Geely Monjaro EM-i hoàn toàn mới sẽ ra mắt đầu tiên tại Ai Cập, sau đó đến châu Âu, sử dụng hệ truyền động PHEV.
Paultan đưa tin, Geely vừa công bố mẫu SUV phân khúc D hoàn toàn mới mang tên Monjaro EM-i, dự kiến sẽ chính thức trình làng thị trường toàn cầu vào cuối tháng 8 này. Ai Cập sẽ là quốc gia đầu tiên đón nhận mẫu xe mới, trước khi dòng xe này tiến vào các thị trường châu Âu, bao gồm cả Vương quốc Anh ngay sau đó.
Geely Monjaro EM-i sử dụng hệ truyền động PHEV sắp ra mắt toàn cầu. Ảnh: Paultan
Monjaro là tên gọi xuất khẩu của mẫu xe Xingyue L, đã mở bán tại Trung Quốc từ năm 2021 và trải qua nhiều lần nâng cấp qua các năm. Mẫu xe này hiện cũng đang được phân phối tại thị trường Việt Nam.
Monjaro EM-i sắp ra mắt là bản hoàn toàn mới, sử dụng nền tảng khung gầm GEA Evo, vốn đang được dùng trên các dòng xe như Galaxy M9, Galaxy Starshine 8 và Galaxy M7.
Theo thông cáo chính thức từ Geely, Monjaro mới sẽ sở hữu kiến trúc điện - điện tử thế hệ thứ ba (GEEA 3.0) cùng công nghệ EM-i Super Hybrid, đại diện cho hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) của hãng.
Geely cũng cho biết Monjaro EM-i sẽ là mẫu xe thị trường quốc tế đầu tiên của hãng được tích hợp mô hình ngôn ngữ lớn thông minh Xingrui và hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto.
Những trang bị lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe Geely toàn cầu khác bao còn có hệ thống an toàn pin Shendun và hệ dẫn động bốn bánh điện thông minh e-AWD.
Các thông tin chi tiết hơn về Geely Monjaro mới không được công bố. Tuy nhiên nhìn vào mẫu xe Xingyue L Plus có thể phần nào đoán được một số thứ về Monjaro sắp ra mắt.
Mẫu xe Xingyue L Plus. Ảnh: Paultan
Mẫu xe Xingyue L Plus cũng vừa được hé lộ cách đây vài ngày trên trang Weibo chính thức của Geely.
Hồ sơ đăng ký trong dữ liệu của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) cho thấy, xe có kích thước lớn hơn phiên bản tiêu chuẩn (không có chữ Plus) tiền nhiệm, với chiều dài 4.955 mm (+160 mm), rộng 1.960 mm (+65 mm), cao 1.769 mm (+80 mm) và chiều dài cơ sở đạt 2.900 mm (+55 mm).
Thiết kế tổng thể vẫn mang nhiều nét quen thuộc, với phần đầu xe nổi bật nhờ lưới tản nhiệt mạ chrome gồm các nan đặt dọc, kết hợp cùng cụm đèn pha tích hợp dải đèn định vị ban ngày dạng vạch đứt nét ở cả mép trên và dưới. Dải đèn hậu trải dài ngang đuôi xe tiếp tục xuất hiện, nhưng cụm đèn hai bên đã được làm lớn hơn trước.
Về hệ truyền động, Xingyue L Plus sẽ mang đến hai tùy chọn gồm động cơ đốt trong thuần túy hoặc động cơ hybrid.
Bản động cơ xăng được liệt kê trong hồ sơ là loại 2.0L tăng áp có công suất 286 mã lực, cho vận tốc tối đa 210 km/h. Trong khi đó, bản hybrid (nhiều khả năng là hệ thống EM-i) sở hữu động cơ xăng công suất 215 mã lực với tốc độ tối đa 190 km/h. Tuy nhiên tổng công suất đầu ra của toàn hệ thống khi kết hợp với mô-tơ điện hứa hẹn sẽ cao hơn.