SUV địa hình thuần điện đầu tiên của Jeep có công suất 670 mã lực, tăng tốc 0-97km/h trong 3,6 giây, nhưng tầm hoạt động chỉ khoảng 357km.
Jeep Recon 2026 bắt đầu bán tại Mỹ với giá từ 66.695 USD (khoảng 1,7 tỷ đồng). Mẫu xe được phát triển theo hướng SUV điện địa hình, giữ nhiều đặc trưng quen thuộc của Jeep như khả năng tháo cửa, mở mui và các trang bị hỗ trợ đi đường xấu.
Jeep Recon 2026.
Recon sử dụng hai mô-tơ điện đặt ở cầu trước và sau, cho tổng công suất 670 mã lực, mô-men xoắn 841Nm. Xe có thể tăng tốc 0-97km/h trong 3,6 giây.
Bản Moab trang bị lốp địa hình 33 inch, vành 18 inch, móc kéo trước và sau, cùng tấm bảo vệ gầm. Khoảng sáng gầm 231mm và khả năng lội nước khoảng 610mm giúp xe phù hợp hơn với các cung đường địa hình.
Jeep Recon 2026.
Theo Motor1, Recon cho khả năng vượt địa hình tốt khi thử nghiệm trên đường đá, bùn và khu vực ngập nước. Tuy nhiên, chân ga khá nhạy khi di chuyển chậm qua địa hình khó, khiến việc điều khiển chính xác chưa tốt bằng Wrangler Rubicon.
Một điểm khác biệt của Recon là cả bốn cửa có thể tháo mà không cần dụng cụ. Các tấm kính phía sau cũng có thể tháo rời, tạo không gian mở tương tự Wrangler.
Bên trong, xe có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 14,5 inch.
Nội thất của Jeep Recon 2026.
Điểm hạn chế đáng chú ý là phạm vi di chuyển. Recon Moab đi được khoảng 222 dặm, tương đương 357km sau mỗi lần sạc. Bản Overland dự kiến tăng lên khoảng 386km.
Jeep cho biết xe có thể sạc nhanh DC từ 5% lên 80% trong khoảng 28 phút. Nếu sử dụng sạc Level 2 tại nhà, thời gian cho cùng mức pin khoảng 6,8 giờ.
Recon có trọng lượng khoảng 2,77 tấn, khá lớn với một mẫu SUV. Tải trọng hữu ích khoảng 386kg, do đó khi chở đủ người và hành lý, xe có thể nhanh chóng tiến gần giới hạn tải trọng.
Motor1 đánh giá tầm hoạt động và giá bán là hai điểm Recon gặp bất lợi. Một số SUV điện mới hiện có phạm vi di chuyển hơn 400-500km, trong khi Recon khởi điểm gần 67.000 USD (khoảng 1,7 tỷ đồng) và có thể lên khoảng 75.000 USD (khoảng 1,9 tỷ đồng) khi thêm tùy chọn.
Đổi lại, mẫu Jeep tập trung nhiều hơn vào khả năng off-road và trải nghiệm tháo cửa, mở mui là những đặc điểm không phổ biến trên các SUV điện hiện nay.