá này thấp hơn bản Turbo 7.500 USD. Xe đã mở bán tại thị trường quốc tế.

Theo MotorTrend, nếu không nhất thiết phải chọn phiên bản mạnh nhất, GTS vẫn là lựa chọn cân bằng giữa hiệu năng và chi phí trong dải sản phẩm Macan thuần điện.