Tùy mục đích, tải trọng và bài toán kinh doanh có thể lựa chọn thương hiệu xe tải phù hợp. Tuy vậy, thương hiệu như: Hyundai, Isuzu, Hino, Thaco, Dongfeng hay Howo được nhiều người Việt lựa chọn.
Thị trường xe tải Việt Nam những năm gần đây chứng kiến sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các thương hiệu đến từ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc và cả doanh nghiệp nội địa. Tuy nhiên, nếu nhìn vào thực tế vận hành và lựa chọn của doanh nghiệp vận tải, có thể thấy một số cái tên nổi bật được ưa chuộng nhất gồm: Hyundai, Isuzu, Hino, Thaco (Kia/Foton), cùng nhóm xe Trung Quốc như Dongfeng, Howo...
Mỗi thương hiệu xe tải có ưu điểm riêng, nên tùy mục đích sử dụng, hạng tải trọng và tuyến vận tải, loại hàng hóa sẽ có sự lựa chọn phù hợp.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cả năm 2025 khối VAMA bán được hơn 70 nghìn xe tải các loại, tăng 24% so với sản lượng năm 2024.
Lũy kế đến hết tháng 3 năm nay, doanh số xe tải các loại của khối VAMA là hơn 17 nghìn xe, tăng 31% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, xe bán tải chiếm tỷ trọng cao nhất với hơn 7 nghìn xe. Tiếp theo là các dòng xe tải cỡ trung từ hơn 5 tấn đến dưới 10 tấn với sản lượng hơn 6 nghìn xe. Xếp thứ 3 về doanh số xe tải là các dòng xe tải khác với hơn 3 nghìn xe.
Theo báo cáo chi tiết, cả năm 2025 Thaco Truck là hãng bán nhiều xe tải nhất khối VAMA với hơn 24 nghìn xe được xuất xưởng, tương ứng doanh số 3 tháng đầu năm 2026 là hơn 5 nghìn xe.
Isuzu là thương hiệu bán được nhiều xe tải thứ 2 trong khối VAMA năm 2025 với hơn 11 nghìn xe, lũy kế 3 tháng đầu năm 2026 đạt hơn 2 nghìn xe tải.
Hino cũng là thương hiệu xe tải khá được ưa chuộng tại Việt Nam, tuy nhiên kết thúc năm 2025 Hino chỉ đạt hơn 3 nghìn xe nhưng vẫn xếp vị trí thứ 3 trong khối VAMA, trong khi 3 tháng đầu năm nay sản lượng của Hino là hơn 900 xe.
Xét ở góc độ xe bán tải (Pickup) thì Ford và Mitsubishi là 2 thương hiệu được ưa chuộng nhất với doanh số kết thúc năm lần lượt là hơn 18 nghìn xe bán tải Ford Ranger và Mitsubishi Triton với hơn 4 nghìn xe.
Ngoài khối VAMA, thị trường xe tải Việt Nam còn nhiều thương hiệu khác không công bố chi tiết doanh số bán xe tải như Hyundai đặc biệt là các nhóm thương hiệu đến từ Trung Quốc như Dongfeng, Howo.
Theo ông Trần Văn Hiếu, chủ doanh nghiệp sản xuất bê tông tươi (Hà Nội): Mỗi thương hiệu xe tải có ưu điểm riêng, nên tùy mục đích sử dụng, hạng tải trọng và tuyến vận tải, loại hàng hóa sẽ có sự lựa chọn khác nhau. Nếu chọn xe giá rẻ, tải trọng khỏe, sử dụng cho các dự án, công trình cần thu hồi vốn nhanh nhiều người sẽ chọn các mẫu xe tải của Trung Quốc như Dongfeng, Howo, JAC.
Ngược lại, nếu muốn bền bỉ hơn, chất lượng tốt hơn nhưng chấp nhận giá cao hơn thì có thể chọn các thương hiệu như: Thaco, Hyundai hay các thương hiệu Nhật Bản như Hino, Isuzu...
"Ví dụ khi chọn loại xe bồn chuyên chở bê tông tươi có thể chọn thương hiệu Huyndai, Hino hay Isuzu, Carmix, Zoomlion nếu chấp nhận giá cao, đổi lại vận hành bền bỉ, ổn định. Ngược lại, nếu muốn rẻ có thể chọn các mẫu xe của Howo, Chenglong/Dongfeng nhưng chất lượng không bằng các hãng xe Nhật", ông Hiếu nói.
"Ở nhóm xe tải nhỏ, di chuyển đô thị, thường người ta hay chọn các mẫu tải nhẹ, xe tải van như của hãng Suzuki hoặc một số mẫu xe Trung Quốc, hay Thaco, Kia vừa tiết kiệm, cơ động, bền bỉ. Thậm chí, ngày nay nếu chọn xe tải van điện VinFast EC Van là một lợi thế khi đang được miễn phí sạc" ông Lê Văn Thanh, lái xe tải tại Hà Nội chia sẻ.
Đối với các dòng xe tải lớn như xe đầu kéo, xe tải đường dài có tải trọng lớn các mẫu xe của Trung Quốc xe chiếm được ưu thế bởi giá thành rẻ, thu hồi vốn nhanh như mẫu Howo Sinotruk với giá khoảng 1,2 tỷ đồng. Cao hơn có thể chọn mẫu xe Hyundai Xcient của Hàn Quốc với giá dao động từ 1,6-2 tỷ đồng hoặc Hino 700 với giá trên 2 tỷ đồng.