Porsche 911 GT3 lần đầu có mui trần điện

911 GT3 S/C giữ động cơ boxer 4.0 hút khí tự nhiên, hộp số sàn 6 cấp, đồng thời bổ sung mui điện có thể đóng mở trong 12 giây.

Porsche bổ sung phiên bản mui trần S/C cho dòng 911 GT3. Đây là mẫu GT3 đầu tiên sử dụng mui mềm vận hành hoàn toàn bằng điện, trong khi mui vải của 911 Speedster trước đây phải đóng mở bằng tay.

Theo Motor1, tên gọi S/C là viết tắt của Sport Cabriolet. Mui xe có thể đóng hoặc mở trong 12 giây, kể cả khi ô tô đang chạy ở tốc độ tối đa khoảng 60km/h.

Để hạn chế khối lượng tăng thêm do cơ cấu mui điện, Porsche sử dụng magiê cho kết cấu và bộ phận vận hành mui. Nắp ca-pô, chắn bùn và cửa xe làm bằng vật liệu gia cường sợi carbon. Xe còn sử dụng vành nhẹ cùng hệ thống phanh gốm-carbon.

Theo thông số dành cho thị trường Mỹ, Porsche 911 GT3 S/C nặng khoảng 1.507kg, hơn bản coupe khoảng 45kg. Xe có hai chỗ ngồi.

911 GT3 S/C trang bị động cơ boxer 6 xi-lanh dung tích 4 lít, hút khí tự nhiên, đặt sau trục sau. Động cơ sản sinh công suất 510 mã lực và mô-men xoắn 450Nm.

Sức mạnh truyền đến cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp. Đây là lựa chọn hộp số duy nhất trên phiên bản này, không có tùy chọn hộp số ly hợp kép PDK.

Xe tăng tốc 0-100km/h trong 3,9 giây, đạt tốc độ tối đa 313km/h. Vòng tua giới hạn của động cơ ở mức 9.000 vòng/phút.

Theo đánh giá của Motor1, sức mạnh động cơ tăng dần theo vòng tua, thay vì tạo lực kéo tức thời như xe điện hoặc nhiều mẫu xe sử dụng động cơ tăng áp. Đặc tính này khuyến khích người lái duy trì vòng tua cao và chuyển số thường xuyên.

Phiên bản S/C tiếp tục sử dụng hệ thống treo trước tay đòn kép của dòng GT3. Porsche lắp chặn hành trình ngắn hơn, giúp tăng hành trình hệ thống treo thêm 27mm phía trước và 24mm phía sau.

Thay đổi này giúp xe bớt cứng khi chạy trên những cung đường tốc độ cao. Tuy nhiên, hệ thống treo vẫn tạo cảm giác xóc khi đi qua đường lát đá hoặc mặt đường hư hỏng. Đổi lại, vô-lăng phản hồi rõ và xe chuyển hướng chính xác.

Khác biệt đáng chú ý so với bản coupe nằm ở âm thanh. Khi hạ mui, người ngồi trong xe có thể nghe rõ hơn tiếng động cơ hút khí tự nhiên đặt ngay phía sau khoang lái.

Nội thất trang bị màn hình trung tâm 10,9 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,9 inch, đồng thời giữ lại nhiều nút bấm và công tắc vật lý. Khách hàng có thể chọn ghế bucket bằng sợi carbon hoặc ghế thể thao chỉnh điện 18 hướng thuộc gói nội thất Street Style.

Tại Mỹ, Porsche 911 GT3 S/C có giá khởi điểm 275.350 USD, đã bao gồm phí vận chuyển, tương đương khoảng 7,3 tỷ đồng. Chiếc xe được Motor1 lái thử có giá 295.270 USD sau khi bổ sung tùy chọn, quy đổi khoảng 7,8 tỷ đồng.

Porsche dự kiến đưa 911 GT3 S/C đến các đại lý tại Mỹ từ mùa thu 2026. Khác với 911 Speedster, mẫu xe này không bị giới hạn số lượng sản xuất.