Sự xuất hiện của Mazda CX-90 PHEV tạo nên cuộc cạnh tranh trực tiếp với nhiều đối thủ trong phân khúc xe SUV cỡ E tại thị trường Việt Nam, trong đó có Lynk & Co 9.
Mazda CX-90 phiên bản PHEV là mẫu xe Hybrid cắm sạc đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản trong phân khúc SUV cỡ E tại Việt Nam. Đối thủ trực diện nhất của mẫu xe này về cả kích thước, giá bán và định hướng khách hàng chính là Lynk & Co 09.
Mức chênh lệch giá bán giữa hai mẫu xe này vào khoảng 280 triệu đồng. Sự chênh lệch này đến từ nguồn gốc thương hiệu, công nghệ hệ truyền động và các trang bị đi kèm.
Mazda CX-90 PHEV (bên trên) và Lynk & Co 09 (bên dưới).
CX-90 trội chiều dài và chiều rộng
Về kích thước tổng thể, Mazda CX-90 có các thông số chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 5.120 x 2.156 x 1.745 mm. Chiều dài cơ sở của mẫu xe Nhật Bản đạt mức 3.120 mm.
Trong khi đó, Lynk & Co 09 sở hữu kích thước tương ứng là 5.042 x 1.977 x 1.780 mm. Chiều dài cơ sở của mẫu xe đến từ liên minh Geely-Volvo là 2.984 mm.
Như vậy, Mazda CX-90 dài hơn và rộng hơn đối thủ đáng kể. Khoảng cách giữa hai trục bánh xe của CX-90 cũng lớn hơn Lynk & Co 09 tới 136 mm. Thông số này ảnh hưởng trực tiếp đến không gian sắp xếp các hàng ghế bên trong khoang cabin.
Kodo bệ vệ đối đầu phong cách góc cạnh
Thiết kế ngoại thất của hai mẫu xe đi theo hai trường phái khác biệt rõ rệt. Mazda CX-90 trung thành với ngôn ngữ Kodo nhưng được tinh chỉnh để tạo vẻ bệ vệ. Đầu xe có lưới tản nhiệt hình ngũ giác cỡ lớn với các nan dọc mạ crom. Cụm đèn chiếu sáng phía trước được thiết kế nhỏ gọn và nối liền với lưới tản nhiệt. Thân xe CX-90 có các đường nét bo tròn mềm mại và ít đường dập nổi sắc sảo.
Ngược lại, Lynk & Co 09 mang phong cách thiết kế hiện đại và góc cạnh hơn. Mặt ca-lăng của xe kéo dài sang hai bên với các thanh nan dọc kép. Cụm đèn định vị của Lynk & Co 09 được đặt cao trên nắp capo. Đèn chiếu sáng chính nằm ở vị trí thấp hơn phía dưới cản trước. Đuôi xe Lynk & Co 09 gây chú ý với dải đèn hậu LED kéo dài và hệ thống ống xả kép hai bên.
Nội thất và tiện nghi: Sang trọng "cơ học" với số hóa
Không gian nội thất của Mazda CX-90 sử dụng các vật liệu cao cấp như da Nappa và gỗ. Bảng táp-lô của xe được thiết kế theo phương ngang với màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch. Cụm đồng hồ kỹ thuật số phía sau vô lăng cũng có kích thước tương đương. Xe được trang bị hệ thống âm thanh 12 loa Bose. Điểm đặc biệt của CX-90 là tính năng cá nhân hóa người lái bằng camera nhận diện khuôn mặt.
Đối với Lynk & Co 09, nội thất của xe tập trung vào trải nghiệm công nghệ số. Khoang lái có sự xuất hiện của nhiều màn hình cảm ứng khác nhau. Màn hình trung tâm của Lynk & Co 09 có kích thước 12 inch. Xe cũng sử dụng da Nappa để bọc ghế và các vị trí tiếp xúc. Hệ thống âm thanh trên mẫu xe này gồm 14 loa Bose.
khoang lái của Mazda CX-90 (bên trái) và Lynk & Co 09 (bên phải).
PHEV mạnh hơn, có thể chạy điện 43km
Hệ truyền động là điểm khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe này. Mazda CX-90 PHEV sử dụng hệ thống Hybrid cắm sạc kết hợp động cơ xăng 2.5L bốn xi-lanh với một mô-tơ điện. Bộ pin đi kèm có dung lượng 17,8 kWh.
Hệ thống này cho phép xe có khả năng vận hành thuần điện trong quãng đường khoảng 43 km. Tổng công suất kết hợp của CX-90 đạt mức 323 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của xe đạt 500 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD.
Mazda CX-90 PHEV sử dụng hệ thống Hybrid cắm sạc kết hợp động cơ xăng 2.5L bốn xi-lanh với một mô-tơ điện. Bộ pin đi kèm có dung lượng 17,8 kWh.
Lynk & Co 09 tại Việt Nam được trang bị động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp hệ thống Mild-Hybrid 48V. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 254 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của xe đạt mức 350 Nm. Xe cũng sử dụng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Công suất của Lynk & Co 09 thấp hơn so với đối thủ Mazda CX-90 PHEV khoảng 69 mã lực. Lực kéo của mẫu xe Nhật Bản cũng vượt trội hơn mẫu xe đối thủ 150 Nm. Tuy nhiên, Lynk & Co 09 lại có lợi thế về nền tảng khung gầm SPA dùng chung với các dòng xe của Volvo.
Cận cảnh hệ truyền động của Lynk & Co 09: động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp hệ thống mild-hybrid 48V (trái) và hộp số tự động 8 cấp (phải).
An toàn và hỗ trợ lái
Về công nghệ an toàn, cả hai mẫu xe đều sở hữu các gói hỗ trợ lái nâng cao. Mazda CX-90 được trang bị gói i-Activsense với các tính năng như phanh tự động, cảnh báo chệch làn và kiểm soát hành trình thích ứng.
Lynk & Co 09 tích hợp 26 tính năng an toàn khác nhau trong hệ thống ADAS. Xe có hệ thống camera 540 độ hỗ trợ quan sát xuyên thấu gầm xe. Các tính năng hỗ trợ giữ làn và tránh va chạm cũng được trang bị đầy đủ trên mẫu xe này.
Nhìn chung, Mazda CX-90 PHEV hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên hiệu suất động cơ và giá trị thương hiệu Nhật Bản. Mẫu xe này có lợi thế về không gian rộng rãi và khả năng chạy điện hoàn toàn trong đô thị.
Lynk & Co 09 lại thu hút nhóm khách hàng quan tâm đến nền tảng khung gầm châu Âu và mức giá bán cạnh tranh hơn.
Cả hai mẫu xe đều đại diện cho xu hướng hiện đại hóa dòng SUV cỡ lớn tại Việt Nam. Người tiêu dùng sẽ cân nhắc dựa trên nhu cầu sử dụng thực tế và khả năng tài chính cá nhân. Sự cạnh tranh này đem lại nhiều lựa chọn đa dạng hơn cho thị trường ô tô trong nước.