Sự xuất hiện của Peugeot 3008 thế hệ mới tạo ra sức ép lớn lên Mazda CX-5 trong phân khúc SUV hạng C tại thị trường Việt Nam khi hai mẫu xe mang đến những giá trị khác biệt.
Triết lý thiết kế và kiểu dáng ngoại thất
Về ngoại thất, hai mẫu xe áp dụng hai ngôn ngữ thiết kế đối lập. Peugeot 3008 chuyển đổi sang kiểu dáng SUV lai coupe. Các chi tiết nhận diện ở ngoại thất bao gồm lưới tản nhiệt được sơn đồng màu với thân xe và dải đèn định vị tạo hình móng vuốt.
Peugeot 3008 thế hệ mới.
Trong khi đó, Mazda CX-5 duy trì triết lý Kodo thông qua ngôn ngữ Artful Design. Xe giữ nguyên phom dáng SUV truyền thống với lưới tản nhiệt xếp tầng 3D, thiết kế hướng đến một tổng thể cân đối và duy trì tính nhận diện thương hiệu quen thuộc.
Mazda CX-5.
Không gian nội thất và công nghệ hiển thị
Sự khác biệt về định hướng tiếp tục thể hiện ở khoang cabin, nơi Peugeot 3008 tập trung vào công nghệ số và Mazda CX-5 ưu tiên tính thực dụng của hệ thống điều khiển cơ học.
Cụ thể, Peugeot 3008 trang bị hệ thống Panoramic i-Cockpit với bảng táp-lô tích hợp một màn hình cong 21 inch. Thiết kế này gộp chung cụm đồng hồ thông tin và màn hình giải trí. Các phím bấm vật lý được thay thế bằng cụm phím cảm ứng i-Toggles, đồng thời cần số điện tử được dời lên bảng táp-lô nhằm mở rộng không gian bệ trung tâm.
Nội thất của Peugeot 3008 thế hệ mới.
Đối với Mazda CX-5 phiên bản 2.5L Signature Exclusive, khoang lái sử dụng vật liệu ghế da Nappa và hệ thống âm thanh 10 loa Bose. Cấu trúc bảng điều khiển sử dụng màn hình trung tâm độc lập kích thước 8 inch, kết hợp với màn hình HUD hiển thị thông tin trên kính lái để hỗ trợ người điều khiển quan sát.
Nội thất của Mazda CX-5.
Cấu hình động cơ và hệ truyền động
Về mặt cơ khí và hệ truyền động, hai mẫu xe có cấu hình hoàn toàn khác biệt.
Peugeot 3008 sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L PureTech, sản sinh công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm, kết hợp hệ dẫn động cầu trước (FWD). Thông số này cho thấy lợi thế của động cơ tăng áp trong việc tạo ra lực kéo lớn ở dải vòng tua thấp.
Ở chiều ngược lại, Mazda CX-5 được trang bị động cơ hút khí tự nhiên Skyactiv-G 2.5L, cho công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Động cơ hút khí tự nhiên cung cấp đặc tính tăng tốc tuyến tính.
Đặc điểm kỹ thuật đáng chú ý nhất trên cấu hình của Mazda CX-5 là hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Hệ thống này cung cấp khả năng phân bổ lực kéo tới cả bốn bánh, giúp duy trì độ bám đường trong các điều kiện vận hành phức tạp.
Hệ thống an toàn chủ động
Cả hai mẫu xe đều đáp ứng tiêu chuẩn an toàn thông qua các hệ thống hỗ trợ lái chủ động (ADAS).
Peugeot 3008 tích hợp hệ thống camera 360 độ, phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo điểm mù.
Mazda CX-5 được trang bị gói an toàn chủ động i-Activesense. Gói này bao gồm hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, phanh thông minh trong thành phố và kiểm soát hành trình thích ứng có tích hợp chức năng dừng và đi (MRCC Stop & Go).
Peugeot 3008 thế hệ mới (bên trái) và Mazda CX-5 (bên phải).
Với mức giá khởi điểm từ 1,279 tỷ đồng, Peugeot 3008 thế hệ mới cung cấp cấu hình dành cho nhóm khách hàng ưu tiên công nghệ hiển thị, không gian nội thất số hóa và động cơ tăng áp.
Trong khi đó, Mazda CX-5 định vị là một mẫu xe hướng đến người dùng có nhu cầu về thiết kế SUV tiêu chuẩn, nội thất trang bị vật liệu cao cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian để phục vụ đa dạng điều kiện di chuyển.