Omoda C5 SHS-H sử dụng công nghệ hybrid tự sạc cho mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 4,9 lít/ 100km, dự kiến ra mắt tại Việt Nam cuối tháng 3/2026.
Thông tin từ đại lý cho biết, Omoda & Jaecoo Việt Nam dự kiến giới thiệu mẫu xe hybrid tự sạc (HEV) C5 SHS-H vào cuối tháng 3/2026. Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng đã xác thực thông tin này là chính xác.
Hình ảnh Omoda C5 SHS-H sắp ra mắt tại Việt Nam.
Khác với C5 thuần xăng đang bán tại Việt Nam, C5 SHS-H được xem như mẫu xe xanh đầu tiên của thương hiệu Omoda tại Việt Nam khi sử dụng công nghệ HEV, cân bằng giữa xe xăng truyền thống và xe điện, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành mạnh mẽ và quãng đường di chuyển dài cho mỗi lần nạp nhiên liệu.
Omoda & Jaecoo Việt Nam cho biết khác với xe điện, xe HEV không phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc và không cần chờ sạc, trong khi vẫn giữ được sự linh hoạt của xe xăng trong những hành trình dài. Nhờ đó, người dùng có thể yên tâm di chuyển hàng ngày mà không phải lo lắng về biến động giá nhiên liệu hay sự bất tiện của việc tìm trạm sạc.
Hãng cũng cho biết thêm, thay vì chỉ tập trung vào hiệu quả năng lượng, C5 SHS-H hướng đến cả sự cân bằng giữa hiệu suất vận hành, khả năng tăng tốc.
Theo Omoda & Jaecoo Việt Nam, sức mạnh của C5 SHS-H đến từ hệ truyền động hybrid thế hệ mới, bao gồm ba thành phần cốt lõi gồm động cơ hybrid chuyên dụng, hộp số hybrid DHT và mô-tơ điện hiệu suất cao.
Không gian nội thất Omoda C5 SHS-H khác với bản C5 thuần xăng hiện đang bán.
Xe sử dụng động cơ 1.5TGDI thế hệ thứ năm có công suất tối đa 105kW, đạt hiệu suất nhiệt lên tới 44,5%, giúp tối ưu hoá quá trình chuyển đổi từ nhiên liệu thành công suất vận hành, góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu và nâng cao hiệu quả tổng thể của hệ thống.
Kết hợp với động cơ là hộp số hybrid DHT chuyên dụng, đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hiệu suất truyền động, cho phép xe chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ vận hành xăng – điện một cách mượt mà.
Mô-tơ điện trên xe có công suất tối đa 150kW, giúp C5 SHS-H tăng tốc nhanh ngay từ khi khởi động, đồng thời hỗ trợ động cơ xăng khi cần công suất lớn. Hệ thống cũng có khả năng tái tạo năng lượng trong quá trình giảm tốc và phanh, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng.
Nhờ sự phối hợp giữa các thành phần này, C5 SHS-H đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 4,9 lít/100 km theo tiêu chuẩn NEDC.
Bên cạnh sử dụng hệ truyền động HEV, theo hình ảnh rò rỉ, Omoda C5 SHS-H khác với bản C5 thuần xăng ở một số chi tiết ngoại thất ở đầu xe, cản trước, sau và không gian nội thất cũng được làm mới.
Sau khi ra mắt, Omoda C5 SHS-H sẽ cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV hay Honda HR-V e:HEV RS đều sử dụng công nghệ hybrid tự sạc.
.