Mitsubishi Destinator thách thức vị thế Honda CR-V?

Kể từ thời điểm ra mắt, Mitsubishi Destinator đã tỏ ra áp đảo so với Honda CR-V L cả về mức giá lẫn trang bị. Liệu mẫu xe chiến lược của Honda có bị đồng hương thách thức vị thế trong phân khúc.

Giá bán chênh nhau hàng trăm triệu

Sự xuất hiện của Mitsubishi Destinator đã tạo nên một làn sóng mới trong phân khúc C-SUV 7 chỗ, buộc các đối thủ phải nhìn nhận lại chiến lược định giá.

Cụ thể, phiên bản cao cấp nhất Destinator Ultimate chỉ có giá niêm yết 855 triệu đồng, sau ưu đãi được giảm còn 808 triệu đồng.

Ngược lại, Honda CR-V phiên bản L (sử dụng động cơ xăng) lại được định giá lên đến 1,1 tỷ đồng. Sự chênh lệch hàng trăm triệu đồng đã tạo ra lợi thế cạnh tranh về giá bán cho mẫu xe của Mitsubishi. Đặc biệt trong bối cảnh người tiêu dùng Việt Nam luôn muốn tìm kiếm một mẫu xe giá tốt, nhiều trang bị tiện nghi.

Lợi thế từ chiều dài cơ sở

Destinator thể hiện rõ sự ưu việt khi tập trung vào tối ưu hóa không gian. Mẫu xe này sở hữu kích thước tổng thể 4.680 x 1.840 x 1.780mm (Dài x Rộng x Cao). Dù không nhỉnh hơn so với kích thước 4.691 x 1.866 x 1.681 của CR-V, thậm chí còn có phần ngắn hơn và chiều ngang không rộng bằng.

Tuy nhiên, thông số đáng chú ý nhất chính là chiều dài cơ sở đạt 2.815mm, con số này vượt trội hơn đáng kể so với chiều dài cơ sở 2.701mm của CR-V L.

Nhờ vậy, Destinator tạo ra không gian nội thất rộng rãi hơn, đặc biệt là ở hàng ghế thứ ba. Bên cạnh đó, với khoảng sáng gầm lên tới 214mm so với khoảng sáng gầm gần 200 mm của CR-V L giúp Destinator cho khả năng di chuyển linh hoạt và dễ dàng hơn trên các địa hình phức tạp hoặc khi gặp chướng ngại vật.

Về khả năng vận hành, cả hai mẫu xe đều trang bị động cơ xăng 1.5 lít tăng áp đi kèm hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước FWD.

Động cơ VTEC Turbo của Honda CR-V L sản sinh công suất cực đại 190 PS, nhỉnh hơn so với 163 PS của động cơ MIVEC Turbo trên Destinator. 

Tuy nhiên, Destinator lại tạo ấn tượng với mô-men xoắn cực đại 250Nm. Con số này cao hơn 10Nm so với 240Nm của CR-V L, đồng thời mô-men xoắn của Destinator đạt được ở dải vòng tua sớm và rộng hơn, giúp nước ga đầu của mẫu xe này rực hơn đối thủ.

Nội thất tiếp tục là điểm cộng

Nhìn tổng thể, không gian nội thất của Destinator có phần hiện đại hơn so với CR-V. Cụ thể, mẫu xe của Mitsubishi được trang bị màn hình giải trí trung tâm kích thước 12.3inch. Kích thước này lớn hơn đáng kể so với màn hình 9 inch trên CR-V L.

Đồng thời, Destinator còn nâng cao trải nghiệm âm thanh bằng hệ thống 8 loa Dynamic Sound Yamaha Premium. Để tăng tính thẩm mỹ và trải nghiệm cá nhân hóa, xe còn được tích hợp đèn viền nội thất 64 màu và ghế trước chỉnh điện 6 hướng.

Trong khi đó, Honda CR-V L cũng không kém cạnh khi sở hữu ghế lái chỉnh điện 8 hướng, mang lại không gian thoáng đãng hơn. Cả hai mẫu xe đều trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng, đáp ứng tốt nhu cầu làm mát cho khoang cabin.

Công nghệ an toàn và hỗ trợ lái

Cuối cùng, hệ thống an toàn chủ động là yếu tố không thể thiếu trên các mẫu xe hiện đại. Cả Destinator và CR-V L đều được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Destinator sở hữu gói Diamond Sense, còn CR-V L được tích hợp gói Honda Sensing danh tiếng.

Cả hai gói này đều bao gồm các tính năng hỗ trợ quan trọng như phanh giảm thiểu va chạm và ga tự động thích ứng. Điều này đảm bảo rằng cả hai mẫu xe đều cung cấp mức độ an toàn cao cho hành khách, giúp người lái an tâm hơn trên mọi hành trình.

Từ những đánh giá trên có thể thấy, Mitsubishi Destinator đã tạo ra một công thức cạnh tranh khá hiệu quả. Đó là giá bán hấp dẫn cộng với tiện nghi nội thất. Vì thế, mặc dù mẫu xe của Honda sở hữu lợi thế về công suất động cơ, nhưng rõ ràng CR-V L sẽ phải đối diện với áp lực lớn từ người đồng hương mới, đặc biệt là trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng quan tâm nhiều hơn đến giá trị và các tính năng được trang bị trong cùng một mức kinh phí đầu tư.