Những mẫu xe bán chạy nhất theo từng phân khúc

Thị trường ô tô Việt Nam quý I tăng trưởng mạnh mẽ với hơn 162.000 xe được bán ra. Trong đó, các dòng xe điện ghi nhận sự bứt phá và dẫn đầu nhiều phân khúc quan trọng.

Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công, toàn thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ tổng cộng 162.003 xe trong quý I/2026, tăng 37,28% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mức tăng trưởng này cho thấy nhu cầu mua xe tiếp tục cải thiện, trong bối cảnh nguồn cung ổn định hơn và danh mục sản phẩm ngày càng đa dạng.

Xe điện dẫn dắt thị trường

Xét theo từng phân khúc, thị trường ghi nhận sự phân hóa rõ rệt, trong đó nhóm xe điện nổi lên với vai trò dẫn dắt.

Ở phân khúc xe điện mini, VinFast VF 3 đứng đầu với 10.188 xe bán ra trong 3 tháng đầu năm.

Trong khi đó, VinFast VF 5 dẫn đầu phân khúc SUV cỡ A với 8.672 xe, còn VinFast VF 6 tiếp tục đứng đầu phân khúc SUV cỡ B với 6.679 xe được tiêu thụ.

Ở nhóm xe đa dụng MPV, Limo Green là mẫu xe có doanh số cao nhất thị trường, đạt 12.471 xe trong quý 1.

Xe xăng vẫn giữ thế mạnh

Ở chiều ngược lại, các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn giữ vị trí dẫn đầu ở một số phân khúc truyền thống. Mazda CX-5 tiếp tục đứng đầu phân khúc CUV cỡ C với 4.643 xe bán ra.

Trong phân khúc SUV cỡ D và bán tải, bộ đôi Ford Everest và Ford Ranger lần lượt giữ vị trí dẫn đầu với doanh số 3.580 xe và 4.112 xe.

Phân khúc SUV cỡ E ghi nhận Hyundai Palisade là mẫu xe bán chạy nhất, đạt 323 xe trong quý.

Ở nhóm xe đô thị cỡ nhỏ, Hyundai Grand i10 dẫn đầu phân khúc hatchback cỡ A với 792 xe bán ra.

Trong khi đó, phân khúc sedan tiếp tục duy trì mức tiêu thụ thấp hơn so với các dòng xe gầm cao. Toyota Vios đứng đầu phân khúc sedan cỡ B với 2.737 xe, còn Mazda3 và Toyota Camry lần lượt dẫn đầu phân khúc sedan cỡ C và D với doanh số 914 xe và 221 xe.

Xu hướng chuyển dịch sang xe gầm cao và xe điện

Tổng thể, các mẫu xe điện của VinFast đang chiếm ưu thế rõ rệt khi dẫn đầu nhiều phân khúc quan trọng, từ xe đô thị mini đến MPV 7 chỗ gầm cao, đồng thời duy trì khoảng cách doanh số đáng kể so với các đối thủ cùng nhóm.

Việc các mẫu xe điện không chỉ xuất hiện mà còn nhanh chóng vươn lên vị trí dẫn đầu cho thấy mức độ chấp nhận của thị trường đối với dòng sản phẩm này đang gia tăng.

Trong khi đó, các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn duy trì vai trò chủ lực ở một số phân khúc truyền thống như SUV cỡ C, cỡ D hay bán tải. Tuy nhiên, xét trên tổng thể, thị phần của nhóm xe này đang có xu hướng thu hẹp, đặc biệt tại các phân khúc phổ thông, nơi người tiêu dùng có nhiều lựa chọn thay thế hơn.

Dữ liệu bán hàng quý 1 cũng cho thấy xu hướng dịch chuyển rõ rệt của người tiêu dùng sang các dòng xe gầm cao, bao gồm SUV và MPV. Ngược lại, phân khúc sedan tiếp tục suy giảm về sức hút. Ngoại trừ Toyota Vios, phần lớn các mẫu sedan dẫn đầu phân khúc đều không vượt mốc 1.000 xe trong quý, phản ánh nhu cầu đang thu hẹp ở nhóm sản phẩm này.