Dù doanh số tại Trung Quốc vừa sụt giảm 29% vào tháng trước song BYD muốn vượt doanh số Toyota trong 5 năm tới nhờ vào thế hệ pin Blade thứ hai mới.
Tại cuộc họp cổ đông thường niên, Chủ tịch của BYD, ông Vương Truyền Phúc cho biết, BYD muốn trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới chỉ trong vòng 5 năm tới.
BYD muốn vượt Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới (Ảnh: Carscoops).
"BYD sẽ thực sự trở thành nhà sản xuất ô tô số một toàn cầu xét về quy mô trong năm năm tới" hãng tin Reuters ghi nhận phát biểu của ông Phúc tại cuộc họp.
Đồng thời ông Phúc khẳng định thế hệ pin Blade thứ hai của công ty sẽ là chìa khóa cho sự tăng trưởng trong tương lai.
Carscoops nhận định việc đưa ra tuyên bố "táo bạo" như vậy dễ hơn nhiều so với việc thực sự để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới thực sự.
Theo các thông tin, BYD là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 6 thế giới vào năm 2025. Rất có thể ông chủ của BYD đã học theo chiến lược của Elon Musk, đưa ra lời tuyên bố như vậy để vực dậy giá cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô này, vốn đã sụt giảm hơn 45% trong năm qua.
BYD sẽ cần phải tăng trưởng nhanh một cách phi thường trong 5 năm tới để đạt được mục tiêu trên.
Năm 2025, BYD đã bán được 4,6 triệu xe, chưa bằng một nửa trong số 11,21 triệu xe mà Toyota bán ra (tính cả Lexus và Daihatsu). Riêng thương hiệu Toyota đã bán được 9,6 triệu xe vào năm ngoái, vì vậy để cạnh tranh được, BYD sẽ cần tăng doanh số thêm 1 triệu xe mỗi năm trong vòng 5 năm tới.
Mục tiêu này cũng sẽ bị ảnh hưởng bởi sự hạ nhiệt trên diện rộng tại Trung Quốc, điều đã làm chậm lại sự tăng trưởng nội địa của BYD.
Trong tháng 5, hãng chỉ bán được 207.372 xe tính riêng tại thị trường Trung Quốc, giảm 29,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Để bù đắp cho nhu cầu sụt giảm tại quê nhà, BYD sẽ phải nhanh chóng mở rộng sang các thị trường quốc tế mới, trong đó Canada được dự báo sẽ là một trong những thị trường quan trọng nhất.